Китайские мотокультиваторы. Обмен опытом эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Верю, визуально обычная горизонталка GX, движки GC серии имеют другую компоновку.

 

Проблему решил на половину!
У моего аппарата 6 шлицов, а у остальных (патриоты, дензели, и т. п.) 19 щлицов. В ближайшем окружении нет доступа к "долбёжнику" и "эрозионке". Поэтому, приобрёл одноручейковый сварной шкив(0400.242742-Шкив ведомый D.145 мм (нового образца)) от Elitech КБ400КМ ПРО с 6-ю шлицами. Прелесть данного шкива заключается в том, что можно у "любого токаря" выточить второй ручей необходимого диаметра и приварить к основанию со шлицами.
Т. к. нет данных о минимальном радиусе для ремня, то не стал уменьшать ведущий шкив.
Надеюсь, кому-то пригодится информация.

 

В догонку:
- На известном китайском сайте нашёл ведущий шкив 70В (с посадкой 20/19 мм).
- И минимальный расчётный диаметр шкива под расточку для ремня профиля В/17 - 56 мм на сайте DEKATES.

 

В одном месте можно приобрести:
- ведомый шкив профиля В на 235мм с 6 шлицами на 17мм.
- ведущий шкив профиля В на 60мм под 20 вал со шпонкой 5мм.
https://nazya.com/product/chugun-kozhanij-remen-rulevoe-koleso-model-60-80-120-175-i-drugoj-tip-a-tipa-v-odin-obratites-v-sluzhbu-podderzhki-apertura-mozhno-nastroit_545999981337.html
Сам пока в раздумьях, т. к. 145 шкив буду пробовать осенью. Да и при диаметре 235мм может потребоваться подлиннее ремень и кое-что "допилить напильником".

 

Чёт меня Китайская 105ка подзадолбала. Пока со скоростями не поиграешься - сцепление не работает.
Залил моторное масло в редуктор - может поможет.

 

Надо
было Волгу брать, а не Брайт.

 

У меня так то DDE .

 

Ну не столь важно.

 

Залил в редуктор моторное масло
Теперь только первое включение скорости не срабатывает сцепление
И чёт хочется спросить - а на кой в редукторе мотоблока нужно трансмиссионное масло?
С моторным теперь спокойно трогаюсь плавно - без рывка

 

Созрел, однако! А сколько впечатлений принесёт зима...

 

редуктор это трансмиссия, для трансмиссии своё, особенное масло разработали

 

Да ладно своё, не свое, 10&40 и в мотор, и в редуктор, и в салат, и на бутер, и жарить на нем, и как лубрикант... Не?

 

Угу, разработали.
Залил я значит моторное.
Сегодня выжал сцепление, и слышу что диски не рассоединились
Думаю - "А не подождать ли мне пару секунд"
И чудо таки случилось - через три секунды, скорость включилась без скрежета

 

это косяки конструкции сцепления, некоторые диски не залипают, ну или намного реже залипают, я подбирал в МТЗ, вроде как сцепление стало работать нормально, попробуйте заменить диски

 

Так это их заказывать, мотоблок разбирать
Думаю что подбор масла - это уже да, это мастерство