Газовые котлы "Navien"- 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тогда вопрос такой, представим падает давление на Делюкс и падает до такой степени, что не понятно, может ли прогореть теплообменник ?

 

как я понял там всётаки не турбинка с датчиком Холла, а реле/геркон

 

В видео вроде турбинкой, но не спорю, можете как то показать ?

 

В этом, так скажем, и есть плюс котла, он же минус. Котлу не важно какое давление, важно что циркуляция есть, и соответственно теплосъём. Хотя, как я слышал, некоторые ненастоящие, по моему мнению, специалисты производили тесты. И вроде как вывели что реле протока не срабатывает при давлении меньше 0,3 бар. Но я не верю в прямую зависимость.

 

Они на схеме его почему-то "Датчик протока ОВ" обозвали. Но схематически обозначено реле.
А что за видео, поделитесь?

 

Может оно и не должно срабатывать при давлении ниже 0.3, но оно срабатывает. И котел прекрасно работает при нулевом давлении. Не очень прекрасно котел начинает работать спустя время, если абонент за давление в СО не следит. Но это уже другая история)

 

Получается первичный легко убить так?

 

Пересмотрел чёт вы правы нет так датчика протока, а видео дам.

 

На первых экспериментальных моделях Делюкс С на ГВС ставили турбинки. Потом почему-то решили вернуться к флажку с герконом в серийном производстве. По всей видимости видео снималось именно по котлу с турбинкой.

 

Помимо первичника (или основного теплообменника), ничего хорошего в таком режиме работы и для насоса - работает на сухую не охлаждается. В общем - долго так не проработает. Поэтому в подобных случаях считаю, что датчик давления надежнее.

 

Не критики ради, а для повышения технической грамотности, настаиваю, что датчик это средство измерений в диапазоне, а рассматриваемое изделие всётаки реле давления.

 

Давайте остановимся на том, что форум посещают не только великие умы, а и обычные обыватели которые хотят получить ответ на свои вопросы. Только недавно был ненужный разговор на 5 страниц по поводу выяснения как называть теплообменник "первичный" или "основной", теперь мы упираемся в то, как называть "реле" или "датчик". Принцип работы понятен, вопрос в том, что в мануалах и прайсах запчасть числиться как датчик.

 

Это мы так до "фиговины" скатимся. И мануалы с прайсами от туда же. Как "скрепка" в ворде хотел заметочку вставить, а не осудить кого.

 

а при завоздушивании СО в ошибку не отправляет но и не запускает (при минимальном давлении) вопрос куда оно ушло? Я про свой асе. полагаю что везде где флажковый примерно так же

 

На атмосферниках нет датчика протока СО, но я еще не видел ни одного прогоревшего теплообменника.
Датчика перегрева на коаксиалах и еще датчик тяги на атмо. Этого вполне достаточно.
Или вы еще хотите видеть в этих котлах узел датчик давления-протока-температуры в одном флаконе? как на некоторых котлах.(5000руб)
Будете модернизировать дальше-корейцы услышат и "модернизируют "рублей до пятидесяти. У них на это давно руки чешутся и в мозгах свербит.
Взял навьен-пользуйтесь.
Надо датчик давления -бери любой другой. Мало этого другого-бери вайлант. Вот на нем уж датчик так датчик.
Что то в теме мало пользователей праймов и смартов? Может там датчики другие?