Выбор мотоблока и культиватора - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот шедевр. Представьте как не повезло человеку. См. с 8 мин.

 

Один вопрос. При убавлении скорости за счёт убавления "газа" происходит убавление порции горючей смеси, подаваемой в двигатель в такте впуска (прикрытием дроссельной заслонки). А крутящий момент обусловлен именно энергией, заключённой в этой порции и преобразующейся в механическое давление при её сгорании. Отсюда, чем меньше порция, тем меньше давление и, соответственно, крутящий момент. За счёт чего должна остаться тяга на прежнем уровне?

 

Если вы говорите о максимальном моменте (или мощности) для каких-то конкретных оборотов, то в этом режиме дроссельная заслонка полностью открыта. Т. е. это полный газ. Хоть на 2000, хоть на 3600.

 

Это как?

Хорошо же Вас учили в Вашем НГТУ - т. е. совсем не учили, или Вы там НЕ учились вовсе, раз пишете такую ересь, теоретик Вы наш с верхним образованием.
Не позорьте Ваших преподавателей!

 

Я имею ввиду момент, возникающий в такте рабочего хода при сгорании порции горючей смеси. Если порция меньше, то и момент меньше, поскольку величина давления в цилиндре над поршнем в такте рабочего хода зависит от количества полученной в такте впуска горючей смеси (при прочих равных условиях) Отсюда и уменьшение тяги при закрытии дроссельной заслонки вследствие уменьшения количества горючей смеси, поступающей в камеру сгорания цилиндра в такте впуска. Отсюда и уменьшение крутящего момента на максимальных оборотах двигателя вследствие уменьшения времени такта впуска, что не позволяет подать полное возможное количество горючей смеси в камеру сгорания цилиндра. Поэтому и используется метод турбонаддува для повышения давления во впускном тракте дабы успеть подать бОльше горючей смеси за время такта впуска.

 

Так у него же тахометра нет.

 

Зацените скорость и обороты (на слух)!

Что скажете? Стоящий аппарат?

 

@лучшесам1, вы правы, только это не относится к работе автомата поддержания оборотов.
Он сам открывает и закрывает дроссельную заслонку в зависимости от текущей нагрузки.
Если начинают падать обороты - он газанёт. Если обороты начинают задираться - сбрасывает газ.
Поэтому на низкой нагрузке он газует прерывисто - ему сложнее поймать нужные обороты

 

Зачётный аппарат за 27 000.
Так и на первое место выйдет по мотоблокам в этой теме.
Волга на втором.
Третье Нева с тахометром.

 

Пока что еще с качеством не известно. Бренд Брайт сравнительно не давно появился и пока что дешев, но не исключено, что при достойном качестве цена стартанет в высь. Ремни, кстати, сразу же растянулись не равномерно - один нормльно, другой до состояния "хочу слететь". Но это не критично- расходник.

Будем дальше наблюдать.

 

А я уверен, что эти мотоблоки с такой ценой будут популярнее Невы. Функционал тот же, а цена гораздо ниже.

 

Разблокираторов нет.

 

Иваныч, ты же понимаешь что это не критично. Делаются на ступицы в лёгкую.

 

Не новинка а революция. Они двигатель развернули.

 

Так китайское и должно стоить дешевле. Только я думаю, это такой хитрый ход для занятия ниши на рынке - в дальнейшем цена хорошо вырастет.

А разве не на всех Фаворитах двигатели стояли наоборот? А теперь стоят ПРАВИЛЬНО!
Что же изменилось? Вместо редуктора стало автоматическое сцепление?