Самодельный ИБП - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, с выхода, но через делитель. Надо было увеличить сопротивление, тогда синусоида была бы идеальной. Отсюда и низкое напряжение.
Дроссель подбирал осциллографом, когда мало витков, очень "грязная" синусоида с платы идёт. И ток увеличивается на 30 процентов, дроссель начинает греться. У дросселя действительно не мало витков, но он не греется и синусоида нормальная.
У трансформатора обмотка была не тронута, просто по верх обмотки, намотал вторичную обмотку по всему сердечнику. Потом поделил эту обмотку по частям, на данный момент из всей обмотки взял четыре сектора по 26 вольт. Подключил их параллельно. У меня питание инвертора 48 вольт.

 

Третий вариант инвертора. Почему три, сохраню все три независимых солнечных системы. Три фазы, три комплекта системы. Полноценной трёхфазной сети конечно нет, но три независимых системы вполне рабочих. Но сейчас не об этом. Третьего заводского дросселя не нашлось, пришлось мотать, заодно проверил как меняется осциллограмма после дросселя. Намотал один дроссель с малым количеством витков, потом намотал два дросселя с большим количеством витков, один дроссель на одном кольце, второй на двух кольцах В конце эксперимента соединил два дросселя с большим количеством витков последовательно. Ток ХХ инвертора стал в пределах 180 миллиампер. Последняя осциллограмма не прошла, ограничение восьми файлами. Синусоида лучше чем на остальных осциллограммах. Может что не так делаю, по дросселям мои знания оставляют желать лучшего.

 

Дык а чо ж в итоге было-то?

 

Окончательный результат, ещё бы витков добавить не мешало.

 

Ну так то тут уже на лицо нехватка выходной ёмкости? именно на спадах фигня творится - мож нагрузочки там лампы накаливания 20-40 ватт?

 

На выходе инвертора синусоида чистая при любых дросселях, это на выходе платы, после дросселя. Одна осциллограмма до дросселя, там вообще одни пакеты импульсов. Нагрузки вообще нет, только трансформатор, при нагрузке 20 Вт, картина не меняется. Больше не нагружал, потому что питание инвертора от блока питания. Работаю сейчас над подключением к аккумулятору.

 

Вот мой дроссель мотался на синих кольцах сендаст 125, другое ничего лучше не работает. Мотается таким же проводом как и провод на трансе! ток ХХ должен быть 250-350 ма - это норм! маленький ХХ говорит о том что под нагрузкой транс просядет! Синусоида перед трасом И ДОЛЖНА БЫТЬ ТАКОЙ! дроссель "сглаживает" делает более легкой работу транса, отсюда и падает хх. На выходе транса не забываем вешать кондюк на 4-6 мкф, количество витков дросселя у меня - 8

 

Если дроссель греется значит не та проницаемость! Искать, покупать, заказывать соответствующий! иначе все это скажется на стабильности работы! На моем фото показано и маленькое синее колечко - материал один а размер разный - итого маленкое потеряло свои свойства до нуля (токи до 120А были). Поэтому габаритные показатели тоже не упускать из виду! До трех киловат у меня 2 кольца, более трех уже требуется три!

 

А это самодельный ИБП на 20А, зарядка и балансировка аккума перед сезоном

 

Админ переверни фото не могу сам)

 

А кто подскажет какого габарита надо колечки и сколько для 190 ампер и 41 вольта на макс заряженной батарее? ну типа 6-9 киловатт

 

https://aliexpress.ru/item/32725175669.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.63e12e0eh16wpl&_ga=2.127608973.1645291837.1614761804-1702707674.1608632061&sku_id=61197257627

пожайлуста) трех достаточно я думаю

 

Особого понижения напряжения на выходе инвертора при нагрузке 500 Вт (калорифер) не заметил, в принципе мне этого хватает. Думаю что дроссель, с большим количеством витков, имеет право на жизнь. Инвертор будет служить опорным источником напряжения для СИ. Последняя фотография не чёткая, освещения не хватает.

 

Проверил инвертор малой мощности 1,5 кВт. На выходе трансформатор 200 Вт, другого подходящего не нашлось. Дроссель заводской, много витков. Подключил нагрузку 500 Вт (всё тот же калорифер), никаких провалов напряжения не заметил.

 

Ну это здорово!)