Мотоблок "Патриот Калуга М" (Patriot Kaluga M)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И немного философии. Все делается в китае! Не секрет, да?) Так же мы в курсе, что аграрка у них мощная. Так же мы знаем, что они хитрые и жадные, ну и бедные в основной массе. Почему наши люди думают, что нам везут Г? Я уверен, что эти господа точно такими же дешевыми МБ работают и гоняют они их похлеще нашего, т. к. поля у них не по 6 соток. К сожалению "пруф"-ов нет, это рассуждения, которые, как мне думается, не далеки от истины.

 

Первая смена в двигателе, 3-5 часов. вторую так-же 5-10 часов.
А там по регламенту раз в сезон, или по моточасам 50-70 часов.
Если масло менять чаще от этого двигателю хуже не будет.

В редукторе "обкаточное" масло можно слить так-же часов через 20, а дальше можно раз в один-два
сезона.

 

Все верно!
Изучал вопрос касательно топлива. В идеале вообще 80 лить, но его нет, поэтому выше 92 смысла нет, но можно при необходимости. Объясняется такой нюанс принципом работы карбюратора и форсунок. Карбюратор- самотек, форсунка- распыление. Люди пробовали и 100-й лить, утверждают, что стал идти рывками. Так же лили оптимизатор топлива, но там человек это делал после долгой эксплуатации, для чистки карбюратора и свечи, мол профилактика.

 

Без перенастройки зажигания нельзя 80. у бензинов разные характеристики.
92 горит дольше поджигается раньше.
Если в двигатель под 80 заливаем 92 то получим.
Для 92 поджиг получится поздно, итог прогар выпускного клапана и перегрев.
Если в двигатель под 92 заливаем 80 то получим.
Для 80 поджиг рано, "взрыв топливной смеси" получится когда поршень еще не успел доити до верхней мертвой точки, итог детонация развал двигателя.

 

А как отличить «заводской китай» от «незаводского»?

 

Хороший вопрос.
Форумы, обзоры. много информации приходится изучить.
Мне проще по электроники на этот вопрос ответить. Допустим блок питания для компьютера.
Много обзоров кто делает по "кишкам", по характеристикам.
Смотрю какие детали, стоят какая схемотехника используется, от этого и отталкиваюсь.

 

А применительно к садовой технике, конкретно к МБ и МК?

 

Тоже самое практически.
На рынке не один год.
Можно узнать кто для данного производителя делает, на каком заводе.
наличие сервисов.
Заводской Китай разный бывает, кто-то на мелочах сэкономил (фильтры шланг), все больше от
заказчика зависит.
Но все это лечится.
Для меня не заводской Китай это:"циганка" купленная на рынке с гордым названием "Фирма".

 

Может и так, необходимыми знаниями не обладаю. У отца спрашивал, он говорит: прокладку потолще и норм. У него москвич 412 под 93 бензин, он переделывал под 76.

 

ЗАРЯ 1 расстояние от центра сцепки до центра ручья ШОМ 170 мм, у китайских мотоблоков типа моих (с 3мя ручьями) 150 мм. Вот и разница 20 мм.

 

Две прокладки и зажигание позже. А вообще у них была другая поршневая под 76. Плоские донышки на 76, выпуклые на 93.

 

двигатель "разжать", чтобы детонации не было .

 

Кузьмич - да так и говорил: две прокладки) Шаришь!)
Антон - детонация до сих пор есть и "пальцы" стучат) Видимо не доработал, а у меня нет свободного времени(
Я ему предлагал Luzar карбюратор с форсункой поставить...ох и оффтопом мы занимаемся. тема то о Калуге) я завязываю.

 

Что за 4200? Может 4540?
2,5 раза получается - офигительная разница.

 

Скучаете? Давай и эту тему за.... Разница на 350, это катастрофа, а разница на 1000, ерунда. Нормально так. Может про ремни договорим?