Ответы на вопросы форумчан по инвертору МАП - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

да, наверное 5-7 В просадки при добавлении 2 кВт много, поговорю с электриками.

подкачка отключена же, диапазон входных напряжений выставлен 180-260 В чтобы реже происходил переход на батареи (и даже с таким диапазоном переходы на АКБ случаются не реже раза в неделю).

непонятно в итоге: или это действительно МАП выдаёт 40 А В сеть, или это огрехи измерений.
в любом случае выглядит как «глюк» МАПа.

P. S. не нравится мне всё-таки ни регулярный переход на аккумуляторы (с последующим выходом из режима Ubuf - 2 В), ни то, что на сервера идут совсем не паспортные 200-240 В.
планирую поставить после МАПа инверторный стабилизатор штиль инстаб, а диапазон входных напряжений на доминаторе расширить до диапазона, в котором стабилизатор может работать без существенной потери мощности (что-то вроде 135-290 В).
заодно, как я так понимаю, за счёт конденсаторов стабилизатор сможет немного сгладить пусковые токи, скачков напряжения должно стать меньше (такой цели не ставится, просто бонус).

 

Испытать работу в этом режиме. Возможно проблема только в этом. У меня на 6 квт МАП е было такое же явление в режиме сеть + заряд. Поставил ЭКО режим стал плавно переходить на заряд через 15 секунд.

 

Так это надо багрепорты слать производителю, нет?)
интересно, что скажет по этим всплескам уважаемый Alex МАП?

можно подробнее, по графику напряжения/тока на батарее что у вас происходит?

 

Здесь наверно все 15-20В

Что @Alex МАП скажет? Сеть у Вас хреновая... Сэр.

 

так и по току там скачок заметный, я повторюсь — паспортный пусковой ток 49 А.

да и пусть хреновая, это разве повод лить в неё 40 А?
хотя мне кажется, что никуда ничего МАП не льёт, просто по какой-то причине при измерении со знаком ошибается.

 

Да, взял несколько последних пиков — выглядит всё так, будто МАП иногда путается со знаком

 

Двунаправленный счетчик и казаться не будет

 

Очень условно пригодна. Не знаю, зачем её запихнули в HDMI, но предполагаю, что чего-то-там с чем-то-там совмещали и исходя из того, что сбои обмена по этой шине не будут иметь сколь-нибудь существенных последствий в данном конкретном применении, запихнули. Везде, где требуется устойчивая связь на существенные расстояния, используются дифференциальные сигналы. Зачастую ещё и трансформаторы симметрирующие стоят.

Там многое сделано не так

 

Чем покупать Штиль, Может вам лучше добавить зарядное устройство или Источник постоянного тока на АКБ, а на МАП оставить в режиме генерации, тем самым создать двойное преобразование (on-line) энергии

 

А что именно вам интересно? (помимо зарядника)

что я могу рассказать:
1. инверторы работают, самому старшему около 5 лет, ни одного отказа не было;
2. малина, хоть и вызывает некоторое ощущение любительской поделки, но тоже работает, во второй версии выпилили постоянную запись на флеш, проблем не ожидаю (да и если сломается, починка элементарна — залить новый образ на флешку/заменить флешку/заменить raspberry);
3. от аккумуляторов свои N часов работает, на соответствие заявленной мощности не проверяли, но старт большого кондиционера переносит без проблем;
4. собираемой информации много, это хорошо. правда, непонятно, почему не собирается информация по нагрузке хочется видеть мощность и КМ;
5. судя по всему, иногда (редко) переключение на или с аккумуляторов не укладывается в заявленные несколько мс, поймать сложно, но были ребуты некоторых компьютеров/серверов с одним БП;
установка быстродействующего переключателя входов для них с заявленным временем переключения 10-16 мс проблему решила, поэтому я решил, что дело во времени переключения (поддержка микроарта предположила, что дело в снижении напряжения; но меня убеждают, что импульсным блокам питания с APFC оно не помешает работать).

да, есть недостатки, но я не знаю лучше способов собрать ИБП на условные 20 кВт⋅ч в пределах полумиллиона.

 

киловатт...

 

Нет, я не перепутал единицы измерения, речь именно о кВт⋅ч.
20 киловатт мне не нужно (ЕМНИП их в топовом доминаторе и нет).

 

Для выбора оборудования (в Вашем случае) лучше указывать максимальную и среднюю мощность нагрузки и конечно "общую энергетику" (Ваши 20 кВт*ч), а производная - время автономной работы будет уже легко рассчитана.

 

Ну тогда ловите:
Robiton CN300W 12/220V 300W автомобильный инвертор...
1425 ‎₽
Аккумулятор Авто Topla Energy 100Ач R (e) 900А 353*175*190 108400 Словения
8 000 Р
таких давайте 17 штук возьмём.
Итого 137,425 рублей.
Опять "не така"?

 

шутку оценил.
не, не така. 20 кВт⋅ч — не единственное требование.

зарядка где? и чтобы полный заряд если не за 3 часа, как у симметры, то хоть за 10 часов, как у МАПа.
и сколько те аккумуляторы проживут?
и можно ли их эксплуатировать в закрытом помещении без вентиляции?
да, вы правы, и мощность тоже нужна, пусть не 20 кВт, но как минимум 8 кВт долговременной.

в роли ИБП для меня МАП выглядит так:
- большой тяжёлый инвертор; я думаю что будущее таки за ВЧ инверторами, но надо отдать должное — МАП надёжен, КПД в режиме инвертора на уровне;
- относительно мощное настраиваемое ЗУ, тут нет 100500 режимов, как у некоторых, всех особенностей — двухстадийный CC и понижение напряжения в буферном режиме через сутки. и то, и другое придумано чтобы продлить жизнь АКБ, насколько оно реально работает не могу сказать, тут только эксперименты ставить, но ИМХО точно не делает хуже (мнение о том, что классические UPS быстро убивают АКБ именно поддержанием буферного напряжения 100% времени, встречал неоднократно). настраиваемые напряжения для разных батарей — тоже плюс;
- да, ЗУ с невысоким КПД, само по себе это в большинстве сценариев использования не страшно, электроэнергия стоит недорого, но отвод многих сотен ватт тепла в течение нескольких часов — серьёзная проблема;
- увы, это офлайн ИБП без стабилизации напряжения и с возможными эффектами при переключении на/с АКБ.

может быть и есть ИБП лучше, но пока всё, что находится, или заметно дороже, или с небольшими зарядными токами.