Выбор снегоуборщика - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Да, да...Только со скребком отдельно не нашел. Он, по моему на что то одевается...

 

я вот тока не пойму
1 сам агрегат
2. снегоуборочная насадка
3. щетка
4. что за бункер на колесах?
5. разве не скребок. ? для отвала он мал. Стандартная ходовая с тарелкой и кольцом фрикциона не потянет отвал.

 

Бункер для мусора. То есть мусор в него собирается. Скребок одевается на снегоуборочную насадку по моему. Не на сам агрегат. Если бы на сам, то я такой хочу...

 

бункер перед щеткой ставиться. щетка в него нагребает. Даже есть поворот щетки лево- право.

отвал вешается на снегоуборщик.

сыстросьем насадок с педалью

 

Были у нас такие чудо аппараты компактные, мотоблок - не мотоблок - пол снегоуборщика, и насадки разные летние и зимние, косилки, культиваторы, скребки, щётки, 2х контурные 60 см снегоуборчная насадка и прочее, и движки разные на выбор бригсы, лончины, и трансмиссия полноценная механическая 3х ступенчатая реверс на все три скорости, после девальвации сперва подорожали а вскоре и вовсе пропали с рынка

 

Вооот. А я хочу мотор и скребок. Без щетки между ними. Слишком длинный получается. А таких нет...

 

Вот то, что мне и нужно...Взял бы отвал и сенокосилку...

 

да посмотреть на каких кронштейнах крепиться щетка и снегоуборщик, сделать такой же кронштейн на скребке, думаю не сложно реализовать.

 

Вот его то и хочу попробовать сделать. Есть редуктор от мотоблока и двигатель на 4 бодрые силы. Осталось скребок колеса и руль. Колеса вроде тоже есть железные от мотоблока. Компоновку надо только не как у мотоблока делать, чтоб центр тяжести пониже был.

 

Да я его катал по магазину несколько лет назад, в реальности маленький такой, компактный, 208 кубиков движок, где они теперь?

 

Найдите, отправьте мне.

 

Тот самый случай, который раскрывает главный концептуальный недостаток средних современных авто. Оно ведь как - механизмы, рассчитанные для перевозки 4÷5 человек со скоростью 150 и более км/час, заполнили городские улицы и ездят в них чаще всего 1 (один) человек, периодически пытающиеся применить все возможности своего авто. Отсюда пробки, аварии, проблемы с парковкой. То есть, одно средство на все случаи жизни.
В случае с вышепредставленным универсальным мотоустройством его погубило наличие специализированных механизмов, которые имели и более низкую цену, и более гибкую конструктивную гамму. Не было бы других вариантов - глядишь, худо-бедно брали бы и этот по причине отсутствия выбора.

 

Плохая идея, фрикцион долго не протянет. Тут простейшая механика нужна. Две вперед, одну назад. На мотоблоки подобные отвалы есть в изобилии...на прямых, этот паровоз нормально отрабатывает, но во дворе, около дома, будет неудобен.