Китайские мотокультиваторы. Обмен опытом эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может быть, хотя фланец на валу фрез толщиной около 3мм. Да, в принципе, и неважно, свою работу мотоблок выполняет. Сосед подходил, просит поле под грядки и овощи профрезеровать. Оказывается, в прошлом году он умудрился запороть двигатель на своём культиваторе Техас. Но пока у нас грязь и холодно, не раньше середины мая все работы можно будет начинать.
Вот такой сошник собрал для мотоблока взамен штатного недоразумения.

 

Якорь не хилый будет. он больше для рыхления и прополки чем как сошник для фрезировки.

 

Если сошник на жёсткой сцепке - тогда это и есть недоразумение! Сошник должен на одной оське крепиться и свободно в горизонте поворачиваться, хотя бы градусов на 10-15 в одну сторону и аналогично в другую. Вот он и перестанет ломаться и оказывать лишнее сопротивление при незначительных или значительных поворотах культиватора. Зачем культиватору киль прямолинейного движения в виде сошника

 

Вопрос- для работы на целине, фрезами (3+3, штатные для weima):
- надо ли их затачивать?
- нужно ли догружать мотоблок?

Когда выходишь на целину с ранее обрабатываемой земли - хочется то ли фрезы заточить, то ли массы добавить. С другой стороны- массу добавлять не хочется, потому что сейчас достаточно лёгкого толчка ручек вверх, что бы ехать дальше.

Или я зря мучаю мотоблок, и надо просто фрезы соответствующие купить?

 

Точить не надо.
Груз поможет.
Если много целины или в целом земля тяжёлая, то фрезы Целина упростят и ускорят работу в 3-4 раза

 

Я работал по целине штатными фрезами 3*4 точить смысла не вижу лучше почаще корни выбирать которые накрутились. Первые два раза удобнее на первой скорости у меня мотоблок трехскоростной. Ну и я чередовал направление движения то вдоль ездил то поперек. После третьего фрезерования более и менее получилось то чего хотел. Вообще все сугубо индивидуально - очень сильно зависит от исходной земли.

 

Заменил масло в редукторе. И выяснилась (точно) причина скрежета при переключении передач. Я догадывался, но теперь точно уверен.
Итак, скрежет появился, когда я решил добавить масла в редуктор, но я не был до конца уверен, что именно это могло быть причиной. Скрежет не всегда, но уж больно часто...А масло решил добавить по причине "сопливости" уплотнительных колец на рычаге переключения передач, а когда 100 грамм добавил, то и рычаг включения задней передачи начал подтекать.
Слил старое масло, его оказалось 1,5 литра (должно быть 1,4). Залил новое ровно 1,4 литра и теперь опять передачи включаются тихо.
Так что перелив масла оказывает влияние на дисковое сцепление! И оно, особенно, когда ещё масло холодное приводит к "рыку" при включении передачи.
Но теперь, когда залито по норме, ни каких нареканий с переключением!
Пишу в этой теме, потому что у меня китаец

 

Ой да ну нафиг!
Первое включение что ли к рыку приводит. Ждать просто нужно когда диски перестанут шелестеть.
Залили просто масло пожиже, вот и стали тише включаться.

 

Не выдумывай! Масло 80 W90.
Ещё раз! 100 процентов теперь уверен, что всё дело в уровне масла. Потому как я сразу обратил внимание в тот день, когда добавил на всякий случай масла в коробку (редуктор). Но для стопроцентной уверенности проверил объём слитого масла и после поездок на новом масле и рекомендуемом объёме - убедился в своих выводах. Кто не верит, я не буду переубеждать - пусть "рычат" редуктором и шестернями.

К тому же слитое масло было жидким и чёрным. С чего бы ему быть густым?
Предлагаю больше не разглагольствовать на эту тему и не придумывать всякие версии. Пожалуйста!

 

Ы!
Эт не версия - я сменил трансмиссионное на моторное.

 

Да хоть на касторовое!
Я про "уровень"масла в редукторе и его влияние на работу дискового сцепления моего китайского мотокультиватора.

 

А вы добавьте!
Добавьте!

 

Отвечаю, потому что у меня тоже китаец, и конечно же как все знают уже дисковый.Тоже было желание долить, теперь нет, так что правильный совет. У меня пока не сопливит, только возле сапуна легкий налет, и то потому что в баню его редко вожу. При холодном включении так же рычит, ждать пока нагреется не охота, включаю с рыком. Сколько заливал, уже не помню, должно быть по прейскуранту. В окошке видно вроде наполовину окна. Может сотку отлить?

 

Так для проверки просто слить в ёмкость и проверить объём! Какие проблемы?
И сверить "по прейскуранту" какой он должен быть!
У меня "рыка" с новья не было, а когда долил масла сверх нормы он и появился (не вру 100 процентов!), поэтому и перепроверил после смены масла.

 

Пол стакана масла рык дают.
Я фигею какая высокоточная китайская увертюра.
У меня с новья рычал на трансмиссионке при первом включении передачи.
Залил по жиже и ждать теперь приходится пару секунд - слышно как диски расходятся.

Похолодало наверное.