Какую выбрать бензопилу? - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ошибаешься братан, это на 236-240 были проблемы с карбюратором. Счас вместо них 120 Хуска. А 130 взамен 135.
Внутрянка как у 135 - 140, а у них проблем с карбами нет.
На 120 коленвал и подшипники с сальниками как на 135 по идее, а вот карб старый.

 

Хуск еще выпустила 135 марк2, тоже взамен 135?

 

Мужики, я особо не в курсах, я ремонтник а не продаван. На 130 карбюратор и управление как на 135-140-435-440. из чего делаем вывод что на этой пилке лишь новый корпус, и оребрение цилиндра немного другое.
В руках держал только 120, 130 и 130 М2 не доводилось.

 

У меня фильтр нейлоновый, но расщелкивается пополам.
Как думаете, если туда вырезать по размеру и вложить фильтр от пылесоса хуже не будет? Не придется карбюратор подстраивать?
Вроде и так нормально, но еще лучше не помешает.

 

Ой здря ты, молодой человек, ОляМаковским инженерам не доверяешь...
Пропускная способность фильтра в физике работы 2Т-двигателей играет
не последнюю роль!

 

Ну от пылесоса наверное не стоит - в пылесосе нет бензина и масла и непонятно как фильтр себя поведет.
А от авто - вполне стоит попробовать.
На воздушном фильтре от классики Ваза стояла нужная кольцевая полоска из сипрона.

Тахометр же есть - проверите изменятся ли максимальные обороты после установки кусочка сипрона внутрь сетчатого нейлонового фильтра.

 

На 180-й же советуют два... три... пять фильтров засунуть, вроде работает.

 

Два китайских аналога по плотности как раз гдекато рядом с оригиналом. Третий добавишь и в самый раз

 

Только наверное все таки не внутрь корпуса фильтра вложить вставку (а то как бы не засосало ее внутрь мотора при работе), а снаружи чехольчик из сипрона на фильтр надеть (как предварительный фильтр).
Горелый лес или сухую древесину пилите?
Вы мелкую древесную пыль в карбюраторе при снятом фильтре видите?
Тонким слоем литола патрубок фильтра внутри помажьте сначала и посмотрите много ли там этой пыли налипнет на слой литола?

 

Старый сруб сухой с гнилушками пилил, там хорошо на белом эту коричневую пыль видно было.
Через сам фильтр не проходило, пропускал в месте стыка фильтра с патрубком.
Там резинка такая тоненькая как уплотнитель колечком. Я в автомагазине целый карман похожих резинок потолще купил, все равно пропускал пыль. Пробовал сильнее прижать фильтр (под винт крышки резиновые шайбы клал), все равно в месте стыка на патрубке карба эта пыль. Короче, потерпел фиаско.
Временно смирился с неизбежным, тем более сруб кончился, а на обычных деревяшках все ОК.

 

Ты сам как будто не знаешь как оно в реальной жизни бывает.
Может, когда тот инженер мой фильтр рисовал, у него зуб болел. Или ребенок двойку в школе получил. А тут этот фильтр дурацкий.
Нарисовал по быстрому как вышло, да и отпросился с работы.