Выбор снегоуборщика - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну почему же...есть же Мобил К, в деревне, под городом Гагарин... Сколько лет уже там СУ выпускают? Пять?

 

И что хорошего они создали? Не с 0 же даже, а имея как пример армию уже разработанных...

 

Бюрократы дармоеды мешают, более 3-х лет бегал по кабинетам, более 26-ти организаций, порой даже доходило до абсурда приходил в организацию, а там смотрели и удивлялись, а к нам то зачем Вас направили, ладно оставляйте, оплатите столько то, через месяц приходите и т. д. Потом приходишь, ещё не готово и говорят, хорошо, что Вы к нам зашли, нужно ещё то то и то то и ещё доплатите. И вместо запланированного бюджета, он увеличивается в десятки раз. Вот как один из примеров и этот человек поставляет свою продукцию в "верха" https://www.kp.ru/daily/27071/4141503/

 

В целом, мне эта железка нравится...плохо что она продолжает выпускаться с целым букетом конструкторских косяков...и нестабильным качеством. А позиционирование на рынке и ценообразование, просто ни в какие ворота...

 

Мне примеры из сети не нужны, я примеры могу и в деревне глянуть, и даже пощупать.
2016 год, деревня в Свердловской области.

 

В целом то да. Но что мешает учесть все замечания и недочеты, сделать копеечные доработки. снизить стоимость увеличив обьемы. А они увеличатся наверняка, если эта техника составит серьезную конкуренцию тем конструкторам, что приходят из Китая...

 

Господа Москвичи! Вы нытики. Снегоуборочная техника для домашнего пользования, не стала хуже. Я бы просто сказал, что стала другая! Унифицированная и безликая. Но доступная по кошельку. Как и должно быть. Колесо х. з. кто изобрел первый, но оно до сих пор вертится! В разных ипостасях.

 

Присматриваюсь к Patriot Сибирь 110е. К сожалению 6 лошадок на моем снежнике не всегда справляются.

 

Серьезная машинка, с претензией. Зонгшен с 11 лс, отработанная трансмиссия...лично меня, смущает такая ширина ковша. Вам действительно необходима ширина в 1.160 м?

 

Ширина ковша 71см.

 

А, ну да...в названии лошади зашиты...

 

Приветствую.
1. Насколько оправданна покупка условной хускварны с ценником за 80 тыс, по сравнению с условным чемпионом за 40 тыс? При прочих равных. Ширина, колеса и тд. Что может так влиять на стоимость?
2. Каким требованиям должен соответствовать нормальный СУ? Двиг, колеса, ремонтопригодность ...
3. Если СУ по полочкам разложить, по категориям, по классам, на 3 части, какие СУ в какую нишу попадут? Бюджет, средний класс, премиум. Понятно, что все относительно, но тем не менее.

 

1. На много. Качество и бренд.
2. Высоким. Ремонтопригодность.
3. Чемпион, Хускварна. Хонда. (приблизительно)

 

1 Покупка Хускварны оправдана с точки зрения стабильности качества и знания выявленных врожденных мутаций. Есть клоны, особенно старых моделей Хусок среди даже малоизвестных брендов. Но, что в нутрях? На текущий момент лотерея.
2. Брать надо агрегат под условия его эксплуатации. Меньше будет разачарований.
3. Нет никакихклассификаций. Есть наборы разных ковшей, трансмиссий, шнеков, рукояток и панелей управления и бесчисленное множество двигателей! Тасуй на здоровье и лепи свою марку. Общие тенденции: мощность возрастает, зимний обвес набирает вес, шнеки -штамповки, торосы вместо тяг.

 

На стоимость влияет, в первую очередь, репутация ("бренд!"). Ибо ломается всё. Но стоимость и сложность ремонта говорят свое веское слово. Понятие "нормальный СУ" весьма приблизительно и субъективно. Для меня лично - это ремонтопригодность и доступность запчастей. У меня "Champion ST861BS" работает с 2014 года. Ни ремней, ни колец (фрикционного) не менял, всё работает и в хорошем состоянии. За это время наработал порядка 150 моточасов. Заначенные запчасти так и лежат. Из поломок - два обрыва тросиков (хода и дальности) и кронштейн вала управления поворотом хобота. Вот этот аппарат и есть для меня нормальный СУ.
Если классифицировать аппараты по неким параметрам, то премиум "с моей колокольни" - это аппарат, приобретённый задёшево, но ввиду везучести владельца, работающий надёжно и успешно. Нормальный - за средние деньги и не дающий повода к разочарованию, допускающий только мелкие поломки. Вот мой аппарат, к примеру. А третий класс - это навороченный бренд, сломавшийся в первый сезон. Увы, и на старуху бывает проруха. А если объективно, то определяющими факторами являются - объём работ, частота применения, климат и местные условия, рукодельность машиниста, бюджет.