Выбор мотоблока и культиватора - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот такое чудо с активной фрезой видел сегодня за 30 т. р. в одном магазинчике.

 

На два ремня шкив в 2 раза шире должен быть, да и кто этим шкивом заниматься будет, настоящих конструкторов уже давно нет, движок воткнули и привет.

Это при культивации, а есть еще косилки, помпы, снегоуборщики, умудряются даже доски распускать.

 

Ну, это вы зря. Тем более, шкив примитивная деталь. Не было желания вот и всё.

 

С чего бы это шкив на два ремня в 2 раза шире должен быть?
У него и сейчас два ручья, надо только их (эти ручьи) одинаковыми сделать и всего то делов!

 

Не-а павел, сам шкив да примитивная деталь, но на два ремня 4 ручья, а это вся левая часть шире,
отсюда и кожух и колея, да и на такой широкий шкив вал другой и т. д и т. п.

Тогда убирается 2+1 х2, 3+1х2.

 

Это теоретическая максимальная

Вот характеристики этого мотора
https://global.yamaha-motor.com/business/pp/engine/mx250/

 

Да просто маркетинг такой у Красного Октября. Начинали Неву МБ-23 с установки движков на 8-9л.с. считали что пользователи их будут отрывать с руками, не получилось, стали ставить на 11-13л.с. а то что один ремень передает 2-3л.с. это их не волнует. Сложного то ни чего нет. Не могут сами придумать так Салют перед глазами с 2-мя ремнями. и все на нем умещается.
За редуктор видно они боятся все таки цепь там стоит да и разблокиратор колеса.

 

@viktor48, Можно и 1, но профиля В например. В идеале конечно пару.

 

Либо перенести производство в китай, глядишь через год появится и 33 и 43 и дизель,
вон сотку перенесли и ничего, только лучше стала

 

А в чем его недостаток?
Если только производителю прибыль меньше.

Зато пользователю не надо переплачивать за навеску, можно цеплять любую и не надо редуктор переходной за безумные деньги покупать.

И привод на навеску и колеса независимый с ремнями получается.

Идеального ведь нет, есть достоинства и недостатки для любого решения. Если достоинства перевешивают в данных условиях, то это решение и надо использовать.

 

За такую цену как у нас эти хапуги неву продают лучше возьму weima 1000 N6, еще и останется

 

Ну, вот. В чём и следовало убедиться. Даже кавычки в расчёт не берутся. . Любое упоминание без похвалы, а уж тем более с использованием критических эпитетов (даже с кавычками) - и сразу "очередь".
Уважаемый. Ничего не имею против ремённого сцепления, ибо уже успел понять, что с чем приработался, то и хорошо. "Нева" - прекрасный аппарат. Особенно для тех, кто с ним работает не первый год. Но то же самое могу сказать и о своём аппарате, с которым работаю тоже не первый год. Не "Нева", но не менее достойный. Хотя некоторые утверждали, что его у меня нет (глюки?).

 

Цена у нее еще была бы приемлемая. Только цена и отталкивает людей. Конечно хороший мотоблок, особенно пониженная прильщает. Но мне Ока тоже нравиться, хотя у самого китайский скороход. Ну если б я покурил форум то может быть и не взял его. Но в принципе замедлив его и с грузом можно работать, есть отзывы от людей которые уже по пять шесть лет такими работают и нареканий нет.

 

Интересный ролик выложил @Тарчанин 72 в ветке Угры:
https://www.forumhouse.ru/posts/23687781/
Называются передаточные числа редуктора и КПП, скорости, размер штатных колёс.
Но! Я пересчитал скорость по этим передаточным числам и она не соответствуют штатным 4.00-10 колёсам. На первой передаче на максимальных оборотах скорость 3,66км/ч получается на колёсах диаметром 40см (т.е. 4.00-8), а на штатных колёсах (45см) получается скорость 4,12 км/ч.
Такая скорость у моего Patriot Волга получится на 2280 об/мин на штатных колёсах или 2700 об/мин на грунтозацепах. Напоминаю, что и на 2280 и на 2700 (да и на 2000) оборотах тяга двигателя+КПП больше чем на максимальных 3600 оборотах.

Никто же не будет утверждать, что первая передача на Угре - для бега? Ведь она порядком медленнее, чем на Оке, Каскаде, Неве МБ1.

Ещё по этим данным, вторая передача Угры полностью соответствует первой у Волги на штатных колёсах. Задняя на Угре медленнее.

 

Мое сообщение выше конкретно к Неве отношения не имеет, она там даже и не упоминается.
И где я превозносил Неву и настоятельно рекомендовал к покупке, может подскажете?

И тема здесь выбор мотоблока. А написал потому что сталкивался с людьми, которые купили мотоблок с ВОМ, а потом испытали сложности с покупкой активной навески.

Я всего лишь писал, что мотоблока с названием Угра у Вас нет. Вы ведь сами писали название своего мотоблока и оно другое. Не правда ли?