F Почему я отказался от "УШП". Любой треп - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что такое железная дорога? Они же все на машинах ездят...

 

Вы ее видели через 10 лет. т. е. в 90-е годы?

 

Не найдёте. Он не используется в объектах подлежащих экспертизе проектной документации

 

100 раз уже оговорено что основное утепление по рёбрами УШП это 100мм не думаю что это супер много, ПСБ под плитой он дешевле бетона и более быстро и легко мантируется.

 

Не знаю кто делал, но думаю, что данный пункт по ремонту отмосток не зря у капитадьщиков стоит в планах.

 

Нет, а причём тут лопнутые ленты. Я констаьирую факт того что через 20 лет по любому ремонт её предстоит делать.

 

Именно хочу вникнуть в смысл. Жду ответ. Не про "соотношение ширины к проложенным путям", а ответы на свои вопросы, по поводу ваших заявлений. Как увеличивается несущая способность грунта под насыпью ушп или мзлф и каким образом геотекстиль распределяет по грунту нагрузку от основания зданий.
Это не трллинг и не флуд, это нормальные технические вопросы.

 

А зачем, вообще, пенопласт под несущей лентой, на которую собирается вся нагрузка ? Ради какой эеономии, хоть кто нибудь это считал или это просто залепуха по картинкам ?

 

Я вот подумал, а почему бы и не изложить здесь основные принципы. Ведь тему читают не только тролли. а и адекватные пользователи, которые могут быть не знакомы с этой информацией.
И так, начнем.
1. Щебень в основании выполняет роль плиты за счет заклинивающих свойств оного. В отличии от песчаного основания, где нагрузка распределяется под углом в 30 градусов, в щебневом основании она рапределяется под углом 60 градусов. Здесь важно понять, к вопросу о плите, роль которой выполняет основание из щебня, что осадка пропорциональна нагрузке и обратно пропорциональна площади опоры. Существует заблуждение, что щебневую подушку надо укатывать до асфальтового состояния. Это не верный подход. При таком раскладе. щебень теряет свой заклинивающий эффект и становится лишь прочной прослойкой (заменой бетона, как тут писали выше). Примером для понимания служит Ж/Д насыпь, где щебень не трамбуют, а уплотняют специальными машинами. И насыпь эта, с её огромными динамическими нагрузками, сопоставимыми с с семибальной сейсмикой, работает до тех пор, пока щебень, в процессе эксплуатационных нагрузок, не истирается, и не требует замены.
2. Геотекстиль служит для разделения грунта и инертных, препятствуя их взаимопроникновению. Ускоряет консолидацию грунта. Служит дополнительным армирующей прослойкой за счет распределения нагрузки.
На сегодняшний день, как в строительстве дорог, Ж/Д насыпей, так и в жилищном строительстве, без геотекстиля уже никто не строит. Это в нашем регионе, за другие отвечать не могу.

 

Начнём с первого.
Где в этом тексте хоть одно предложение про увеличение несущей способности грунта под насыпью ? Выделите хоть одно, пожалуйста. Заранее спасибо.

 

Второе.
Где в этом тексте хоть одно предложение объясняющее ваше высказывание о распределении нагрузки от основания по грунту ? Выделите его, пожалуйста.

 

Чего в голове?
Какой текстиль? Какой утеплитель? Какой в ... дренаж из пластиковых труб?
Еще раз:
Фундамент, это основа!
Это то, что может простоять 100 (минимум) лет без обслуживания (участия человека).
Уже приводил в пример храмы. 300 ЛЕТ! Есть примеры " хана фундаменту"?
А как тогда? Без технониколя и тряпочек в грунте? Как без щебня самосвалами? Чудеса прям...

 

Знаете, к сожалению не оставил себе закладку на ссылку, которая выкладывалась именно в этой теме несколько итераций назад. Это была ссылка на доклад питерского профессора, быть может @Николай_Куркин, напомнит, так как писал, что знаком с его деятельностью и с ребятами из его команды. Я это к чему. Профессор. как каждый высокообразованный человек, объяснял принципы подготовки основания на примере дивана с матрасом. Попробую и я, по аналогии. Представьте себе поролоновую прослойку без обивки мебельной тканью. Ведь вроде тряпка, а нагрузку распределяет.
Да тут уже много писали и про лыжи и про. (про что только не писали). Если такое объяснение не устраивает, могу дать текст из "Оснований зданий сооружений2, последней редакции, где про геотекстиль уже акцентированно, в отличиии от предыдущих версий, где только упоминание неведомых пленок и пр.

 

Не правильное понимание. Любой грамотный проектировщик знает, что основа, это основание под фундаментом. Если основание плохое, то никакой фундамент не спасет от неприятностей.

 

До какого состояния его нужно трамбовать, есть более простой пример, нежели спец. машины на ж/д?