Выбор профессиональной бензопилы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Ярослав1971, очень ценю Вас как специалиста, Ваш опыт, готовность делиться своим опытом, знаниями.
Применение хорошего бензина и масла даже не должно обсуждаться. Это верные начальные условия для эксплуатации инструмента.
Хускварна мне всегда нравилась, была моей первой бензопилой. Сейчас Штиль 260. Продолжал смотреть на Хускварну, мучил Вас и Форум: 353 или 545. Но появилась у меня Husqvarna 257 в хорошем состоянии и я почти успокоился с выбором. Она чуть по-больше штиля и немного тяжелее. Husqvarna 257 хоть и поработала, но я почему-то уверен, что мне её хватит на долго.

 

Эта Хускварна отличается неприхотливостью. Наверное самая выносливая из всей проф. линейки вообще. Очень жаль что сняли с производства всё второе поколение.

 

Так, от делать нечего... но может кому сгодится... длинное кино... но оч подробное... жаль что на весы не кинул каждую из них и язык что называется ни шпрех зе дойч

 

Обошёл штиль своей новой 462 -й моделью новую хус 572... мне так показалось

 

Штиль ! Неудивительно, что самая продаваемая. После Нового года существенно скинули цены в Украине. Штиль 462 17400 грн, 462 с-м - 18300, 361 - 13700. Славная хускварна 365 - 20900 грн, 572 -36000 грн - 3 361 штиля. Неудивительно что хускварны стали у нас диковиной, даже 365.
Кстати впервые цены не выросли на пару тясяч, а упали. 200 лет такого не было.

 

Пилы по ходу обе классные. Но штиль пошел за легкостью и скоростью и маневренностью. Ресурс ? Но пока ходят у знакомых на краснухе, не лягли. Хускварна решила реабелитироваться за всю 5 гамно серию. Пошла за ресурсом и крутящим моментом прибавив при этом в весе. 545-550 марк 2 тоже отличаются существенно от старых аналогичных

 

Echo CS-452ESX. Отработала месяц и полторы недели на обрезке сучьев. Слова работника: резче 353 модели, в мощности не уступает, хотя 45кубов и 3,1лс. Легче хускварны, про вибрации ничего не сказал. Спросил про отношение к снегу - говорит один раз хапнула хорошенько снега и хоть бы хны, дальше работает. Заводится легко. В общем понравилась.
Теперь свое мнение изложу, почистил ее, продиагностировал. Перед отправкой в лес я ее немного осматривал, еще тогда увидел что достаточно много болтов с резьбой м4. Но хочу сказать, что качество подгонки деталей, как и обработка на высоте. И момент затяжки, даже м4 высокий. Плюс сразу заметил по сравнению с хуской: ответственные болты посажены на фиксатор с завода. Самое что мудреное, что дольше собирал, механизм тормоза. Сцепление интересное, составное. Карбюратор простой, без уск насоса. При опрессовке на давлении есть незначительные утечки на впускном колене, его прижимает к цилиндру пружиной, по принципу пружины в сальнике. Потери мизер, оставил. На вакууме все отлично. Амортизация - 4 резиновых амортизатора, и один тканевый в Цилиндр.

 

Можно будет и на заметку взять. СтОит хорошо так.

 

Дилеры хорошо "прогибаются", аж до 20%

 

А картер у неё металл?
И крышка тормоза цепи из чего?

 

Картер металл. Наверно магний, не изучал этот вопрос. Крышка механизма тормоза, как и крышка шины, пластик.

 

Всем доброго. И с Праздниками ! А у меня нет времени и сил ни на ремонты, ни на форум - вторая волна сезона. Каждый день далеко в горах на работе, люди выжимают из машин всё возможное: грузят по максимуму.
Теперь работаю Хускварной 272, поскольку надо быстро, много времени занимают переезды. И кто бы что ни говорил- Хускварна лучшая, кушает по нескольку сот литров бензина в сезон, и как никак двенадцатый год. Нет проблем ни с сальниками, ни с патрубками, ни с карбом. Сальники поменял на десятом году, примерно тогда же и поршень, цилиндр, коленвал, подшипники - родные ! И опыт иногда важнее инструкций и теорий: это всё на 95-м бензине и пропорции 1:40. Уверен: в хороших руках и при нормальных гсм, любая Хускварна будет не хуже, и 353 и 357 и 365 и другие. И это я сказал, хорошо подумав.

 

Где то тут был разговор о весе 272 хускварны... вот взвесил свою хускварну 61... баки пустые, шина 15 орегон, цепь штиль, новая.

До кучи, как обещал, сколько она на шнурке висит, холодная, с пустыми баками.
Вот же блин, видюшка с телефона в формате мр4 и сюда не грузится походу из за размера.
В общем секунд двадцать где то висит до полного вытягивания шнурка.
На горячую наверно побыстрей опустится.
Вот ещё фотка для сравнения габаритов с чемпионом 240.

Вширь они одинаковы, несмотря на такой объём у этой хуски узкий корпус, по мне это очень удобно.

 

Так Хуски все почти стройняшки.

 

У которых внутреннее сцепление те по шире чем с наружным.