Навесное оборудование для мотокультиваторов и мотоблоков - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не я это придумал, а про фильтр не читали, там вообще 600 часов, я меняю два раза в год, весной и осенью, это масло.

 

Не, не по рекомендации меняю, выше написал.

 

Тогда вообще категоричные рекомендации ссылок (некоторых, особенно рьяных цитатников) неуместны.

 

Не, ну если люди приборами считают, тогда можно и по мануалу.

 

Прошу прощения, как то не подумал об этом.
Канистра - стандартная, металлическая, 20 литровая, еще советская. можно сказать "эталонная".
Двигатель Lifan 168F-2, 6,5 лошадок, "хондообразный", чистокровный китаец, средний расход примерно один литр/час (исходя из личных расчетов )
Как то привык для триммера отдельная канистра, для МБ своя. а машина дизельная

 

@ivaniych, а про какой двигатель эта ссылка ?

 

Таблица которую я показал, это Бригс Вангуард.

 

@ivaniych,
Не, ну если люди приборами считают, тогда можно и по мануалу.

Приборы сделаны в основном сейчас в Китае. Счетчик считает импульсы от зажигания. В свое время (мои понятия),двигатель,номинальные обороты допустим 2000 об/мин,за час 120000 оборотов =1 мото часу, а если этот же счетчик поставить на двигатель с номинальными оборотами 4000 об/мин,то реально у этого двигателя будет всего 0.5 часа. Или у счетчиков которые сейчас распостранены указывается количество импульсов на 1 мото час, чтобы можно потом корректировать если устанавливать его на другие двигателя. Хорошо если он предназначен для Хондоклонов с 3600 оборотов. Ну, а по канистрам, тоже не совсем точно, расход топлива допустим написан 374 г на эф. л. с. час-это расход бензина, который двигатель будет потреблять при номинальной мощности, а если не большая нагрузка, он может в два раза меньше есть и реальных часов будет намного больше. На самом деле на многих работах двигатель реально грузится близко к своей мощности очень редко. Я ради интереса подсчитывал. какая требуется мощность для вращения фрез установленных на моем МБ, получилось всего 2.9 л. с и при такой нагрузке у меня самая нагруженная цепь. ходила очень мало. Все написал, что бы внести раздор в ряды скурпулезных пользователей МБЛично я сильно не заморачиваюсь, делаю все примерно, но масло лью качественное, то же что и в машину.

 

На упомянутых Вами счётчиках устанавливается настройкой только режим измерения оборотов (тахометра). Время измеряется обычными электронными часами, которые запускаются от сигналов зажигания. Если копать в сторону подробностей - режим работы двигателя по оборотам, по нагрузке, по высоте над уровнем моря и т. д. - то нужен целый бортовой компьютер. Другой вопрос - целесообразен ли такой "микроскопный" уровень для тех простых двигателей, которые используются в садовой технике. Особенно, учитывая их параметры по соотношению оборотов, мощности, кубатуры и т. д. То есть, я хотел сказать, что эти двигатели работают не на предельных режимах, с запасом, и особая скрупулёзность учёта особенностей условий их эксплуатации не требуется.

 

Пофигу, в чём выражается "пора замены". Не писать же в Попугаях? А вот в количестве тактов (оборотов колена) самое то. Искра=оборот.
Понятие "моточасы" для наших моторов просто понятие. Те приборчики меряют количество оборотов и обзывают их моточасами, т. е Время, Срок.

 

Количество оборотов в минуту измеряет тахометр. А часам пофигу обороты - часы и есть часы. Просто запускаются от сигналов зажигания.

 

и это правильно (с) макс. обороты, средние обороты, обороты хх - двигатель ведь работает, масло стареет - нужно менять. И в принципе неважно кто в чём меряет ресурс - в часах или в литрах топлива результат примерно будет один .

 

Чуть поправлю - искра = 2 оборота для 4х тактных ДВС.
По схемотехнике счетчиков такого типа, импульс искры, а точнее наличие рядя последовательностных импульсов есть сигнал для включения счета времени и соответственно отключение (прекращение) счета происходит при отсутствии импульсов. Для моточасов количество импульсов в единицу времени не интересно.
На этом принципе построены еще достаточно старые механические приборы для замера моточасов.
Конечно при реализации счетчика моточасов на микросхемах и процессорах, не составляет сложности объединить счетчик моточасов с тахометром снимая показания или по искре или по датчику на валу ДВС, вот тут идет уже замер количества оборотов (в обще то любых циклических событий) в единицу времени. можно еще добавить термодатчики, датчики уровня и расхода и еще кучу чего, лишь бы рама нагрузку выдержала
Если кому нужны инструментальные замеры чего либо, значит они нужны. Это дело хозяйское. А я время работы своего МБ считаю в "канистрах" а могу и в "попугаи" перевести. Итак - моя 1 канистра = 7.62 моих попугаев Кто возьмется оспорить?

 

попугая в студию .

 

это на автомобилях.
на мотолбочных двигателях искра бьет на каждом обороте двигателя, один раз воспломеняет, другой раз бьет в холостую
маховик магнит, пролетает мимо катушки каждый оборот двигателя, и каждый раз производит искру.