Китайские мотокультиваторы. Обмен опытом эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня нет - я так мыслю, что больше лошадей - больше расход
Ну и опыт есть - были у меня мотоцикл, скутер, квадрик
72кубика, 50кубиков и 150кубиков
72 и 50 не заметно а 150 доливай после каждой поездки
Как то так.

 

С Новым годом! Кто-нибудь использует в работе с мотоблоками 105 серии ходоуменьшители. Например украинские ВитерОк или ЧП Крючкова. Видел рекламу в Питере цепные со звездочками. Какие лучше, какие подводные камни?

 

А зачем они нужны? Ест владелец Патриота Волга, копия 105-ого, поищи в теме про Патриотов, может что подскажет.

 

Я видел все его видео, хотелось бы большей универсальности. Например появились в продаже косилки под ВОМ, но для них боюсь скорость будет велика и т. д.

 

Обычно там 1.1 литр идёт и по инструкции, так и нужно лить, но как показывает практика 900 грамм, максимум иначе на некоторых агрегатах будет масло давить. У соседа Каскад, сталкивался пару раз с такой проблемой. Так что 900 грамм и больше не стоит.

 

Скорость с косилкой получится выше, чем у Невы, но ниже чем у Оки.
Зато мощность выше: двигатель посильнее и нет потерь на ременной передаче.
Вряд ли вам захочется косить на скорости 2км/ч или ещё ниже. Эти косилки же для больших площадей. ИМХО, около 4км/ч для них должна быть комфортная скорость.
Если что, то и 3 км/ч получится - на средних оборотах.

 

Это как теряется мощность на ремнях?

 

КПД ременной передачи с ШОМ на косилку.
у 105/135 вращение на ВОМ передаётся без ремней и шестерёнок - прямой вал.

 

@DmitryEvg, вы сами когда нибуть косили?

Там помимо прочего есть ещё один аспект - успеть вовремя остановиться, если что-то неопзнанное промелькнет перед резцами. Буть-то ротор или сегментная. Ибо если камень, тем более проволока 8мм, - ваша скорость быстро обнулится временем на ремонт...

 

Да, Сергей Иванович, как же Вы правы!
Вероятно, в Новосибирском политехе преподаватели некоторым студентам так знания вбивают, что «лампочки» им нехило так встряхивают!
Так и представляю, как косилка сидит на «прямом» валу двигателя МБ, яки пропеллер у самолета!

 

Закусывайте вовремя.
У 105/135 ВОМ - это конец первичного вала, который подключается к двигателю дисковым сцеплением.
Я говорю только про разницу КПД с точки зрения подключения ВОМ по сравнению с ШОМ (с сильно натянутым ремнём профиля А), а не про общий КПД косилки.

 

КПД ремённых передач

На прямом валу, если учесть трение подшипников и сопротивле

Это кто написал.

 

Это слишком общие данные при правильно рассчитанной ременной передаче.
Увеличивайте шкивы, не превышайте нормативное натяжение ремня и грузите работой только на пару лошадей - получите такой КПД.

Я писал. Вы где-то видите у 105-го с косилкой потери на ременной передаче? Где же у него эта передача?

 

А что её нет на прямой передаче?

 

Не косил. Какую скорость вы рекомендуете для большого покоса?