РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Я смотрю на те участки, где дороги идеальны и где собственники участков понимают, что если вместе собрались, то получится то, что захотели. А кто в "дерьме" привык жить, то хоть государство, хоть вменяемые соседи чего построют, эти люди и остануться в дерьме, да еще вокруг себя разведут. Про власти с Вами полностью согласен, это не оспаривается. Про откаты и тендеры, просто интересный шуточный рассказик, как впринципе у нас обычно осваивают бюджет.
Вопрос по теме. От главной дороги в селе мой участок отделяет 200 м целины, по которой проехать и в сухую погоду почти невозможно. На кадастровом плане к моему участку ведет территория общего пользования, в которой угадывается намеченная архитектором сельская улица с площадкой для разворота в конце. Дорогой она де-юре не является и никогда не являлась (участки недавно сформированы). Администрации сельского поселения и района строить ничего не хотят (уже обращался) и говорят, что доступ к участку имеется. На генеральном плане дорога не предусмотрена. КТО ДОЛЖЕН СТРОИТЬ ДОРОГУ?
Вообще администрация и должна строить, вот только очень долго они будут это делать. Я сам отсыпаю 250 метров дороги, надоело бодаться, так по случаю 300-500 рублей камаз с грунтом в перемешку с щебнем, 1500 рублей часовая работа трактора, уже к участку подьехать можно). А так в администрации чухольщиков много, за грунтовую дорогу в 250 метров мне говорили не меньше 1 млн. нужно, денег пока в бюджете нет, мне она пока обходится в 20 000 рублей, с привлечением бульдозера, трактора, грейдера, да это не полноценная грунтовая дорога, но проехать можно будет в любую погоду. Еще придется потратится на трактор с гидромолотом, так как по случаю привез бесплатные б/у ж. б. конструкции, придется разбивать в щебень.
нифига се цены, в Питере наверное карьеров нет, у нас то их тут карьер на карьере, 2700 рублей камаз, 15 тонн. А со строительным мусором (битый кирпич и все такое) тоже проблема, за дешево не купить, камаз 2500 штуки, с грунтом который вынимают при прокладке коммуникаций подешевле, но и щебня там не много, больше грунт.
У меня радость. Закончила отсыпку дороги к своему участку. Теперь как белый человек могу подъехать прямо на участок не испачкав туфелек. Всего три года труда, не считая нескольких лет бесплодных попыток заставить местную администрацию сделать то, что заложено в генплане. Теперь можно приступать собственно к освоению участка: дренажу, канализации, водоотведению... Но сначала электричество!
Что касается дорог в СНТ, то, как правило, они не оформлены как линейный инженерный объект и люди лишь по инерции называют их "дорогами"...А на самом деле это просто ЗОП- земли общего пользования, причем они могут быть как в собственности юр. лица (СНТ), так и в "коллективной совместной" собственности граждан-садоводов...(Но,во-первых, такого вида собственности нет ни в одном современном НПА, а во- вторых, при отсутствии СПИСКА этих "собственников" чисто технически невозможно реализовать их право на эту собственность) Принадлежность дорог (или ЗОП) очень важна, так как на собственнике лежит обязанность " нести бремя содержания своей собственности" (ст. 210 ГК РФ). И любая дорога в СНТ (ЗОП) обязательно входит в состав кадастрового плана того или иного СНТ, то есть является его собственностью...Не бывает ничейных дорог!! Бывает, что одна часть дороги (по длине) принадлежит одному СНТ, а другая-другому...Но обязательно кому-нибудь да принадлежит.... А подъездные дороги к СНТ принадлежат муниципалитету,о чем тут и было рассказано...И требовать (вплоть до перекрытия дороги) нужно с них! Р. S. Это все, конечно, касается вопроса СОДЕРЖАНИЯ дорог (ЗОП)... Вопрос СТРОИТЕЛЬСТВА дорог имеет свою специфику разрешения... С моей точки зрения как строительство, так и должное содержание дорог НЕВОЗМОЖНО осуществить при имеющемся единственном источнике финансирования - членские и целевые взносы членов СНТ...Слишком велика цена одного квадратного метра дороги (примерно 300-330-рублей стОят даже скромные грунтовые)...Без помощи государства дороги в порядок не привести...
