Выбор мотоблока и культиватора - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да откуда вы всё это придумываете? Я тому человеку вообще ничего не ответил!

Про шкивы я до вчерашнего дня не знал ни про передаточные числа редукторов тех китайцев ни про фактический эффект от установки на них шкива от Невы. Поэтому не мог конкретно советовать: "берите этот мотоблок, меняйте шкив на этот и скорость будет такая-то." А без замены их скорость выше чем у моего, а цена не так сильно отличается. Всё логично.

 

И редуктора свои льют?
Не, не верю.
С автоматическим дисковым сцеплением эксперимент интересный но утопический
При нагрузке будут диски буксовать
Газ держать нужно на полную, при минусовых температурах будет на всех кидаться (самоход)

 

@Iten1, Редуктора точно отечественные, хотя было время и китайские ставились они этого не скрывают.

 

На некоторых есть понижающая пара шкивов. Свою "Победу, именно из-за них и брал. Я в теме новичок и еще не работал на своем мотоблоке, но немного покатал его на колесах... На понижающих шкивах, он вполне себе нормально двигается, даже на колесах и без нагрузки, а под нагрузкой, скорость еще должна уменьшиться.

 

Да плевать мне с высокой колокольни какие где передаточные отношения стоят. Поймите Вы в конце концов что производитель работает на покупателя а не наоборот. и будут брать то что покупателю комфортно было в итоге. Хотите пример так на Вашем любимом Патриоте который Калуга стоит такой же редуктор как на Авангарде из Калуги (КАДВИ) за патриотом надо бежать а за Авангардом судя по характеристикам идти спокойным шагом. Ну и какой мотоблок потребитель возьмет тот что комфорней или тот Патриот (несколько дешевле) чтоб потом бегать искать шкив, ремень, кожух шкива?

И как долго? И когда Вы высуните язык?

Так можно все сделать только что в итоге получится. Здесь ведь не только болты перекрутитьь надо но и сместить движок в сторону и при том сильно чтоб не было смещения ремней. Значит надо еще городить переходную площадку. В итоге Вы получите мотоблок со смещенным ЦТ. И для чего эти затраты с неизвестным отрицательным итогом. А писать так можно много форум все стерпит, только писать нужно продумавши а не абы как.

А Вы не задавались вопросом как долго делают Фаворит и чем редуктор отличается от Салюта и Агата? И какие отношения были в ту пору между СССР и Китаем? Тогда может и поверили бы.
Какая разница где лили редуктора в Москве, Гаврилов Ям или Коврове?

 

Колёса какие?

 

Р-4.00 - 8D

 

Ну сельхоз работы на этих колёсиках иногда проблемно делать, но не все работы.

 

Да не раньше, чем вы с Павлом свои повысовываете
Вы же не работаете на 2000 оборотах двигателя? А на 2500 будете ходить с той же скоростью, что и я на 2000 на таких же колёсах.

 

Во-первых, Калуга - ваш любимый Патриот. Вы постоянно о нём пишете.
А во-вторых, такой покупатель возьмёт 3-х скоростной Брайт.

 

Я вообще не знаю, что на них делать, кроме катания самого мотоблока... разве что нарезать борозды под посадку картошки и закопать её...

 

@OtstoyNikolaich, они понятия не имеют, на сколько именно скорость вашей Победы отличается от быстрой Калуги. Но попытаются убедить вас в том, что вы купили не тот мотоблок и работать вам будет некомфортно
Для более полного использования диапазона скоростей при работе, можно купить за 400руб китайский электронный тахометр и с его помощью задавать рабочие обороты от 2000 (оборотов в минуту) минимальных до 3600 максимальных. Соответственно на каждой передаче минимально допустимая рабочая скорость в 1,8 раза медленнее максимальной. Холостые обороты - 1400.

Много чего можно делать и на маленьких колёсах. Особенно полезны они при работе в междурядьях на узком ходу. Но можно и автомобильные от жигулей прикрутить.
Здесь можно посмотреть видео разных работ с маленькими и большими колёсами: https://www.forumhouse.ru/posts/23417086/

Все минусы что вы перечислили я писал тогда же и там же.
Редукторы без сцепления - более компактные. А встроенные в картер - вообще плоские.

 

Для междурядий мне больше понравились фрезы, пропеллерные и обычные, которые в паре с лепестковым окучником, рыхлят и пропалывают междурядья, и окучивают заодно. То есть там колеса вообще не используются. Думаю использовать именно такую технологию.

 

Чё етить за мешанина?

 

Вот такие колеса должны быть на китайских бегунках. А не как ставят на 12 дюймов "маркетологи" чтобы привлечь покупателя монуметнальностью.