Ручной инструмент для уборки снега

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Было такое на Пафике. Поехал проселочной дорогой зимой. Чем только не копал, бесполезно. Ладно в километре Уазик нашелся и ладно мужик его завел в минус 25. Короткий рывок и сам выехал.

 

1. Подрыть ту кучу, срубить тот горб, на которой, котором, сидит машина, лопатой, лучше прямого типа.
В некоторых случаях помогает.
2. Подложить что то под колеса, что бы машина немного поднялась.
В гражданском варианте - пластиковых антибукс бывает что хватает. Колеса при вращении их сами затянут и машина приподнимется и съедет с бугра.
3. Если конкректно сидит - тут понятно все средства по максимуму. Но в этом варианте уже подготовка как правило присутствует.

 

Коллеги, кто ростом под 190 и выше, какая снеговая лопата вам по сердцу и позвоночнику ? В основном пользуюсь торнадикой гнутой, но иногда нужна прямая лопата, а они все, заразы, короткие, длина лопаты в сборе 135-140 см и всё. Или сразу колхозить ?

 

1. Как вам торнадика гнутая?
А то в теме пользователей мало.
2. Под большой рост- ручку удлинять или новую длинную делать.
Попробуйте, для начала, удлинить.

 

1 - Вы пробовали срубать тот горб, на котором машина пузом лежит?
2 - для того чтоб подложить - лопата не нужна. Топор, домкрат, коврики из машины.
3 - колёса висят в воздухе - это не конкретно?

 

Торнадика гнутая нравится. С ней меньше сгибаюсь в пояснице, и, соответственно, меньше спина нагружается. Их у меня две) одну оставил с обычным совком, вторая для снега. Цена профсоюзная, брал по 1200 что ли.

 

Тогда, видимо, берём простой длинный деревянный черенок и отдельно покупаем нормальный ковш.

 

Пробовал и не один раз. Писал уже - у нас даже у дома так можно сесть.
В некоторых случаях помогает, в некоторых нет.

В не сильно запушенных случаях достаточно подложить несколько сантиметров высоты. По подложенным пластиковым антибуксам машина может выехать.

Нет, не конкректно. Может быть куча вариантов.
В одних вариантах можно легко решить проблему - в других не легко.

 

Можно и так. Как самое простое.

 

Вы меня заинтриговали. Как можно неконкретно вывесить колеса на авто с полным приводом (о котором речь). Мы ведь не о пузотёрках, где достаточно иногда маленькой лунки под одним колесом.

Интересно, на каком авто такое вам удаётся.

 

Оффтоп конечно, ну ладно Я вывешивал колеса на Паджеро 4 очень просто - достаточно ехать по глубокому мокрому снегу и в какой-то момент под днищем оказывается слой плотного снега, колеса буксуют и не помогает ни понижайка, ни блокировки диффов. Но согласен, что хай-джек с крючком под диск здесь быстрее поможет, чем любая лопата. Но это для другой ветки, здесь тема о лопатах

 

Так я про лопату и спрашивал. Мне было очень интересно, как Джипер предполагает засадив джип так, что колеса повисли в воздухе - выковыривать из под него снег (горб - на котором машина пузом лежит).

 

У реальных внедорожников "пуза" как такового нет. Повисаешь обычно на 2х локальных точках (диагональное вывешивание не берём - это отдельная история). Эти 2 точки обычно редуктор заднего моста и передняя поперечная балка+картер. С задним мостом все просто: нужно докопаться до него сбоку из-под порога и сбить кочку под редуктором, с нормальной лопатой это 5 мин, но именно здесь нужна лопата с длинной ручкой. В половине случаев этого уже хватает, чтобы сдать назад. Если не хватает - начинаем с морды копать под балку и картер. "Когда припрет - еще не так раскорячишься"
Но согласен - в данной теме это аццкий оффтоп, сухой остаток - "на полном приводе вози зимой как минимум полноформатный фискарс, для пузотерки можно ограничиться лопатой с укороченной ручкой, но тоже лучше штык, а не совок"

 

Это точно. Вчера сел на пузо во дворе. Еле выехал.
В машине три лопаты. Легкая фискарс, широкая алюм. Аисберг и стальная зубр для льда.

 

Вчера застрял на жипе, всего то левыми колесами съехав с дороги, не выскочить и все, в ограниченом проостранстве.
но немного погоняа впеоед назад видимо днищем утрамбовал бугры и выскочил.
короче ппокатушки мвечером по лесу на лыжах закончились не весело