Какую выбрать бензопилу? - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Естессно, Китайскую душа не принимает. Ладно-бы производство перенесли, а то ведь свой модельный ряд выдумали.

 

На Хитачу, они тоже есть. Уже после покупки, связался с парочкой контор, усё есть и цены соответствуют указанным на сайте. Другое дело, в отличии от 180 нет кетае аналогов. Но мне они и не нужны. Зачем покупать некетайскую пилу, а потом ставить кетайские детали?

 

Огромная разница! Интересно отчего? Ярослав ранее говорил, что на китайских тот же цилиндр MAHLE. Или поршень другой или хуже фильтрация наверное.

 

Чего они ухитрились ухудшить в такой примитивной конструкции?

 

Отверстие по центру фильтра.

 

Однозначно!...

 

, Не стал ждать на 353 Хуску фланец для крепления карба..родные саморезы выкрутил..купил обычные болты ..немного укоротил и посадил на гайки...пыхтит-жужжит. пилка..проверил-компрессия .чутка больше 8..макс обороты 12200. больше винт Н не крутится..стоят ограничители..не шибко мало?..ХХ стоит колом-2550-2850... Не сильно. я "наколхозил"?..?

 

Слазил в маслобаки. Трубки наверху...Еле палец обратно вытащил

 

@SergeyPT2, На Долмаре тож начала подкапывать..сегодня увидел..надо залезать в бак. 262 придет не раньше 20 мая ..хозяин командировке до 17мая..ждем.

 

Никогда Ярослав такого (про ЦПГ MAHLE) на кетайской сборке не говорил.

 

Подтекание масла явление довольно частое и почти обыденное. Не всегда и только в сапуне дело. Но конечно приятнее когда всё сухо.
Я вот по такому случаю футляры себе склепал из оцинковки (где то выкладывал раньше фоты) фирменные чехлы как то не нравятся. Пластиковые ещё ничего, но дорогие. Склепал с целью переноски в лесу, но не пошло что то. Не очень удобно и громоздко, а перевозить в машине в самый раз. И подтёки не страшны и входит в него все прибамбасы-ключи,масла расходка и пр. Один такой отдал с 291 Штилём-парнишка пользуется, ему нравится. Всё руки не доходят, хочу из полированной нержи склепать ещё один поменьше (на 353 и 254),немного изменив конструкцию. На тех крышка сверху, а придумал футляр как бы половинить сбоку. Как у контробаса.

 

Ну если пила работала на холостых то это нормально (если сцепление наружное то масло подаётся всегда когда работает двигатель, даже если цепь не движется) так как ему тоже нужно куда то деться. Вот оно и стекает вниз. Или после пиления со стенок картера. А если просто стоит и вытекает всё то нужно искать причину. Возможно через шланжик на входе в маслобак, через входные и выходные отверстия маслонасоса... много где может быть. Сами же маслонасосы почти не текут... очень редко.

 

Уже завтра после праздника-СЭМа.... и чего-нибудь ещё (..девок завтра не будет)..посмотрю..но думаю. что надо просто продуть сапун...т.к маслонасос разбирал раньше ..всё проверил-всё ГУД..@SergeyPT2, Это ж скоко Вам хутляров надо ?-5?..Я не парюсь..в багажник кладу полиэтилен так..на всякий случай...и всё..плюс небольшая женская сумка под отвертки-масленки-напильники..а..кисточка ещё малярная ..пыль после работы с пил смахивать.

 

При работе двигателя это всё понятно. Неприятно когда лужа при неработающей пиле. И ...да причины. Разные. У меня на цыганке из маслонасоса текло. Там сальник часто наоборот ставят, я свою химичил-порвал его на фик, так 2 колечка малюсеньких поставил всё отлично. Сухо.