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Ситуация такая. О поселке. Мой поселок расположен в городской черте М. О. (подмосковный город, 60 км от МКАД), ИЖС (коттеджи), примерно 300 жилых домов (70-80% участков занято и застроено), по всем документам он относится к городу (Числится как микрорайон города)! О дорогах. Администрация города никогда не принимала участие в строительстве дорог моего микрорайона. Собственники коттеджей строили стихийно за собственные деньги, ориентируясь примерно. Т. е. какие-то дороги есть (самые необходимые), каких-то нет, хотя земля под них рассчитана. Эта дорога была всегда "точкой кипения" в поселке! (строили те, у кого были деньги, кто без денег - ограничивались в проезде и пр.!) О жителях. Жители поселка люди в основном довольно приличные (есть как богатые, так и средний класс). Есть и "гопники", но солидных людей все же больше. Общая черта у них одна - воспитаны в большинстве своем по-советски, либо эпохой лихих 90-х. Боятся шума, действуют по старинке (общаются с чиновниками не в деловитой форме, а выпрашивают; не пишут по инстанциям, а неловко спрашивают и намекают, думая на самом деле как бы им ничего за это не было). Такая форма общения и привела к тому, что за 15 лет существования микрорайона, муниципалы так ничего и не предприняли с дорогой. Поэтому сейчас речь зашла о том, что нужно это дело перепоручить более молодому поколению, со свежим взглядом на вещи и происходящее в стране. Т. е. мне и еще паре человек. Итак, мой вопрос. Ребята, подскажите, пожалуйста, наиболее действенный способ принуждения чиновников к исполнению своих обязанностей. Желательно знать, каким способом нужно действовать, подкрепляя всевозможные законодательные возможности. Лучше всего, конечно, получить совет от тех, кто с этим сталкивался и успешно решал подобную задачу. Интересует алгоритм действий, законодательная база (ФЗ, законы Московской области, СНИПы и пр. необходимое. У меня есть время все это обработать. Также недавно слышал об инициативе нового губернатора М. О. С. Шойгу о строительстве дорог по всей М. О. в дачных поселках (уж тем более и в поселках под ИЖС это нужно делать!). Пишите, пожалуйста. Задавайте вопросы. Буду ждать ваших сообщений.
- Получить градостроительный план в администрации. - Написать жалобу в МЧС о нарушении правил пожарной безопасности, если они есть (ширина дорог, разъездные и разворотные площадки, подъезды к пожарным водоемам и т. п.)
Кстати, нам с женой удалось убедить местное руководство, в том числе и ЖКХ, что к нашему дому необходимо сделать хотя бы грунтовую дорогу. Что интересно пока в месте застройки мы одни и дорогу делают исключительно пока под нас, т. е. под один дом, дороги 180 метров. Но что самое интересное, под наш один дом сделаи ответвление ЛЭП в 280 метров, за прописанные законом деньги 550 рублей. Вся переписка с органами длялась около 1,5 лет, главное начать с самих низов, дойти до верха (например мэр города), который поручит своему заму, который перепоручит своим исполнителям, но при этом уже дадут писменный ответ, что сделаем, с этими бумажками опять придется сходить вниз и настойчиво рекомендовать исполнить, по возможности принять в выездах на место непосредственное участие. В общем путь долгий, но результативный).
Хорошая, стандартная отписка. В этой отписке скорее заложен проект под асфальтную дорогу, попробуйте написать уточняющее письмо с указанием о допустим временной, грунтовой дороге с отсыпкой щебнем или о восстановлении старой дороги, т. е. небольшого ремонта с отсыпкой и прохождением грейдера.
Письма писать можно годами. А чиновники будут сочинять ответы, что "вопрос будет рассмотрен при формировании бюджета на следующий год" или "обустройство вашей улицы запланировано в такой-то программе на 2015-2020 год". И потом у мунициального образования действительно может не быть средств.