Выбор мотоблока и культиватора - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Klen11, 9@Celjanin, а чем вас не устраивает Нева за 34 тыр. с китайским движком, дешевле Салюта 100, а то дорогая. В Неве двигатель, это пол цены.

@DmitryEvg, вы какой МБ 1 имеете ввиду, который уже лет15 не выпускают.

 

@DmitryEvg, у Вашего
1- 6,71
2- 9,26
ЗХ- 4,63

у Угры при тех же оборотах и колесах

1- 3,61
2- 5,88
3- 8,52
ЗХ- 2,28

Если не ошибаюсь

А цена на Угру с Лифаном не такая и высокая. И навеска под ВОМ продается. СУ в том числе и двухконтурный от мобил к.

 

Только с ней не те же колёса продаются, потому и скорость чуть побольше.

Угра хороший и не дорогой мотоблок. Этот СУ скорее всего подойдёт и на некоторые патриоты с 6-ти шлицевым ВОМ.

Я в них не особо разбираюсь. Имел в виду старые но с новыми моторами, которыми люди работают даже на больших колёсах и не жалуются.
Хотя к моему мотоблоку на маленьких колёсах (и соответственно меньшей скорости) у них какие-то вопросы по скорости и тяге. Понять это невозможно, видимо - вопрос религии.

А какие передаточные числа сейчас у МБ1?

 

Скорости я рассчитал при оборотах мотора 3000 и колесах 475 мм. Через передаточные.
Колеса примерно такой диаметр и имеют, измерял в свое время. По крайней мере, на том что в живую щупал.

 

Почему не жалуются. С грохотной копалкой, например, не устраивает людей скорость.

 

Тогда для Угры обороты вы взяли не максимальные (3000) а для моего - максимальные (3600).
А колёса Угры я считал 450мм, значит Угре надо ещё скорости накинуть - 4,33 км/ч максимальная на первой
И вторая на Угре выходит чуть быстрее, чем моя первая. Это всё для штатных колёс.

 

я ж не в России, у нас на мб1с бригсом где то 45000, мб2с бригсом 51000, мб23 63000,
weima 1000 с 6 передачами 42-43,
вот так вот

 

Речь шла про работу с пассивным навесным типа окучника и плуга.
Не понимаю, как у людей в голове укладывается, что за Каскадом и Окой на бОльших автомобильных колёсах и большей скорости бегать не надо и они тянут, а за Волгой на маленьких колёсах и меньшей скоростью якобы надо бегать и она не тянет даже с более мощным двигателем

 

@DmitryEvg, а почему по колёсам, нормально считать по оборотам выходного вала, колёспа можно любые повесить, а для работы в поле маленькие колёса нее лучшее решение, маленькие колёса хороши для снегоуборочной приставки.

 

Потому что вы покупаете мотоблок и работаете на нём. Если нужны другие колёса, то обычно ставят автомобильные или грунтозацепы.
Многие по-вашему покупают Угру и сразу же докупают ей дополнительные колёса 4.00-8?
Не будет так никто делать. Зачем им это?

Когда я выбирал мотоблок, Угра стоила где-то на 10000руб дороже. Я не стал переплачивать столько за расширенный набор скоростей. Да проезд от снега я чистил бы в 2 раза медленнее.

 

Что касается названия моего аппарата, то на нём действительно нет нанесённого краской названия "Угра". Было оно там раньше или нет - я не расследовал. Единственное, что имеется на соответствующем месте - напечатанная на бумаге и приклеенная чёрно-белая надпись "Craftsman".



Переиначивая известного персонажа из известного фильма - "Если кто-то скажет, что это не "Угра", пусть первым бросит камень".

 

Вот именно, у меня колёса 4,5х10, а по факту на такой же агрегат 4,0х8, даже не думал покупать маленькие, и грунтозацепы, одни 430 мм, а другие 540 мм. Все для своих работ, и на удивление все использую

 

@DmitryEvg, У Угры колёса 4.00-8 и 1 скорость реально низкая, сравнивал с Фаворитом у него 3.1км.ч .Мне не надо смотреть ролики и считать передаточное соотношение, так-как соседи ими пользуются и я вижу насколько комфортно ей работать. Один из них в довесок у Угре взял Фермер (13л.с,105 редуктор и колёса 6.00-12).Так вот кроме фрезеровки и тележки им реально больше ничего нормально не сделаешь. Ещё 1 владелец точно такого, только на 9л.с,тоже часто упоминает его производителя всякими "хорошими"словами.Есть ещё пару дизелей на маленьких колёсах,вот про них только положительно отзываются.
Диаметр колеса 4.00-10 составляет 47см.

 

Сравнение сладкого с квадратным некорректно. Мне почти нечего делать с МБ на детских колёсиках. Ставлю их раз в году чтоб в рядок заехать и опять на хранение до следующего года. С какого перепугу я вообще буду рассматривать скорость именно на них?
Уравняйте условия задачи, не тасуйте по прихоти.

Опять придумано на ходу?
Хватит врать и додумывать за форумчан. Тяги у всех за глаза, использовать не все могут.

 

Я отлично знаю, что у Угры первая скорость низкая - примерно как у моего задняя.
Угра и с 4.00-10 сейчас продаётся. Про 4.00-8 не знаю.

Вы же понимаете, что 6.00-12 - это ровно в 1.5 раза больше, чем 4.00-8? Если у вашего соседа скорость была бы ровно в 1.5 раза ниже - это ведь поменяло бы что-то? Пусть купит 4.00-8 или мелкие ГЗ для других работ и радуется. Вон, у Кипора колёсики мелкие и все им довольны.
Я потому и не советую в этой теме никому брать 105-й на 6.00-12, а наоборот рекомендую 4.00-8

PS: скорее всего у вашего соседа всё-таки 135-й редуктор. 105-й слабоват для 13л.с.

Это вы тасуете, приводя к нештатным колёсам. Не подгонять - это купили МБ и работайте на нём.
Тянет ваш МБ работу на больших автомобильных колёсах и вам удобно? - Отлично!
Но у убеждать людей, выбирающих МБ, что 105-й "не любит" какие-то работы, хотя ваш МБ выполняет их на больших колёсах и большей скорости - это как по-вашему? Не передёргивание? Или вы считаете, что свой МБ "убиваете" таким образом?

Тогда я не понимаю, что у вас за "вопросы" к "не дизельному" 105-му на штатных колёсах 4.00-8. И почему этих вопросов нет к дизельному на 6 л. с., если "тяги у всех за глаза". Объяснитесь, пожалуйста.
Мой мб на 4.00-8 будет ехать медленне, чем ваш МБ на больших автомобильных колёсах. Работы на 4.00-8 можно много какие делать. Что не так?