Ответы на вопросы форумчан по инвертору МАП - 2

Физика это процесса работает прекрасно без всякого интеллекта. Если источник электричества работает в режиме поддержания напряжения, то при уменьшении последнего, источник будет выдавать мощность чтобы его поддержать. Саморегулирующийся процесс.
Другими словами, если нормальный СК в режиме поддержание напряжения на акб, то при увеличении тока от акб в сторону инвертора, СК этот ток и так добавит. Без всякого интелекта. в докозательсво пару картинок. Снято зимой 2018. Январь и февраль. Четко видно, что СК подливают ровно столько тока, сколько сливается в МАП.


Все остальное маркетинг. Возможно маповский интелект выжмет из этого процесса еще пару процентов, но оно никогда не окупится с учетом стоимости.

ЗЫ.
А если маповский СК не может такое же обеспечить без связи по проводам с МАПом - то он даже четверти своей стоимости не стоит.

ЗЫЗЫ.
Тема не раз уже обсуждалась. чудес не бывает. если кто-то верит в чудеса, то всегда, к сожалению, найдутся те, кто этим воспользуется.

 

Так точно!

и еще точнее

 

Возможно какое-то изменение в процессе заряда. Вот с тестовой системы на Victron, есть два аналогичных провала, именно за аналогичный день - 6 марта, до примерно 11-00 панель в тени от здания, потом освещена полностью, смотрит на юг, примерно 70 градусов к горизонту. Провалы тока при переходе заряда в разные стадии - видно по синей линии напряжения АКБ. И один провал непонятный, но в любом случае зарядный ток до нуля не падает даже при максимальном увеличении масштаба графика. Но возможно это военная хитрость. По тестам самого МА - виктрон самый быстрый из MPPT. По графикам еще возможно и самый сообразительный Как только самые ходовые китайские МРРТ обзавелись интерфейсом и ПО, на форуме куча графиков где абсолютно стабильно с постоянным шагом отключается генерация до НУЛЯ и потом возобновляется - это явно процесс поиска MPP у панели. Ищут не часто, и не сильно быстро, все видно на графике.

 

@kapik, попробуйте вывести графики там где мощность контроллера и напряжение АКБ одновременно. Может интересное что обнаружиться. Может инвертор ЗУ от сети включает? На тестовой системе с victron подобная красота получается когда на АКБ подкидывает ветряк - а сегодня ветер у нас зачетный. Ветряк живет своей жизнью, с системой мониторинга никак не связан График прямо страшный получился, зато АКБ под завязку заряжены, солнце сегодня было совсем и не нужно

 

Кто нибудь знает, что изменил производитель в алгоритме работы МАПа от значения параметра "% подкачки ЭКО"

1. Вчера попытался выставить значение = 10, через "Малину" и был удивлен, оказывается нельзя установить значение больше 9.
2. при значении =9, МАП стабильнее "держит" напряжение ЭКО на АКБ. Раньше (у меня) оптимальным было значение=0

К сожалению не знаю с какой прошивки произошли эти изменения.

 

На стенде посмотрел - 26.5 - пишет "максимальное - 99". Т. е. МАП допускает 99. А вот Малина почему-то не пишет туда больше 9. Проверю. Не МАП
P. S. не пишет только 10. Найду ошибку в демоне - выложу обнову. Где-то 0A боком вылазит.

 

Что хорошего будет в 26.5 ?

 

Понятия не имею

 

Не знаю, обсуждалась уже эта тема или не обсуждалась, предыдущие 200 страниц темы просмотрел невнимательно.
Вопрос такой. У меня почему-то напряжение на аккумуляторах никак не хочет подниматься до выставленного мной уровня Umin Эко. Держится ровно на 3 вольта меньше.

Выставлю 53,4 - напряжение на АКБ в режиме обычной подкачки держится 50,4.
И зависит даже не от выставленного значения "Umin Эко", а от значения "Напряжения поддерживающего заряда" в меню "Параметры АКБ при заряде". Вот именно от него эти 3 вольта отсчитываются. Хотя никакого заряда нет в помине.

На температурную коррекцию не похоже, МАП и АКБ стоят в отапливаемом гараже, там сейчас примерно +20 градусов. Алгоритм заряда я ставил "4-х ступенчатый" с дозарядом и буфером. Поменял на "2-х ступенчатый 2 тока" ничего не иземнилось, разница в напряжении осталась.

Сейчас уж выставил "Напряжения поддерживающего заряда" в 56,4В что в общем-то дико, получается 14,1В на АКБ. Но только при таком напряжении у меня на сборке поддерживается 53,4В или 13,35В на АКБ, что для буферного напряжения все равно маловато, хотелось бы как минимум по 13,6В


% подкачки Эко стоял 3%, поменял для интереса на 50% - ничего не изменилось.
Прошивки и на МАПе и на КЭСах стоят самые последние, только неделю назад обновлял.
Но такая ерунда по-моему и раньше была, сейчас только внимание обратил, когда КТЦ аккумуляторов занялся.

Версия Малины у меня стоит старая, еще 5.07, если это имеет значение.

Как мне все-таки добиться совпадения значения Umin ЭКО с реальным значением напряжения на АКБ?

 

Я, похоже, с подобным сталкивался. Но у меня ампераж не доходил до нужного максимума. Наверняка у Вас с напряжением похожая ситуация Причина всё же в температуре батарей АКБ во время заряда. Оптимальный заряд начинается от +22. Как только температура на АКБ упала до +20 - у меня стало недозаряжать. А как поднялась температура до +24 - стало всё нормально дозаряжаться и Малина всё точно показала.

 

После того как я переключил алгоритм заряда с 4-х стадийного на 2-х стадийный у меня сразу после этого ничего не поменялось. Тогда я просто принудительно включил заряд. Заряд прошел и теперь у меня напряжение на АКБ держится с разницей всего 1В от "Напряжения поддерживающего заряда".
Конечно непонятно при чем здесь вообще это значение "напряжения поддерживающего заряда" если заряд уже закончился, а алгоритм не предусматривает "поддерживающий заряд".
На изменение значения "Umin ЭКО" никакой реакции. Можно снижать, можно повышать, напряжение на АКБ не реагирует.
Зато на изменение "Напряжения поддерживающего заряда" реакция моментальная.

 

Проходили это,

Только режим установлен,

Так что не вижу связи, должно работать, без тормозов.

 

а че прошивка не 26.4 ? у меня все хорошо графики 258,259,261,307

 

Уже устал прошивать, нет в описании 26.4, что исправили эту проблемку.

 

Не успел я порадоваться, что проблема с разницей между Umin ЭКО и реальным напряжением на АКБ почти ушла, как сегодня (через день после вчерашнего принудительного заряда) снова разница в 3 Вольта
Повысил "Напряжение поддерживающего заряда" до ненормальных 57,4 только тогда получил на АКБ требуемые мне 54,4 Вольта. Бред какой-то.