Выбор мотоблока и культиватора - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так у конструкторов спросите, почему он без тахометра никак. На нормальных оборотах колёса шлифуют или закапываются не успевая протащить дельфина, на малых оборотах глохнет если сил мало. С маленькими колёсами пытается тащить, но на брюхо садится.
Нет тут никакого заговора владельцев, есть элементарная физика с накопившимся опытом.
Вы ещё геометрию не сдали, а уже на физику замахнулись. Не спешите так.

 

Я уже всё сдал. У меня и диплом инженера есть.
Не нужен никакой тахометр. Сколько раз ещё повторить? На каких оборотах начинает тянуть по полной - на тех и работайте. Это и будет около 2000.
Где тут что не тянет?

Если ваши соседи не могут выбрать что-то среднее между холостыми и максимальными оборотами, то мотоблок тут не виноват.
Вы сами-то поди тоже не на полном газу картошку копаете?
Вот возьмите у соседа 105-й, а ему дайте Каскад. Тогда 105-й начнёт копать, а Каскад - шлифовать
Разница в скорости на первой передаче у них несущественная. Потому что Каскад - далеко не Нева Мультиагро.

 

Для медленных работ. Или компенсировать недостаток мощности большими оборотами, да много для чего. Ну там косилка, копалка. Там где клиренс нужен и установка больших колёс невольно увеличивает скорость. Да всё это вам уже давно рассказали и показали на пальцах.

Я всем советую их выкинуть, а тут начну рекламировать... Не, когда они закопаются, я же как советчик получу штакетиной по горбу, а мне оно надо?
Ещё в начале этого бесконечного флуда я написал- МБ такого типа должны иметь от 9ти бензиновых сил или дизель, и тогда они готовы к любым работам сразу, без шаманства. Тем более сейчас они сразу в стоке на 12"ых колёсах. А вы всё ищете как притянуть за уши нетянущееся. Ну так получилось, ну попался такой, других-то зачем заморачивать, не все ж инженеры-то.

 

Не-не. Сначала мне сказали: фрезеровать и покатушки, ни на что другое - не способен.
А оказывается - способен, в стоке и без всяких ходоуменьшителей. В том числе на такие нагрузки способен, какие не каждый цепной выдержит.
Не говоря уже о уборке снега. Да и с косилкой скорость меньше вашей будет.

А вы советуете 9л.с. или дизель для работы на холостых на малом газе (открытие ДЗ ограничено) - так себе совет. Чуть поднять (до 2000) и всё потянет 7 л. с. на полном газу (открытие ДЗ не ограничено).
И как вы собрались недостаток мощности компенсировать оборотами, если выше 2500 момент, а значит и тяга только падают? Это значит, что при постепенной перегрузке обороты сначала снижаюся, но вплоть до 2500 мотор тянет. Дальше увеличивать нагрузку - заглохнет.

 

Про вольное обращение с цифрами я уже писал. Как и про дизель с мощностью, не стоит гонять жвачку по кругу.
В этой теме люди выбирают МБ а не подгоняют его под себя. С доделками не сюда.

 

У меня без доделок - всё как из магазина. Даже тахометр снят. Так что это вопрос из области не "как переделать", а "уметь надо"

Дело не в цифрах. Вы не понимая теории делаете неправильные предположения (компенсировать оборотами) и даёте людям советы. Просто не знаете, почему на сильно низких оборотах тяга ограничена и с какого момента это ограничение пропадает.

 

Как хотите: не знаете и знать не хотите.
Но тогда скромнее с советами надо быть.
Потому что по вашему совету люди много денег отдадут за две лишние лошадиные силы.

 

Я вообще эти модели никогда никому ни разу не посоветовал. Только те которые подходят под планируемые работы спрашивающего без доработки.
Пойдём флудить по кругу, давно тут не мусорили?

 

Мне похоже сына уже не переубедить. Он понял, что мотоблоку вес нужен, а про констуктив слышать не хочет.
Блин думаю, самому купить этот Агрос за 60 тысяч, меня жена убьёт и правильно сделает. Потому как я кроме как ездить на нём больше ничего не смогу. А сын его даже рассматривать не хочет. У него бзик. Куплю только новое и не Российское, придурок одним словом!

 

Так он не думает как этот тяжелый мотокультиватор руками поворачивать без разблокираторов и дифференциалов. Там сила физическая нужна, многие пишут об этом.
Почему китайцы не обспечивают довольно тяжелый мотоблок системой облегчения поворотов не совсем понятно

 

Китайцы обеспечили. Брайты же есть с двумя разблокираторами. Значит любой 135-й можно так скомплектовать - там всё одинаковое.

 

Неужто Вам на практике пригодилась высшая математика с ее логарифмами? Другой там и не изучают. А так в сопромате да и ТММ вижу Вы жутко плаваете.
Ну а что закончить с этим вспомните что говорил Аркадий Райкин когда молодые инженеры пришли на производство " Забудьте дедукцию и индукцию Ваша задача давать продукцию".

 

DmitryEvg, по мне так на видео мучение, а не работа. Если только за неимением другого. скорость назад так вообще- атас.

 

Не знаю где там видятся мучения. Некоторых мучает сам факт спокойной работы на таком мотоблоке - прям ломает картину мира.
Если вы про видео с отвалом, то там не минимальная скорость назад. Всё-таки 50кг грузов на колёсах надо провернуть при старте. Без них скорость будет в 1,5 раза меньше на тех же колёсах. А на мелких колёсах или ГЗ - вообще со скоростью 1,5-2 км/ч сдавать назад можно.

Я даю высокую нагрузку, чтобы показать силу и выносливость мотоблока. Большинство владельцев мотоблоков с цепными редукторами побоятся дать такую нагрузку своему.