Котел Суворов М

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уважаемый alarin, Вы проделали огромный обьем работ. Спасибо. Но на Ваши вопросы в этом сообщении ни кто не ответит: серийные котлы значительно проще. Нельзя сказать, что примитивнее, можно сказать: проще.

 

@avia, Вопрос не в проделанной работе, хотя за оценку спасибо конечно. Суть в том, что я пытался выполнять все правила предписанные теорией. Я видел, как их последовательная реализация дает результат, причем ожидаемый. Я просто думаю, что если в технических характеристиках стоят теоретические значения эффективности, то и должен быть пройден аналогичный путь и применены аналогичные технические решения пусть и в оригинальной реализации. Или какие либо другие ТР, но выполняющие постулаты физической -химии и пр. смежные области физики, ну той же гидродинамики...Если в конструкции не видно ничего подобного, то напрашиваются выводы. Вам открывают капот автомобиля посмотреть двигатель, который развивает 250 лошадей и разгоняет авто до 320 км в час, при расходе топлива 10 литров на сотню. И вы видите двигло, очень похожее на то, которое стоит у соседа в мотоцикле с коляской. Вопрос знатокам, с какой стороны чесать репу? .

 

До 92 это сколько? 10-20 или 30?
Даже в рекламе стирального порошка уже не несут такую ахинею: "отстирывает до 100% лучше"

 

В начале 20-х годов прошлого столетия на работу в США переехал ученый-механик Тимошенко Степан Прокофьевич. В США его пригласили по простой причине: практического отсутствия инженеров и ученых в области сопротивления материалов и ТММ. В 1928 году в одном из писем в Европу Тимошенко пишет, что у него отсутствуют собеседники по профессии - столь редкими были инженеры-механики в США. Однако же авиация в США к началу Второй мировой войны была одна из лучших в мире.
В 1958 году одной из основных трудностей при создании НАСА являлось отсутствие специалистов. А те специалисты, что были известны - были разбросаны по разным штатам и разным отраслям промышленности. к 1960 году штат НАСА составлял около 10 тысяч техников и инженеров (рабочих в НАСА почти не было). Это не помешало американцам оказаться на Луне. Правда двигатели, на которых они летали, были архаичными уже на момент их испытаний (наши двигатели РН "Протон" были на три головы выше американских).
В общем, не все измеряется техническим совершенством. Было бы хорошо, если бы у нас работало как можно больше производств, пусть даже выпускающих не самые передовые (с точки зрения науки) устройства.

 

@avia, Однако их Атласы сейчас летают на РД-180, а люди на Союзах. Так, что техническое совершенство победило.

 

Есть тут люди разбирающиеся в сути вопроса, это радует, спасибо) Вот только на мои вопросы про контур ГВС отвечать люди здесь не спешат. Это говорит о том что половина сидящих тут персонажей сидят ради хайпа. Оказывается что труба из нерж может быть не менее эффективной чем медная при определенных условиях, хотя из всех догадался только один человек. Почему вы думаете что остальные наши решения не работают и коэффициент использования топлива в 92% не достижим? Конечно это величина зависит от условий топки. В интеграле она может быть чуть меньше. Но если котел подобран правильно и топитесь вы топливом с приемлемой влажностью то ниже 85% просто не будет.

 

Не верно. Не создав условий для горения топлива не получите никаких высоких процентов. Судя по текстам с химией у вас нет хороших отношений. Но не страшно, просто уберите эти цифры из тех характеристик и не будет красной тряпки...А также сделайте корректировку рекламы, чтобы не раздражала спецов. как вы видите, таковых на форуме не мало. И наберитесь терпения...Тогда, проявятся достоинства вашего котла, а недостатки вы начнете понемногу убирать, либо они нивелируются достоинствами. И ваши пользователи вам их простят...

