Мотоблок "Патриот Калуга М" (Patriot Kaluga M)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну да, наверно, эти же рукожопые и комплектующие, в том числе и шкив, самостоятельно изготовили на своих «кривых» станках со своей «кривой» сваркой под надзором «кривого» контроля...
Но китайский сайт сообщил, что ВСЯ продукция под его брендом прошла предпродажное тестирование и соответствует всем нормам (европейского и американского) качества!
И вообще, наверное, ВСЕ рукожопые на земле живут только в одной стране (не будем писать ее название)! В остальных странах мира - только супер!

 

Так никто и не говорит, что вся продукция, этот шкив попался один из 1000,
Могу предположить как все было:
пришел сборщик, мало того, что лодырь, так еще и с бодунища,
собрал, покрутил, покатал,...
аааа...сойдет, пакуем, этож надо все перекручивать, кому надо тот и перекрутит,
Про кривую сварку это пустая болтовня.

 

Ладно. Тогда КАК шкив попал на сборку? Пришёл Литейщик, пришёл фрезеровщик, пришёл приёмщик, пришёл кладовщик и т. д.
Кто пинджак шил?

 

Чего возмущаетесь кривым деталям? Ведь черным по белому

Вихляет малеха? Это норма!

 

Павел, да я не в защиту калуги или еще чего,
На официальном сайте написано: в разделе мотоблоки собраны в россии-калуга,победа,урал
в разделе просто мотоблоки остальные,

А про то кто пришел умничать не надо,
Вот шкив, вот собраный мотоблок, вот проверка, вот биение шкива
Вопрос: зачем отправлять его в продажу?
Авось прокатит?

 

Я просто глубже копнул- зачем на сборку отправлять явно бракованную деталь?
А то- проверка, приёмка, гейропейско-америконское какчество...

 

Вчера приобрел сей аппарат на смену полностью выработавшего ресурс "Крота". Собирали в двоем, быстро разобрались, что и откуда. Первое впечатление - норм. Резина колес подозрительно пахнет фенолом (а не резиной). Очень приятно работает двигатель, заправил 600 гр LiMolli 10-30 для 4т садовой техники, и пока 1000 мл минеральной трансмиссионки (думал, что врят-ли будет больше, ан нет, докуплю еще баклашку и долью положенные 200 грамм..После реальной работы отпишусь здесь обязательно. Думаю, через два часа работы слить масло из мотора и залью новое (по своему опыту, стружки будет много, масло будет перламутровое, как лак для ногтей..).

 

Так сильно, вряд ли.

 

После 2-х часов обкатки вот такое было масло. Поначалу загрустил, а потом думаю будь что будет.



И шестой сезон уже без проблем. В этом году поехал первый раз в деревню, и забыл аккумулятор с МБ. Ради интереса попробовал завести ручным стартером. С первого рывка, при температуре около ноля, затарахтел дизель.

 

@Les59, плохо видно, нет резкости. Но дизель, понятное дело, масло темнеет быстро.

 

@Zoomb, стружка серебристая на пальце - это продукты обкатки ДВС. Фото сделано в марте 2014г. Сейчас в масле такого нет.

 

Всем привет, вобщем по теме, купил данный агрегат в ОБИ. Собрал, залил масла, в редуктор родного не нашел, залил трансмиссионку 80w90. Завелся с полпинка, все работает, молотит, чутка обкатал на холостых, потом прочитал что обкатка на холостых противопоказана, якобы маслянное голодание. Подвесил и по полчаса гонял на 1 и 2, через день еще полчаса, позже, первый раз попробовал вспахать, 2 грядки под морковку, с непривычки тяжело, да и сошник, как оказалось не так поставил. А вчера вспахал огород под картошку. Не напрягаясь, сначала один раз не сильно заглубил, второй чуть, больше, ну а третий как по маслу. Земля по осени была пропахана мотоблоком соседа, мотоблок у него старый, больше 30 лет, в этом году уже не смог завести, поменял движок. Вобщем и целом пока им доволен, да еще сосед отдал самодельный прицеп к нему, у него еще один покупной. Вот думаю еще пару часов погонять и слить масло.

 

День добрый. Приобрел мотоблок Патриот Калуга М, но вот схемы сборки нет. Кое-как, кое-что собрал. Не знаю куда крепится тросик сцепления и как и куда натягивается натяжной валик.

 

Позавчера я купил в магазине мотоблок Калуга Патриот, с маслом вышло 26676 рублей. Масло мне сразу залил продавец. Приехал к себе домой в деревню, 50 км от Челябинска. Огород 30 соток. Вчера попробовал его в деле. Залил в бак чистый 92 бинзин, так же написанно в инструкции. Подцепил фрезы. Запустил двигатель мотоблока. Завёлся очень быстро, с пол пинка. Постоял, покурил, послушал как движок работал. Заглушил. Запустил двигатель снова, и начал культивировать, пропаханную в прошлой осенью землю. Не прошло и 10-ти минут, как движок заглох, и заводится не хотел. Я взял инструкцию, прочитал её, может где-то что-то я не так сделал. Ан нет, я всё сделал правильно. Выкрутил свечу зажигания, и вот где собака была закрыта. Свеча была покрыта таким смачным чёрным нагаром, что очистить её было не реально. Я поставил новую, чистую свечу. Мотор завёлся, и я продолжил культивировать землю. Прошло ещё 15 минут. Движок опять заглох. И заводиться не хотел. Я выкрутил свечу, и ситуация повторилась. Такой же густой гагар. Снова поменял свечу. Мотор снова завёлся. В общем, за час работы двигателя я поменял 4 свечи. Ребята, это не нормально. Движок не должен так сжигать свечи. Мотоблок совершенно новый. Позавчера купил. И стоит не дёшево. Что мне делать? Как быть? Везти на возврат в магазин?

 

@АлександрЧеляба, на этой технике топливная смесь всегда немного обогащённая, но не настолько-же. Вы после прогрева открываете воздушную заслонку?