Вопросы по эксплуатации и ремонту компрессоров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

по инструкции к моему патриоту масло должно быть посередине этой красной точки не ниже средней линии окна

походу такая же засада, как и у меня, сливать наклоном компрессора

 

Вот что интересно...И в бутылке, масло было именно столько, как написано в мануале. То есть глазок полностью в масле. Про красную точку, ни слова. Может это нижний уровень, когда нужно уже паниковать? Так логичнее.

 

Глазок под ключ, выворачивается и компрессор наклоняется? По другому никак похоже.

 

Да

Полностью в масле он может быть и с двойным объёмом. Середина окошка уровень масла

 

Вот, что говорит мануал. И, как писал, масла в комплекте было именно столько, чтобы закрыть глазок.

 

@Veseloff, еще раз сейчас почитал инструкцию к своему: уровень масла не должен быть ниже среднего положения в контрольном окне картера. ошибся я в предыдущем своем посте
p. s. заливал почти всю бутылку, немного осталось. в выходные долью значит

 

Воооот. Не зря точка красная..Означает опасность. Значит ниже не должно быть просто.

 

Как правильно называется коробочка, которая стоит на двигателе компрессора?

 

@Veseloff, на 100й выкладывал

 

Я видел. Но у меня наработка такая маленькая, что лучше просто менять раз в год.

 

У меня есть счетчик наработки работает от вибрации. Стоит на райдере. В принципе, будет работать и на компрессоре.

 

@Veseloff, в теме про мотоблоки на caiman покупали, с али.

 

Комутационный блок там, а стрелка похоже на термореле показывает

 

@Crishnic, Вань, гуглю как термореле - выдаёт всякую хрень. В инструкции про него вообще ничего не сказано. Хочу разобраться что это такое и понять как работает. Есть предположение (вычитал в инете) что компрессор может отключаться еще при недостатке масла в системе.

 

Ищи где нибудь сбоку маленькую неприметную пимпочку, как чёрная горошина, это оно.
Бывает отключение без масла, но это на солидных, простой датчик уровня с одним или двумя проводками