 

Котлы Суворов:
1. Термическим сопротивлением трубки теплообменника можете пренебречь. То есть коэффициентом теплопроводности материала трубки. В связи с этим, что нержавейка (как у нас "большие мастера" говорят "нержавка"), что медь - одно и тоже.
2. Вам задали много вопросов. Вы пытаетесь эти вопросы мастерски игнорировать. У задающих вопросы, в том числе и у меня, складывается впечатление, что ответы на вопросы отсутствуют, а пишете Вы о том, о чем можете более-менее уверенно написать.
3. Со временем Вы привыкнете к форуму и Вам будет легче общаться.
4. Вы писали, что продали тысячи котлов. Писали также, что хозяева котлов использует влажные дрова, но мои замечания по поводу сжигания сырых дров и обледенения дымохода проигнорировали. Это говорит о малом Вашем опыте.
5. Я сомневаюсь, что Вам удалось продать тысячи котлов. Рынок дровяных котлов крайне узок. "Куппер" - лидирует и хорошо. Темп жизни ускорился, что провоцирует покупку угольного простого котла, угольного автомата или пеллетного котла.
6. Не серчайте на меня, а внимательно вчитайтесь в это сообщение.
Искренне желаю успехов и в жизни, и в профессии.

 

Год как пользуюсь котлом с ГВС. Двухконтурный DRAGON-KR-ГВ 25
Как утверждает производитель:
Контур ГВС представляет собой свитую в спираль медную трубку диаметром 12 мм, и длиной 10,35 метров. Теплообменник ГВС расположен в верхней части котла, где самая высокая температура теплоносителя. Производительность 10 л/мин при 30 и выше °С.
летом когда топлю только сам котел для ГВС до 90-95° из ГВС вода идет кипяток при полностью открытом кране.

 

Тут практически не у кого нет котлов с ГВС у всех косвеники.
Наверное на форуме из реальных пользователей один я топлю котел с ГВС.)

 

Цифры инструментально подвержены. Если ролики смотрели там хорошо видно стенд и приборы с помощью которых мы делаем замеры.

 

С чего вы взяли что условия для полноценного горения не созданы ? Вы внимательно изучили его устройство? Температура в шахте восходящего канала около 1100* на средних и высоких мощностях.

 

1- Почему мы должны пренебрегать сопротивлением? толщина стенок трубки отличается в разы и имеет значение.
2-Конечно на этом форуме я не буду раскрывать все решений которые есть в этом котле. Конкуренты пусть учатся на своих ошибках. Для частных покупателей есть канал на ютуб где все подробно показано.
3-Со временем я просто уйду с этого форума если ваши заявления так и останутся голословными
4-продано не тысячи, а более тысячи котлов, читайте внимательно.
5-тут вообще бред написан. откуда эта статистика? Рынок огромен, поверьте. Верно, пока, только по куперу и то из за его дешевизны. Потребность в котле под определенное топливо зависит от региона покупки. Если человек покупает угольный котел и топит его дровами то он просто создает сам себе проблемы. Это разные котлы и работают по разному. универсальных решений не существует.
6-я не обижаюсь просто нет времени что тратить его на разговоры ни о чем. Тем более воспринимать ваши хотелки как руководство к действию.

 

Если наш котел с ГВС разогнать до 95* и взять контур на 400л в мин, он тоже выдаст кипяток. У нас труба 25мм и гофра - вопрос, надо считать, у какой трубы площадь поверхности больше. Возможно наибольший эффект даст труба из нерж гофры на 12мм) Померьте, если есть возможность, температуру водяной рубашки в передней и задней части котла на температуре теплоносителя. Если с гидродинамикой все ок то разница будет 2-3* если разница больше, то эффективность котла надо дорабатывать.

 

@КотлыСуворов,

если в получили такие значения при инструментальном контроле, то не верна методология измерений.

При 1100 градусах углерод горит с образованием СО. При этом выделяется всего 50% энергии. Чтобы горел СО, необходимо понизить температуру до 450-500 градусов и удерживать его концентрацию в газовой смеси не менее 12%. В случае сжигания СО при высокой температуре, необходим 5 кратный избыток воздуха ...и т д. В вашей конструкции мне не понятно, как вы вписываетесь в эти рамки. Например, как вы поддерживаете балланс СО/СО2, для поддержания режима горения. Например, чтобы на средней и большой мощности необходимосмешение газов и и их сепарация, разделяющая прекурсоры и продукты горения...Только выполнение всех этих условий позволяет терять 5-8% тепла, полученного от топлива на поддержание тяги дымовой трубы, это если ТО еще имеет высокую эффективность.