F Альтернативная аккумуляция

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

по русски пиши! тебя надо в мой взвод-я б быстро научил-правда потом к стоматологу...

 

30% - данные не мои, а из канадского опыта, где имел место быть ГеоТА на паре десятков скважин с заглублением емнип в 40м.
У французов получилось еще хуже.
...
Если сбрасывать тепло в слой с грунтовыми водами - то можно не сбрасывать его вообще. Ибо не будет аккумулировано вообще ничего.
У канадцев был абсолютно сухой грунт.

 

Может быть, немцы сделают вменяемый электромобиль, а не маск-гламур-разводник.
https://zen.yandex.ru/media/avtozhelezka_ru/koshmar-dlia-neftianyh-kompanii-nachinaetsia-volkswagen-ostanavlivaet-proizvodstvo-dvigatelei-vnutrennego-sgoraniia-5c2010d122d57e00a9f0ae50

 

Так вменяемых электромобилей делается много. И к ним Маск имеет только опосредованное отношение.

 

В серии только Такса Макса (или Таска Маска?). Остальные мне неизвестны.

 

Так поинтересуйтесь до того как пишите, а не после.

 

Китай на международный рынок только мне известных 2 приличных модели выпустил. По ценнику порядка 30 тыс долл. Вот, например: https://auto.tut.by/news/autonews/630082.html

 

У нас множество Ниссан Лифов. Причем б. у. Лиф с 70% батареей сосед взял за 7килобасов. Вполне демократично.

 

Блин, ФХ не дает вставлять цитаты с др. сайтов, даже без ссылки.
Короче, речь об электровелосипедах. 1н чувак посчитал расход моторесурса батареи вело, у него вышло 80рупь/100км. Зашибись.
Там же - рассказы о китайских батареях с песком. От реал-юзеров, с фотами.

70% откуда взялись? Приборная доска этого же лифа сообщила?

 

Да. Программой лифспай.
Все уже придумано и широко используется.

 

Ну то есть "джентельмены верят друг другу на слово"?
Я плотно занимаюсь вопросами похудения. Так вот, количество сожженных каллорий, которые выдают разнообразные тренажеры (в т. ч. и китайского изготовления) на своих дисплеях - надо делить как минимум на 3. На 3, а не на 2. Как минимум. Это для примера.

 

Плз, поинтересуйтесь у соседа о спидометре на день покупки. Оч хочется вычислить стоимость моторесурса тех же батарей.
Ну и сколько стоит такая новая.
Я не подкалываю, я реально интересуюсь.

 

120 тыс., после таксиста. Они берут Лифы в лизинг, за год полтора отбивают его по деньгам, берут новый а старые продают. Новые -порядка 20 килобаксов.
Подвеска у лифов унифицированная с ниссановскими паркетниками, поэтому в городе почти вечная.
Б. у. можно и дешевле взять, но на западе договариваться.
У нас ввоз ЭМ не облагается ни таможенной пошлиной ни акцизом.
Если еще вспомнить, что больше половины авто с двс переделаны на газ, то у продавцов бензина перспективы не очень.

 

120тыс верст - 13Кбакс - 30%ресурса акков. Всё остальное ну почти новое, кроме сидений и дверей.
Коэффициент моторесурса акков рупь/верста труднопросчитываем. Можно только грубо предположить, что 50% хватит на 200Кверст. Можно ли ездить с емкостью батареи менее 50%? Наверное - можно, но недалеко.
Интересно, во сколько обойдется капремонт в виде обновления батарей.

 

В апреле 17 го продавали за 5 кбасов, прошлой осенью за 3.5 кбакса. Аккумуляторы американские, поэтому дешевеют быстро и постоянно.
Они и китайцам бизнес с аккумуляторами сильно сбили, успешно конкурируя по цене, но отнюдь не с китайским качеством. Гигафабрика выходит на расчетную производительность, и еще 4 строится.
Кстати уменьшение емкости от ресурса у лифовских акков нелинейное, в первые годы линейно снижается, потом скорость снижения емкости падает. Убитых более чем на 50% никто в стране еще не видел.