Выбор мотоблока и культиватора - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ремень слева по ходу ?

 

Странные люди которые на эти мотоблоки двухрядные окучники вешают. А вот с одним и поехал бы.

 

с дисковым сцеплением? газ наполовину? не тянет?
что то слабо верится про соседа,
сколько ни наблюдаю, а у нас их через одного, прет он как положено,
чуть ли ни на холостых,
Да, рвет на газу, но что бы не тянул, и вот так вот прямо не догнать,
что там за агрегаты?

 

Так у него и с двумя поехал, да так что и не догнать!

 

Ремня нет, там цепь пр 15,875.

 

Сильно!...
@ivaniych, Ещё вопрос: посадочный диаметр фрез какой? И как они, штатные фрезы?

 

Посадочный как у Крота, 25 мм, у меня были фрезы прямые, не саблевидные, сейчас от моей Невы, а на более ранних версиях ножи от Крота, унифицированные.

 

С дисковым сцеплением, газ наполовину, не тянет.
Двухрядный окучник+суглинок. Тяжело движку на полгаза, приходится добавлять.

 

@ivaniych, А задний ход там есть, или колхозить надо?
И у редуктора Крота шкив справа по ходу движения...

 

значит это не мотоблок, а так, название.
Всунули наверно где-то в подвале движок 4-х лошадный, поставили бак на 6 литров, воздухан побольше, да еще и приклеили видимо 14 лс, знакомо.

 

Двигатель однофазный, конденсаторный, задней нет, вытаскивать из тупика за счёт спины, заднюю делать себе дороже, можно без пальцев ног остаться, в этом отношении неудобен, но он легче крота.

Направление вращения у бензинового движка против часовой, а у электро двигателя по часовой, редуктор инвертирует направление движения, я думал бензинку поставить, но но полностью новый культиватор и потом передумал, оставил для теплиц, всё лучше чем лопатой и быстрее.

 

Я уже где-то говорил, что прошлой осенью купил электрокрота, правда, им ещё не пользовался, так у него, как и у бензинового, привод на редуктор справа по ходу.
А в целом как, стоящая техника?

 

Давай так, как только разконсервирую технику, она у меня на даче и пока этим заниматься не когда, есть другие работы по дому, сделаю снимки редуктора со всех сторон, и сравним.

 

Нет, на патриотах хорошие двигатели. СтОят как лифаны. Есть модели с повышенным ресурсом (на Победе).
Скорее @Тарчанин 72 или его сосед заливают.
Максимальная тяга на 2500 оборотах. На 2000 и 3000 тяга одинаковая, а на 3600 - меньше.
А полный газ автомат поддержания оборотов под нагрузкой даст на любых оборотах. Некоторые до сих пор не понимают, что газом (дроссельной заслонкой) управляет этот автомат, а не рычажок на руле. Вот и пишут: "пол-газа не хватает"
Я уже выкладывал тут видео работы на 2000 оборотах с большой нагрузкой.

@Тарчанин 72, подёргайте под бензобаком рычажки с пружинками при заведённом двигателе. Может тогда поймёте что такое "газовать" и что обычно вместо вас их дёргает "кто-то другой"

Это ваши личные страхи. Я больше верю рекомендациям разработчика мотора (Хонда) и цифрам и графикам с характеристиками этого мотора.

 

А на фига тогда рычажок на руле?

Автомат, он ведь не особо много подгазовывает, основной газ оператор даёт в ручную
Сейчас и мотоциклы есть с такими движками, и процессом увеличения скорости руководить оператор а не автомат под баком.

Вот хрен да ещё маленько даст автомат а не полный газ на любых оборотах.