Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ROS13, есть мысль поставить тахометр оборотов рабочего вала, сделать приборную панель с альтиметром и активным круизом. Определяюсь с комплектом для тюнинха, пилим автопилот. Работаем...

 

Некоторым, незнающим жизни - "если я этого не видел, значит этого не существует"(с) кротомер

Отмеченные цветом позиции - отсутствуют. Стоимость комплектующих интересующимся - доведены. Порядок закупок - также известно. И да, все это находится на складах известного завода.

 

@AlexSobol, думаю, гироскоп для остойчивости не помешает! О5же, аварийный источник энергии в случае обесточения. А кабель, аккуратно уложенный согласно Плану участка и запланированным работам, - может служить "поводырем" для круиза...

 

Он в комплектации автопилота... вместе со сканером рабочих перчаток!

 

Доброе утро. хотелось бы узнать мнение опытных кротоводов по поводу заливки масла в редуктор. Работаю на судне в дизеля и в редуктора льем масло м-10в2 м-14б дизеля как и редуктора отрабатывают за навигацию по 2.5 тыс часов. я так подумал а почему бы его не залить по крайней мере я знаю что лью. В двигатель конечно оно не пойдет присадки не те хотя кто знает но рисковать не буду. а вот в редуктор мне кажется самое то.

 

@AlexSobol, что же Вы так оплохели? Могли бы уж до кучи показать спецу свой тахометр из Китая для общего его развития да и сказать ему передаточные числа редуктора и ременной передачи. С высшим то образованием и посчитать сможет.
Ну и какую информацию полезную Вы вынесли из его сообщения расскажите?

 

@viktor48, так я вроде @kravvasilii отвечал, вы промахнулись! Возраст...

 

Это точно возраст. Вот только помню с год назад вы жаловались что купили несколько тахометров в
Китае оптом мол так дешевле а на них на всех батарейки сдохли и не знаете что с ними делать дальше. На своем то я батарейку поменял и он год уже отработал. Только не помню мне или еще кому говорили Может Вы вспомните кому?
Ну а про передаточное отношение так это я так пошутил. Откуда Вам его знать Лоплошевцу а друг Ваш так ни этот форум ни МГ не читал.

 

Рад, что вы любите и лелеите все, что попадет вам в руки. Оставите внукам, на металлолом...
Тахометра у меня не было (смысл?), а моточасы действительно были водозащищенные разовые. Одновременно с концом батарейки наступило осознание, что масло надо менять раз в год в начале сезона, а в цифорках на табло смысла нет. Или есть, у вас?

 

Народ здесь форум про кротов а не про кариду хорош бодаться. лутьше бы мне помогли и развеяли сомнения. я насчет масла спрашивал.

 

@duserdd, да в редуктор хоть солидол! Он низкооборотный, главное чтобы подшипники в масле крутились. А там уже выбирай что хочешь.

 

В редуктор пойдет масло любое похожее на трансмиссионное, чем гуще тем лучше. В двигателе сейчас МОБИЛ залито. На дизельном тепловозном в начале 80-х на Жигулях летом не один десяток тыс. км наездил, а мотор капиталил на 340 тыс км.

 

...нууу, уважаемый @duserdd, квалифицированно насчет перечисленных вами масел - не скажу.

Но, из опыта эксплуатации Кротов, из того что вижу, и что говорят сервисмены - могу поделиться:
- бывает, в редуктора кротов один раз заливают трансмиссионное масло (ТАД-17, ТМ-5 (GL5) - и на всю оставшуюся жизнь, т. е. как на ранних автомобилях - пожизнено ничего не меняют. Хорошо если за уровнем следят. И при вскрытии редуктора также ничего криминального не наблюдается.

Однако, исключения из этих идиллий бывают - появляются люфты в валах, как правило, продольные. Говорят, в РЭ встречается указание, что до 5мм - норма.
Бывают "прохудившиеся" сальники/пыльники с вытеканием - но это легко обнаруживается. Ну и "раздолбанные" подшипники (особенно поздних выпусков, куда втыкали китайские и негост) - также встречаются.

Полагаю, все зависит от интенсивности и перегруженности. Если 2часа в год - час весной и час осенью, - откуда быть износам узлов и потере уровня масла?
Но если "Крот на прокат", или зеленхозовский - назначенный ресурс м. б. и выработан.

 

Из этих двух марок лучше скомунизди М-14Б2 поскольку у него вязкость выше и ближе к трансмиссионным маслам.

 

@ROS13, зачем писать такой длинный пост 164 совершенно ни о чем. Достаточно было и первого предложения чтоб отметиться.