Аккумуляторный снегоуборщик Greenworks G-MAX 40V, GD82 (82 V) отзыв

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не лезет в отсек 8ка. Первым делом - авито и озон, от официальных цен -25% бывает.

 

На гринворксе еще и скребок пластиковый расходник оказался) Не выдержал сначала арматуру, потом булыжник, а потом пошло-поехало. Заказал новый, но есть мысли изготовить из пластины ткмщ,

 

Сломался? В соседней теме писали, что технический прогресс дошёл до такой степени, что нет ни одного факта поломки пластика. А я помню подобные случаи ещё на проводных.

 

Я очень старался) Не думаю что кто то будет в торец арматуры снегоуборщиком вьезжать)

 

Вроде как лезет и работает (в предыдущем моем письме линк на видео), но крышка не до конца закрывается.

 

Снаряженный вес и габариты одноступенчатых с/у +- одинаковы.
Т. е. что электричка с АКБ, что бензин - 20кг.

На большом он железнометаллический, как у всех.

 

Вы плохо о людях думаете. Если есть арматурина, в неё обязательно кто-то на чём-то въедет.
Иначе не бывает.

 

Уважаемые специалисты и опытные пользователи! Добросовестно ПРОЧИТАЛ все 77 страниц темы в надежде сформировать аргументированное мнение по поводу покупки аккумуляторного снегоуборщика. С бензиновыми аппаратами проблем не имею (почти ) - два снегоуборщика 4Т c электростартерами (Aiken 1300E на Севере и Chempion ST662E на участке в Новгородской области), несамоходная газонокосилка A-ipower, старичек-снегоход (2Т, но с "самостоятельной" нормированной подачей масла), бензопилы, генератор. Так что "страданий" от владения бензотехникой не испытываю.
Но! По ряду причин супруге приходится самостоятельно бороться со снегом на довольно обшироном участке. В целом с самоходным китайченком она тоже справляется. Однако в очередной раз вышел из строя ремень привода шнеков (причины - вопрос отдельного исследования).
В связи с этим у нее пришла мысль об аккумуляторном. Двухступенчатый отпадает (во первых цена, во вторых, как понял из темы, механизм привода шнека тот же, что и на бензинке - ремень). А вот по одноступенчатому 40V так и не понял (или пропустил в обильном диспуте ) - как там осуществляется привод шнека, т. е. есть ли там ремень?
Ну и еще один аспект - указывают, что хорош он на ровных мощеных дорожках. А если "естественный" рельеф с торчащими остатками травы (пока сверху снегом не притопчtтся)?
Результат очистки ручным скребком после первых снегопадов примерно так выглядит: Но потом то и настоящий снег пришел .

 

А зачем такое, да еще и до основания? Такое если только щетками чистить.

 

Ну вот мне вчера ну очень пригодился подобный девайс.

Вчера был рекордный снегопад, а мне вечером привезли диван. Должны были сегодня, и мы думали, что без вопросов уже будет все расчищено, а нет, звонит водитель, встречайте. Ну к нам то он с горочки еще спустился, разгрузился, а назад длинномерный пустой Валдай ну никак. Буксует и все. Ну до самой горки и сложному выезду на трассу накатал ему внедорожником, а на горку закинули в багажник СУ, подвез его с рабочим на горку, и он там все расчистил. В итоге выдернул его разок тросом у дома, а далее разогнался и раза с третьего выехал. Возить бензиновый как то не хочется.

 

"Сегодня рано (снега мало), завтра поздно (уже много и слежался)".
Опять же, как понял из темы 40V способен работать по неглубокому и относительно легкому снегу. Соответственно начинать надо сразу, как выпал. Естественно, что необходимости "до основания" чистить нет, но поначалу естественного выравнивания снегом пока не будет и возникает вопрос: "Как аппарат пойдет по не очень ровной поверхности?".
А на счет механизма привода шнека на 40V кто-нибудь сможет пояснить?

 

Плохо. Колеса маленькие. Скребок пластиковый. Во всяком случае крайне неудобно. Вам бы гусеничный...

GD40ST, GD40SB, GD40SS привод ременной

 

Нельзя так. Надо чтобы закрывалсь.

 

Кстати да, от чего нить прикрутить можно.

 

Гусеничный добросовестно больше 10 лет трудится на Севере - первые 5 лет часто заменял трактор на расчистке дороги в дачный кооператив (теперь есть "свой" тракторист). Для Новгородского участка вполне хватало колесного.
Если и на малой аккумуляторной "электричке" ременный привод, то проблема обрыва в самый неподходящий момент не исключается .
Ну что ж, спасибо за информацию, будем обсуждать с "оператором"