Китайские мотокультиваторы. Обмен опытом эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чего нет? Ремня-то? Нет ремня.
КПД пары подшипников условно берут за 99%.
А КПД перегруженного ремня "профиль А" на шкиве мельче нормативного запросто уйдёт ниже 90%

 

Вот именно, а потери сопоставимы.

 

0,95 - КПД клиноременной передачи с натяжным роликом, если она работает в нормальном расчётном режиме.
А если шкив мельче минимально допустимого по нормативу, а мощность собираетесь передавать в 2-3 раза больше положенной по нормативу, то никаких 0,95 не светит. Потому что ремень будете натягивать сверх всяких норм, чтобы он не буксовал при такой нагрузке.

PS: если мы будем прикидывать КПД остальной трансмиссии моего и вашего мотоблоков, то там тоже не в пользу вашего будет. Считайте сразу что у вас на лошадь-полторы меньше на выходе (на оси).

 

Теорию можно подвести под что угодно, например, так как прямая передача на вал не имеет защитного звена, такого как ремень, то при превышении нагрузки выше допустимой, возможно погнуть коленвал, переломить шатун или раскрошить поршневой палец, как то так.

 

А как считается КПД ременной передачи Вы посмотрели?

 

Неправда ваша. Дисковое сцепление защищает двигатель.

 

Я тоже в детстве так думал, но когда на мотоцикле Урал погнули коленвал, и щеками закусило шатун, я уже в рассказы не верю.

 

Расчётов у ременных передач вообще много. Надо разбираться.
Только тезисы текстом:
1) Из ременных самый низкий КПД у обычных клиноременных (у поликлиновых - выше).
2) Прижимной ролик уменьшает КПД
3) Чрезмерное натяжение сильно уменьшает КПД, увеличивает нагрузку на валы, износ ремня и шкивов.
4) Нормальная нагрузка на "Профиль" А со шкивом 90-100мм и наших оборотах - чуть меньше двух киловатт.

 

Всякое бывает.
На автомобиле ездите - не боитесь погнуть коленвал?
Может зря на них ременные сцепления не ставят?

 

Боятся не боюсь, но возможно всё, научно рассчитать всё не возможно, можно предусмотреть.

 

Кто мешает предварительно разобраться.

 

Разберитесь. Обычно для расчёта ременной передачи пользуются таблицами (с ними я разобрался для расчёта ременной передачи с ВОМ на свой снегоотбрасыватель).
Если по ним подбираете ремни и шкивы, тогда можете рассчитывать на долгую работу ремня и КПД 0,95.

Только по таблицам шкив меньше 90мм профилю А не положен и мощность с ним на этих оборотах можно передавать меньше 2 кВт.
Если нужно больше, то увеличивают количество ремней или выбирают другое сечение.

А вот расчёт КПД ременной передачи при экстримальной перегрузке, по-видимому мало кого интересует.

 

@DmitryEvg, шире косилку при той же "комфортной" скорости. А "комфортность" зависит от многих факторов, в том числе засоренность поля-участка неучтенным сором - камни и проч.

Пишут, скорость косилки может достигать - 20км/час. Сильно не уверен, что так можно что-то косить в принципе. Мах скорость тракторов типа МТЗ 2х4, 4х4 - 22км/час - и я хотел бы посмотреть на тракториста-машиниста мчащегося почти на максимальном газу на 9передаче по даже ровному полю и без косилки...
Вероятно с роторной косилкой по ровному-чистому полю, что-то не более 9-10км/час. Соответственно, с сегментной, по неровным не осмотренным участкам - не более размеренной скорости пешехода...

 

Так какая скорость нужна мотоблоку с косилкой для эффективной работы?

 

КМК никак не более 3 -

Сегментная - даже ниже