Выбор мотоблока и культиватора - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Простие не удержался

 

Так о чём и речь. У вас (2+1)*2, а было бы (3+1)*2 - весь диапазон +- перекрывался бы одним положением ремня.

 

Ага, как же, скажут они тебе, жди,

У них лозунг: купить подешевле, продать подороже,
кому и что и как потом их это абсолютно не интересует

 

Так я и не строю из себя шамана - типа знаю (чувствую) как должно быть и пусть все внимают и не перечат
Я больше богомерзкими цифрами, расчётами оперирую. А они всю шаманскую магию рушат
Постоянно просят поменьше цифр, типа не место им на техническом-то форуме. Больше анекдоты, сказки и мифы любят.

 

Представляю, если б у вас Нева была, страшно подумать

 

Нет. У меня 2 первых и обе комфортные на любых колесах. А там 1 неизвестно какая.

 

Жаль что Волга у Вас, С Невой бы весь форум под себя подмяли И нам Неваводам было тепло и уютно

 

У меня на китайце теперь реально 2+1*2 но у меня и разница в шкивах заметная 130 и 240 и шкивы это ведомые. А на Неве ведущий шкив с ручьями у которых разница с гулькин нос, не думаю что скорость настолько отличается что этим можно козырять как супер опцией.

 

При многофункциональном использовании мотоблока это необходимость. И газулька это не компенсирует. 2 скорости, какие они не были, зачастую бывает мало

 

Ну расскажи мне про все 6 в отдельности где используют?

 

Возьмите паспорты на навесное оборудование. Там будет графа «рекомендуемая скорость». Это не на малом газу, когда мотор от нехватки мощи при нагрузке вот вот заглохнет. Чем больше навесного, тем больше вариантов требуемых скоростей.

 

С чего бы ему вот-вот заглохнуть например на 2500 оборотах? Это обороты максимального момента, т. е. максимальной тяги мотоблока на первой передаче.
Почти в 2 раза (в 1,8) можно оборотами скорость уменьшать.
В рабочем диапазоне 2000-3600 самая низкая тяга на 3600. На 3600 момент меньше, но лошадей больше, скорость выше. Вот на увеличение скорости работы лошади и уходят, а не на увеличение тяги.
Единственное, на 2000 нет большого запаса для кратковременных перегрузок - когда любые обороты временно просели бы. А на 2500 - нет и таких ограничений.
PS: Холостые 1400, если кто не знает. Цифры все для хондаклонов, у субары - отличаются.

PPS: Я это много раз объяснял, но вижу некоторым всё ещё не понятно. Попробую более наглядно:
Допустим на первой передаче за один оборот двигателя мотоблок пропахивает плугом 2 сантиметра пути. Так вот именно по 2 сантиметра за оборот двигателя он и будет пропахивать хоть на 2000 хоть на 3600 оборотах. А такая характеристика как крутящий момент двигателя - это по простому "сила одного оборота". Самая большая "сила оборота" у хондаклонов на частоте 2500 оборотах в минуту. Поэтому именно на 2500 оборотах мотоблок мог бы пахать самую твёрдую землю самым большим плугом, если бы не буксовал.
"Сила одного оборота" (момент) * количество оборотов в минуту -> отсюда получается мощность (лошадиные силы). Поэтому ещё раз повторяю: обороты выше 2500 увеличивают скорость работы, а не тягу.

 

Напишут много чего, а в реалии совсем не так. Там разница мизерная от переброски ремня.

 

Недавно в этой теме были фото МБ с запредельными ценниками в Биробиджане. Сегодня у нас сделал фото примерно таких же МБ как и в Биробиджане, но с ценниками почти в два раза меньше. Не могу сказать чем вызвана такая разница, но учитывая что цена МБ Нева у нас начинается от 40000р. на самую слабую модель, думаю что выбор в пользу китайцев очевиден.

 

38 это дизель?