Выбор снегоуборщика - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так-то да... И одна рука тоже вроде бы как свободна...
Но как мне видится, есть в этом один немаловажный момент, который нужно учитывать в целях безопасности: при блокировке рычага привода шнека должна быть возможность его моментальной разблокировки. По сути: убрал руку с рычага (не важно какого, шнека или хода) - шнеки остановились.
Это на тот случай, например, если в шнеки посторонний предмет попал, веревка или проволока намоталась.
А вот если рукоятка заблокирована кольцом или щеколдой какой-нибудь, то такой возможности считай что нет - потребуется больше времени для разблокировки, но его, как всегда, не хватит.

 

А сможете фотку сделать при выжатом рычаге включения хода? узла с боку, сверху? возможно ли ролик поменять на бОльший диаметр? или этот уже впритык?

 

@sergey_1984, Специально для вас, внутренности безродного китайца под именем ZLST 1101Q

 

Ну не может на новом агрегате с ремнем таких проблем быть?

О! Чей, туфля? МОЕ! Шестиграновтульный! С большим клиренсом! Что за кардан в балансире замутили? Что с бедолагой? Профилактика пробуксавки?

 

@sergey_1984, кардан - ручка вращения хобота, а с бедолагой все нормально, после обкатки было все слито, и проведено вскрытие и фотосессия. Но этой зимой еще не работал - Ждем снега.

 

Ну, если снега нет, проживет долго-долго. Давай еще фото. Если, что то все болячки такого привода тутhttps://www.forumhouse.ru/threads/340809/.

 

Рука не просто свободна, а ей можно поворачивать хобот, управлять насадкой на хоботе (вверх-вниз) и т. д. А скорость снятия блокировки с ручки шнеков - это дело привычки, на худой конец - есть срезные болты!

 

А если электромагнит и выключатель приделать?

Болты болтами, а если начнешь пулять в проезжающую машину? Пока снимешь блокировку из хомута...

 

хорошА конструкция, однако!

не нагнетайте обстановку, все гораздо проще! у каждого из нас своя обстановка вокруг снегоуборки.

 

петруччо, Вы как всегда правы...
Но почему-то один мой знакомый, у которого снегогрыз под снегом нащупал собачью цепь и стал оч. активно зажовывать её в шнеки, чуть-чуть не намотав при этом и самого собакена, категорически с Вами не согласен...

Пы. Сы.: Мой собакен не на цепи и в вольере проживает, но иногда бегает вокруг и черт его знает... мало ли...

 

Да я не нагнетаю. Сделать блокировку как на снежнике с ней, сможет практически любой из форумчан.
Да хоть защелку типа нажал, отпустил, она зафиксировалась. Нажал еще раз, она отцепилать. Тросики только придется отрегулировать чтобы рукоятка чуть приподнята была. По принципу ящиков на кухне.

 

Нечто подобное есть у меня на каком-то мотоблоке, надо только до него добраться и посмотреть... Спасибо

 

Снегоуборщики Parton завозят в Россию фирма IATec. Фирма небольшая и ассортимент снежников привезли из США небольшой. Возят и другую технику. Но ценник приятный. Сервисных центров думаю что не так много, поэтому про это нужно с ними созвониться и решить вопрос. Эти снегоуборщики изготавливаются там же, где и снегоуборщики Husqvarna. Внутренности и артикулы запчастей идентичны. Хоть и любители конспирологических теорий не верят в поставки техники из США, да еще и за такие деньги. Запросите консамент в ИАТЕКе)
Вкатце про всеми любимые потроха: редуктор, трансмиссия от 224, корыто от Маккалоха и ПоуланПро и т. д. Кому интересно смотрите артикулы сами. Мне и так все понятно. Деталировку пришлось заархивировать, в исходном виде слишком большая.

 

Если попадётся трос, кабель, проволока, верёвка - срезные могут и не спасти.

 

На первый взгляд!
Из плюсов: все на цепях, разблокировка, увеличенный клиренс, легость снятия фрикциона без разборки трансмиссии.
Из минусов в высоких сугробах набивает снег в корпус и теряет ход, разбивает при частом использовании разблокировок шестигранные втулки (этому экземпляру с ними не повезло, на более дорогих стоят подшипники). И не видно из какого материала чашки планетарки со стороны звезды сделаны. Пластмассу разбивает у осей саттелитов. И жирный плюс. Все это быстро устранимо с максимальным бюджетом 500 руб.
Несутранимый дефект. Несовпадение шага колеса с гусеницей.