Выбор снегоуборщика - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приятный бонус! Элитек и с такими же параметрами продают сейчас у нас за 83.000. Фактически близнец. Стартовая цена в прошлом году былв в 120 000. Разница в тои что Элитек 12 л. с. и промвал на подшипниках. Ну вот китайцы стали мощными, зимними, и по цене чуть больше 1000. долларов. Я свой конструктор с двигателем от мотоброка в 4 л. с покупал за 1500 в 2008 году. и еще столькоже поддержание пульса вапчастями и ремонтом. 3000 за 10 лет. 300 долларов за сезон.

 

@sergey_1984, присматривался долго, нижняя часть с ковшом, ручки и панель с фарой такая как у многих его близнецов, двигатели только отличаются, ну еще у меня штатно установлен аккумулятор, а у других 220. А так все стандартно. Поэтому и назвал его безродным. Никаких логотипов, марок, шильдиков, но металл везде толстый, все очень мощно.

 

Если есть, где разгуляться, то приличный экземпляр. Минус для меня ковш широкий, не пролезу в пандусах. и в машину не въеду. Шнеки тоже не мой идеал. И втулки на трансмиссии. Это уже слвсем плохо. я их наточился и наискался. Разница в реальном радиусе колеса и расчетном окоро 5 мм. на 10 мм диаметр колеса ведущего должен быть больше исходя из шага гусеницы в 60 мм.

 

@sergey_1984, что за машина, что у нее багажник уже 70см? Тут больше проблема с длиной (135см) и высотой ручек и главное большим весом.

 

В Лвргус въезжаю своим ходом без снятия ручек, только хоббот. ширина между арками колес 1 м. но туда в разборе пандус, и хоббот влезают. Вес мне уже значение не имеет. Просто пандус будет не 1м длинной а 1.5. Да и мой наверно уже 110 весит со всеми наворотами.

 

@sergey_1984, а какой у вас реальный диаметр колеса, и какой должен быть расчетный?

Уже посчитал, 6*10=60 длина обода, делим на 2ПИ = 9.54см радиус, 19см диаметр, так он такой и есть. Переднее крупнее - оно 20см.

@sergey_1984, не могли бы показать как выглядит ваш разборный пандус, как он к машине крепится, под каким углом происходит въезд. Просто я уже думал об этом, но не представляю как это происходит - если передом - ковш же упираться должен, задом неудобно...

 

На бампер не креплю, в зависимости от состояния СУ и фрикциона, могу поставить сразу и заехать. Если проблемы с трансмиссией ставлю под передние колеса доски 50 ку, либо заезд делаю со снежного бруствера. Длину досок подбирал методом проб, заезжая на равный по длине и высоте салона штабель из поддонов. Главное тренировка. В салоне ковш уходит под крышу, а рукоятки наклоняются. Стоит на задних колесах. Сейчас у меня ручной газ и глушилка на панели. Поэтому намного легче процесс погрузки. В ссылке правда еще не специально сооруженный трапик, а то, что под руки попалось. Заезжать всегда только передом, а съезжать задом. В том числе и передвигаться так по лестницам.
https://www.forumhouse.ru/posts/15388192/

Не помню, расчетный вы посчитали правильно. В натуре у меня на 4-5 мм меньше. И на всех аналогах в Перми так-же. Не измерял только Хонду.

 

@sergey_1984, недавно отснял модельный ряд Хонды, 5 штук, у одной шнеки стоят наоборот так как тема - выбор снегоуборщика - возможно будет к месту. Если что, модераторы удалят. Самый первый очень милый...

 

Не...самый милый, последний.
Одной модельки не хватает. Купили поди?

 

Похоже на моих колесах износ имеет значение! Сейчас сделал замеры на новом колесе из запчастей и тоже все совпало. Ни сиво ни панимаю. Неужели так сильно изнашивает колеса снегом с песком! Хотя за 10 лет вполне возможно. Ладно, дополнительно поизучаю проблему. Может не понимаю чего.

 

Даже не знаю в какую ветку писать.
Ашановское масло 5в40, обкатка, часов3-5, масло девствено чистое, раньше всегда чернело быстро, но масло было эльф 5в30, что я делаю не так?

 

А что не нравится? Если двигатель работает в нормальном режиме, масло не сильно чернеет до замены. Катаюсь на Эльф 5W-40 NF, меняю раз в год. Если слить в одинаковую по прозрачности тару, то свежее немного светлее. Первая заливка минералка масло, при обкатке, после 2х часов было очень черное. Но Эльф NF тоже тоже минералка.

 

Ожидал, что почернеет, это логично на обкатке, а не чернеет - может с маслом какой косяк?
ашановское за 160р л, скорее всего минералка.
похоже раньше у меня ничего нормально не работало т. к. чернело, а не темнело при плановых заменах.

 

В случае неполного сгорания топлива, нагар с маслом попадает в картер. На улице тепло. движок зимний. Все работает, как часы только и всего.

 

У меня только на одном китайце, Лифане, потемнело после обкатки сильно. На остальных...да почти норма. Думаю, то, что темнеет не сильно, говорит о неплохом качестве ШПГ и то, что на сборку поступают достаточно чистые детали. Всё в порядке.