Ответы на вопросы форумчан по инвертору МАП - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@vad711, всё понятно. Дело не в коне, не в вакууме и не в арифметике.
Дело в том, что МАП один день держит Uбуф как выставлено в параметрах, а потом снижает его на 0,5В (на каждые 12В акб). И если для GEL, AGM и прочих Uнрц всё равно оказывается ниже, то для LFP это не так. В снижении Uбуф для них нет необходимости. И снижение даже нелогично.
Либо в МАП необходимо убрать данное снижение для LFP, но это к микроарту и явно не скоро, либо использовать режим тарифной сети, когда каждый день заряд и Uбуф держится таким, каким оно выставлено в параметрах.
Соотношение напряжений примерно такое (для 48В системы):
GEL; LFP (из приведённых @vad711 данных по акб):
Uок. заряда ~57; 54,4
Uбуф ~55; 53,4...53,6
Uбуф (сниженное МАПом) 53; 51,6
Uнрц ~52; 53,4
И, выставляя Uакбэко равным Uнрц получаем ту фигню, которую @vad711 и наблюдает. Получается Uакбэко существенно выше текущего Uбуф.
@vad711, посмотреть текущее фактическое значение Uбуф можно в Малине.

Итого: с акб типа LFP работа в режиме поддержания максимальной заряженности акб будет только в тарифной сети с ежедневной зарядкой акб.
Зачем иметь акб LFP и так неэффективно их использовать - это уже к @vad711. Хозяин - барин.

 

Режим "Тарифная сеть + ЭКО" ее и отключает.
Для нормальной работы буферного режима у МАП мешает минимальная разница в 0.8V между Uэко и Uбуф.
Но, в принципе, укладывается в разницу напряжений в таблице, если бы не его маниакальное желание зарядить под завязку.
Приближать напряжения Uмакс и Uбуф тоже не вариант - тогда начинает срабатывать защита по превышению напряжений у BMS.

На литии не снижает, в инструкции про это есть.

А как их эффективно использовать? И главное зачем, какая экономическая выгода от этого?

 

При подкачке не будет у Вас напряжения буфера, только ЭКО. А хочет чтобы всегда был БУФЕР и днем и ночью (тарифная сеть тут уже ни к чему)

хозяин категорически не хочет циклировать свой вечный АКБ.

И все же очень хочет чтобы ЭКО совпадало с БУФЕРОМ.
0,8 вольта это как раз арифметика алгоритма подкачки, еще раз спрошу - как МАПу узнать сколько нужно подкачать?

 

Где я такое сказал?
Хочу чтоб меньше было, но не суть, пока проблема в другом.
Так же не понимаю причем здесь ЭКО и вот такой заряд ночью, а так же утреннее появление солнца:



Вопрос - почему МАП здесь не может держать буферное напряжение?
Подкачки еще никакой нет и мало того, ее не может быть, так как режим ЭКО выключен ночью!
Зачем при появлении солнца опять заряжать до Uмакс?
Вопрос в этом, чего вы прицепились к разнице напряжений и арифметике?

 

Сегодня планово рубанули сеть, до вечера.
И опять я не пойму, почему МАП тормозит выработку,

Энергия там есть, если я сейчас вырублю свой сплит,
на графике будет тоже самое, только около 4 кВт.
Я уже и подкачку на 99% поставил, буферное 56В, ЭКо 52В.
Что там еще нажать?
ПС, Вроде подравнялось. (мысли опережают события)

 

Потому что Вы так и не поняли как работает подкачка, по какому критерию.

Вот Вы и сказали в очередной раз.

Опять же, для чего вообще придуман режим тарифная сеть?
Вы его пытаетесь использовать не по назначению, т. к. не собираетесь циклировать АКБ

Тарифная сеть для полного заряда в "дешевое" время и разряда в "дорогое" дневное время. т. е. полное циклирование подразумевающее глубокие разряды.

 

@DWW, когда МАП без связи с контроллером то возможен вариант (у себя наблюдал пока не отстроил разницу напряжений):
При сбросах нагрузки у МАПа напряжение иногда поднимается до буферного и контроллер считает, что пора снижать ток заряда.
Лечил увеличением Uбуф и Uк. заряда в контроллере относительно аналогичных напряжений в МАПе.
Если получались слишком высокими, то чуть уменьшал у МАПа.

У Вас со связью невозможны раздельные установки.

п. с.

не многовато будет?
как вариант - 25% и 54,8

п. п. с
если память не изменяет то у тебя АКБ на 10 кВт*ч, т. е. реальная отдача:
номинальная 1 кВт, максимальная долговременная (без насилия) 2 кВт
Это в тему % подкачки

 

56-2=54В
54В и 0% стояло, PS, выше не верный, опять та же херня, разница в 1кВт,
при этом на КЭСах спокойно проскакивают минусы, энергия есть.
Но! напряжение 53с копейками, значит разряда нет?

 

Ну да, куда уж мне...
Важна не сама разница напряжений, нужно еще емкость аккумулятора учитывать.

Вариантов использования лития не много - один это запасать энергию ночью и расходовать ее днем, другой - держать его заряженным и использовать в момент отключения электричества.

Меня интересует второй вариант и мне лишь нужно, чтобы ночью аккумулятор не разряжался, а просто держалось на нем буферное напряжение!
Это можно настроить в МАП или это для него непостижимая задача?

 

Емкость то причем?
Ток с контроллера уходит в МАП и после преобразования в нагрузку, АКБ не участвует в подкачке.

В случае режима подкачки напряжение на АКБ будет всегда стремится к Uэко и этого Вы как раз и не понимаете.

 

Тогда зачем Вы используете режим тарифной сети.
У Вас все в кучу кони, люди.
Быть и красивым и умным. Или, или.

 

Мы же про ЭКО режим говорим, КЭС в этот момент может не иметь возможности, в моменты сканирования, например.

Может вы его попросите, а то у меня вот не выходит ни как, вот сегодня, Uэко = 53.8:

Я использую разные режимы, потому что МАП не ведет себя как написано в инструкции, и приходится методом научного тыка прощупать алгоритм его работы.
Вот сегодня отключу опцию принудительный заряд при входе в тариф, посмотрю как она себя поведет...

 

@vad711, хотите сделать ИБП из МАПа отключите режим ЭКО и тем более тарифную сеть. Будет вам буфер и о солнце забудьте.
Хотите подкачивать от солнца, пляшите от максимального конечного напряжения заряда.
Выставляете его максимально возможным (как позволяет вам религия и убеждения) и потом буферное и эко с минимально возможным отклонением друг от друга, которое позволит установить МАП. Другого варианта у вас нет.

 

КЭС ее имеет какую возможность?

 

Стремится к Uэко при минимально возможной мощности подкачки! Чем больше у вас возможность подкачки тем больше напряжение.