Выбор снегоуборщика - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

...вот к чему меня привела нетактильная любовь? Брал СУ по тырнету (по картинкам),- пришёл в коробке. Раскрыл! ..И, О! чудо!.. уже почти напрочь замороженные чувства сибирского провинциала вновь воспылали южной горячей страстью...!...Любовь-великое дело я скажу!..

 

Снаружи можно многое увидеть и проанализировать. По аналогии с самолетами... Но главное - внутри. И чей установлен двигатель.

 

Кто не знает, так и подумает, что "так воно и було".

 

Легкий СУ предполагает ежедневную уборку (до 65-70кг), не стОит надеяться на быструю и качественную уборку слежавшегося снега. Будете разочарованы. В данной категории - вес и мощность определяет создание...

 

В переводе от общих рекомендаций к конкретным - предлагаете не брать Карвер 5556, а взять 6556?

 

@kvnkvn1, не хочу вовсе вам сказать, что вы не правы (и уж тем более форумчанам с их огромным опытом). Все-таки наверно правильнее будет если вы его (СУ) потрогаете и посмотрите визуально.
Но и уверяю вас, ваши разочарования (если они вдруг и произойдут от осознанного вами выбора), соответственно и придадут вам и больших мучений (так иногда бывает) И порой только ваш жизненный опыт (стойкость),и приложенные вами профессиональные навыки к (непонятому,"недолюбленному") объекту- спасают ситуацию.

 

Предлагаю рассматривать СУ с двигателем не менее 196 кубов и 61 см ковша. За Патриот Сибирь и Вейму, я спокоен - понятные и предсказуемые, что касается качества комплектующих Карвера...не знаю, как и из чего их сейчас собирают.

 

Да любой снегоуборщик разочарует, если на него взглянет технарь. Там люфтит, тут болтается, втулки пластик, тросики жидкие. Даже за 200000 тысяч можно найти к чему придраться. А уж за 20 это бужет дребезжащая конструкция. Но ведь работает. Особенно если приложить руки.

 

Понимаете, он чутка помощнее (а это огромный плюс!)Когда начинаешь эксплуатировать СУ, есть небольшая эйфория, потом приходит осознание выбора..И сто раз тут правы форумчане, которые говорят,: Что "кобылы" - никогда лишними не бывают.

 

Понимаю. Но всегда рядом оказывается еще мощнее и чуть-чуть дороже.

 

Для себя, при выборе снежника, смотрел и на массу агрегата... Из дополнительного оборудования при сравнении ТТХ только эл. стартер. Но он никак не может быть тяжелее 20кг разницы в массе снежника... Значит больше металла, подшипники вместо втулок... Но это моё мнение.

 

Смотрел в "Леруа" Патриот (зимник) Скажу честно понравился -качеством исполнения. Качество окраски хорошее, где обычно просто чуть-чуть напылят краской (в портале, адаптер),-здесь прямо видно глубокий прокрас! Один момент меня особо удивил, об нём как- нибудь расскажу.

 

Это сборка завода Вейма под "нашим" брендом (франшиза), в этом сезоне, один из самых раскупаемых брендов. Вполне заслуженно.

 

Не только Ваше, я уже готов был взять чемпион-патриот, но когда посмотрел вживую, решил добавить десятку и взять "голимую китайчатину " деликатно обкаканую на форуме тяжелее патриота 67ce на 24 кг, НО управлять им на много легче из-за правильной развесовки и эргономике, ковш поднять по одному пальцу на ручку достаточно. Сегодня кидал летит далеко мокрый снег, в сравнении с MTD e640.

 

Считаю, что любую технику под себя все равно надо подгонять. Поначалу то конечно, купил, завел и поехал. А потом то там подкрутить, то там переделать, и не обязательно из-за поломки. Просто хочется что-то улучшить, изменить, может то, что в одной местности норм, на другом участке не очень. Я вот Чемпиона купил в прошлом году, сезон отъездил, в этом году поковырялся, а заводить для работы так и не пришлось пока Зима, видимо, в этом году по дороге уснула)