Мотоблок "Патриот Калуга М" (Patriot Kaluga M)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Павел. После прогрева я обязательно открыл воздушную заслонку. Может аппарат бракованных?

 

Это редкость, все китаймоторы обычно хорошо работают прям из коробки. Может масла в картер с избытком плеснули?
Да, ещё бывает критический наклон аппарата, когда масло несанкционированно попадает в камеру сгорания, это важно.

 

Когда завёл движок, дым был белым. Минут 15 проходит, и начинает выскакивать чёрный дым. А потом движок глохнет. И в результате замена свечи.

В картер масло залил продавец. Сказал, что по норме залил.

 

Я конечно не профессионал по китайским движкам но есть такое предположение а не залегли ли у него поршневые кольца от перегрева .

 

А сами масло проверяли?

 

Поставить мотоблок так, что бы стоял ровно. Затем открутить масляный щуп (излишки масла) выльются сами. Проверить тонкую длинную пружину идёт из под бензобака к крбюратору, если слетела установить на место. (Она достотачно легко слетает когда протираешь МБ от пролитого бензина. Я её загнул и обжал)
В работе мотоблок не дымит не белым ни чёрным дымом. Выхлоп прозрачный. Чёрный дым в перемешку с белым у меня появлялся кратковременно и только при сильных перегрузках мотора.
Стараюсь не допускать перегрузок, ну и работаю в +- ровном положении движка.
Позвоните в ближайший от вас СЦ патриот, опишите свою ситуацию, и получите необходимые инструкции, им там виднее брак это или нет.
Совершенно очевидно, что это не нормально. На одной свече родной перепахал уже и себе все что нужно и не нужно, и соседу реальную целину с камнями кирпичами около полуторасоток.

 

Христос воскресе!
О! Кто вернулся, где три месяца пропадали?
И как там новый мотоблок Кама?

 

Воистину Воскрес!)
Были всякие дела, работал на даче)
По мб все хорошо, батя доволен аппаратом, я ему все собрал настроил, из косяков на каме натяжной ролик криво стоял, но с помощью газового ключа придали нужный изгиб и наклон пластине натяжителя.

 

Ну вот хоть что ни будь да!

 

Но ведь иначе трение наискосок ремня перегрело бы ролик натяжителя + пеждевременный износ внешней кромки ремня, а следом и подшипнки бы прогорели.
Ролик (вид со стороны оператора смотрел не на 9 утра, а на 11! И кроме того был выгнут вверх...)
Скорее всего повреждение механическое, но если не исправить выльется в замену оного.
Мелочь конечно, но проверьте...

Мне в разы интереснее нашёл ли суть проблемы наш МБ владелец из Челябинска!
Имея 4 свечи и газовый балон для плитки турист с горелкой газовой я имел бы в запасе 3 из 4 уже имеющихся прокаленных свечки, и новые бы не приобретал...

 

Потерял заглушку на редукторе, на оси переключения передач. Сделал пробку деревянную, но и она улетает с хлопком, при включении задней передачи) Думаю, что у меня высокий уровень масла в редукторе... Подумываю жигулевский сапун от заднего моста врезать на верхнюю крышку редуктора.

 

С права пластиковая заглушка на редукторе при переключении скоростей отлетает?
Часто про это пишут - стандартный китайский баг.

 

Надо прямо в ней наверное просверлить наверху отмерстие. Там масло копится им и выдавливает, похоже как поршнем. А так будет возможность снизить давление при переключении...

 

Кто пишет? Что, то и позывов нет, чтобы отлетела, сидит очень плотно, может ковырять меньше надо.

Там, что гидрокоробка стоит, что при переключении создается давление?

 

На ютубе часто встречал, я уж и забыл про это, сейчас вот вспомнил. У родственника Хутер - так же отскакивает