Дрова

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

не путайте, там нет 10кВт, там чуть меньше 2.2кВт из за потерь в передаче, но крутящий момент больше в 5.76 раза.

 

Если по научному, то крутящий момент, это ньютон на метр. Переведите его в другие единицы мощности.

 

Интересны подробности. Фото\видео, если возможно. Где комплектующие приобретали?

 

Шкивы, морковку на "Дрова ру", мотор у меня Словенский, он новый, но выпуска девятьсот лохматого года, промежуточный вал нашел в своем хламе, но можно и там же заказать. Зимой от них доставка идет буквально дней 10. Все сделано отличного качества. Я на даче, у нас отвратительный интернет, но постараюсь хотя бы фотки сделать.

 

было бы интересненько глянуть

 

Крутящий момент в ньютон-метрах, а мощность в ваттах, то есть джоулях в секунду. Что куда перевести?

 

Вот фотки, потом снял видео, и решил всю эту кладку расколоть. Последняя фотка с того же ракурса, как и видео снимал. Примерно минут за 40 переколол все. Интернет отвратительный на даче, каждая фотка по минуте загружалась. Видео попробую отдельно загрузить.

 

Отличная машинка. А какой конус, диаметр? Рекомендуют 70 мм этого достаточно или лучше покрупнее?

 

Я в институте учился лет 50 назад, если вам так интересно посчитать, возьмите учебники и проштудируйте, как посчитать крутящий момент на выходном валу, если известна начальная мощность. Меня это никак не напрягает. Аппарат работает супер, и это главное. Я без подсчетов по интуиции определил, что мощности 2,2 квт при понижении оборотов почти в 6 раз будет достаточно, чтобы не перегружать движок. Замерил токовыми клещами ток движка, он на холостых примерно 2,5 А, при расколе чурки увеличивается не больше, чем на 0,1-0,2 А. А на шильдике движка стоит 380 V - 4,8 А, то есть движок работает практически на холостых при расколе бревна.
Если нужна электрическая схема управления движком, могу нарисовать и сфоткать. Я пока сделал управление "пуск" "стоп" "реверс" через тумблер. Кнопки остались дома, а я в отпуске на даче. Сын пока их не нашел. Найдет, привезет, тогда переделаю схему под кнопки, там совсем небольшое нужно изменение в схеме.

 

70 мм за глаза хватает. Только когда придет конус, голыми руками его не берите, в нем края на резьбе острые как бритвы, я уже с порезанными пальцами ходил, берите в перчатках.

 

Ну и что это вам даст? Вы знаете, какое усилие нужно приложить к конусу, чтобы он расколол допустим дубовое бревно диаметром 30 см? А если там будет сук, то на сколько нужно увеличить мощность мотора? Все эти данные находятся методом научного тыка. И ни какими формулами это не опишите. Если вы такие формулы знаете, то покажите, а потом по ним расчитайте дровокол, изготовте и испытайте его и покажите, что эти формулы работают. В проитвном случае, это пустое сотрясение воздуха.

 

@viktor50, честно говоря, дрова на вашем фото не впечатляют. Такие дровишки можно, не напрягаясь, покалывать 17-м Фискарсом одной рукой. А ежели в шине - то и двумями руками. Другое дело, если проблематично помахивать колуном - тогда прошу прощения. Дровокол должен расщеплять тяжёлые узловатые чурки - в этом его главное предназначение.

 

Сами пишите, что никто не знает какое усилие нужно, и тут же лепите курс 8 класса. Тогда покажите формулу из курса 8 класса, как расщитать количество ремней и их профиль. Вы наверное и двигатель космического корабля запросто просщитаете исходя из формул курса 8 класса?

И эти чурки запросто он расколет, только поставьте двигатель не на 2,2 квт, а на минимум 4 квт 1400 об мин, только двух ручьев на шкивах будет мало, минимум четырех ручейные шкивы придется ставить. В этом дровоколе и то маловпто двух ручьев. При попадании конуса в сук, проскальзыавют ремни на промежуточном шкиву малого диаметра, хотя ремни максимально, до дури натянуты. Если конус заклинило, то откручиваю я его легко газовыми клещами третьим номером. Берешь ими за ровный диаметр за винтом, пару оборотов на откручивание, потом включаешь реверс и винт выкручивается. Конус стальной, на нем даже следов от клещей не остается. Чурку нужно ставить к конусу тем торцом, у которого минимум сучков и сучок максимального диаметра ставится перпендикулярно оси вращения, тогда расколоть проще. Или, если очень большой диаметр и очень сучковатая чурка, то загоняешь винт не по диаметру, а сбоку по хорде и понемногу скалываешь.