Китайские мотокультиваторы. Обмен опытом эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ivaniych, да нечего пока рассказывать.
Счас картошечку покопаем, фотки будут.
Общий вывод:
Нормальный культиватор, я пока его с фрезами только пробовал,
Руль удобный, рукоятки мягкие, руль регулируется, развесовка нормальная, передачи переключаются легко и четко, ручка сцепления удобная. Ездить взад вперед, постоянно переключаясь, никакой проблемы. Рычажок газа под пальцем, мне понравилось, руки не надо отрывать от рукояток, выключатель зажигания тоже под пальцем, даже с телегой не надо тянутся.
двигатель запускается с первого раза, работает нормально. Фильтр в масле получше, на мой взгляд чем бумажный. Фрезы не маленькие, захват больше метра, вал 6гр очень удобный снимать надевать. Мне нравится ременное сцепление - простое. Расходники продают, навесное продается.
Скорости универсальные, работать можно.
Недостатки: материалы не очень, железо покрашено средне, ржавчина со швов и резьб.
Не привык к вибрациям, когда тележка прицеплена или навесное, это все при работе двигателя гремит и трясется. Кожух ремней на 2-х болтиках, тоже вибрирует, как то на вид хлипко.
Пока ничего не отломалось не течет нигде, люфтов нет. И по цене нормально, 30 000 р, мне отбиваются по картошке за один сезон.

За что его продвигать? На рынке столько всяких вариантов, не думаю что моя Вейма самый лучший выбор. Просто как один из бюджетных.
(на фото только собрал и выкатил на грядочку)

 

Иваныч, пока я косил траву, Сергей все и разложил по полочкамГотов поставить хоть пять плюсов за постИз относительных недостатков добавлю высокий центр тяжести-в этом вопросе для меня идеал-многочисленные китайские мотокультиватры с разными наклейками, но одним и тем же шестеренчатым редуктором и цифрами 1050 после названия. Откровенно говоря, если бы на момент покупки был в продаже Вейма 1050 с шестигранным валом, я бы его купил. Но к нам в РБ "менагеры"такую модель обещают завезти уже четвертый год, так и продают-только с круглым. Поэтому и купил Вейму 900М3,поскольку еще с Магнумом М-100 успел оценить преимущества шестигранного вала

 

А крылья А клюв? Как крылья крепятся - у Невы и Оки просто безобразно

 

Мне не летать, а копошиться, летать не собирался...
Показать как крылья крепятся? (они новые в пакете на чердаке лежат)
прикручиваются вперед профиль планка и сзади, и на 4-х прорезиненых болтиках крылья...
Просто они такие широкие что я боюсь в калитку не проеду...

Клюв - передняя сцепка там все просто, вроде как на Неве. 2 болта.

 

У меня на Неве, что на культиваторе было, что на МБ 2 без вопросов.

 

Вот я про планку и имею в виду - короче планки есть

Я просто много езжу, постепенно крылышки отламываются, на отверстия шайбы навариваю, крылья местами меняю. Если мало ездить да пахать то и так сойдёт. Для пахоты и вовсе крылья не нужны
Хорошо Вам - у Вас 11 мотоблоков и мультик
А я вот третий надумал (чё домашним питомцам то соврать?) (подарил кто, акция?)

Клюв в комплекте

 

На него сейчас цена демпинговая - сильно ниже, чем на такие же 3-х скоростные модели совсем простых брендов, которые с Веймой по авторитету рядом не поставить.
Поэтому при отсутствии явных косяков, да по цене Калуги - "надо брать"
Я потому его и предлагаю всем выбирающим. Вот если цена вдруг поднимется выше 30000, тогда уже можно будет думать над альтернативами, выбирать.

ЦТ по-видимому повыше чем у 105-х, но наверняка не выше чем у Оки и Невы, т. к. редуктор всё-таки чугунный. А с фрезами и подавно - ножи сильно тяжелее и секции стоят гуще.

@Серый53, @Andrukevich, в каком-то обзоре, где сравнивали с другим мотоблоком, говорили что мотор более тихий. Так ли это?
А ещё интересно, есть ли ВОМ с правой стороны коробки? Или их только раньше делали, а сейчас уже нет?

 

Мой Субару SP170 гораздо громче чем WM168, и на чемпионе WM170 (хотя маркировка G210). Двигатели Вейма за счёт большого глушителя звук более глухой и мягкий...
Справа вом нету, только куча пробок пластиковых.
На фото видно?



@Iten1, пойду крылья сфоткаю... Я думал что-то типа из коврика мягкие вырезать. У меня коврик есть Ваз 2114 (за 300 р). И может быть бампер приделать, может быть...

 

@Iten1, хорошо что пошел фоткать, у меня задняя пробка заливная для масла в двигателе почти открутилась, закрутил хоть, а то бы потерял.
В комплекте куча коробок с разным крепежом, я поленился только одну достал. Там и мелкие болтики и крупные и длинные, куча стопоров разных размеров, шайбы, гроверы.
Уголки для крыльев вроде прочные, носами крылья тонкие наверное отверстия будут разбиваться, там конечно резиночки проложены, но мне кажется не надолго.
Крылья не удобные... Колесо 10" не влазит под него совсем немножко. Типа для фрез наверное.
Пробки на редукторе все сухие все на месте... Пока...
Гайки под крылья кронштейны вварены ровно. Крепеж вроде не сырой, резьбы не слизываются.
В комплекте была передняя сцепка и болты и гайки для нее, гайки я свои поставил. А то болты на 16, а эти побольше не знаю сколько даже... Я ключом газовым придерживал, а гайки головкой и воротком автомобильным... Сцепка переварена под косилку. У меня есть что-то подобное, немного болгаркой подточить и можно сделать переднюю скобу.

 

@Серый53, фрезы диаметром 32 или 36 см? А то везде пишут по разному

 

Иваныч, 360 мм. Где то выше фото делал с рулеткой. А на Чемпион 9714 300 мм.

 

Классно, а то пишут не зная что.

 

Молодец я, движок спас

Колёса, ступицы, не родные что ли ? Ещё и переходники - расширители, надеюсь не родные?
Всё должно быть шестигранным и колёса на четыре болта.

А крылья получится приподнять? Не для полёта- защиты для.

 

Согласен. Только у тебя он нового образца модернизированный, круглый. А на моем стоит обычная прямоугольная ванночка. Зы. что еще мне нравится в "рестайлинговой" версии Сергея-форма и конструкция сошника-как на моем бывшем Магнуме. На моей Вейме стоит какое-то недоразумение...