Вопросы по эксплуатации и ремонту компрессоров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Докладаю. Посмотрел внимательно на первый манометр. Порог был где-то 7,7 бар.
Открыл РД, крутанул винт на полоборота в плюс, получилось на волос больше восьми.
Поскольку гистерезис не трогал, то порог включения автоматически должен стать побольше.

Сейчас шлангом обзаведусь новым, пожирнее и покороче.
Еще подумываю, не вставить ли прямой отвод между РД и регулятором.

 

Они все одинаковые, просто настроены на разное отключение по давлению.
Зачем покупать новый, когда можно снять его крышку и регулировать в разумных пределах, один оборот приблизительно равен одному бару. Вот когда переводите с 8 до 10 бар на отключение необходимо поменять предохранительный клапан.

 

Подскажите пожалуйста. начали пропускать быстросъемы сначала со стороны рабочей части шланга а сейчас и со стороны компрессора...
если я правильно понимаю беда в этом колечке:

его можно заменить? не нашел на форуме кто писал про такое...
а то два быстросъема покупать жалко из за резинок

 

Купил новый шланг ф10 длиной 10 м.
Фости 90 мм в пласть заходят даже немножко вглубь (на миллиметр)

 

попробовать можете. первое посмотрите нет ли выработки или иного износа на кромке *папы*.далее будете разбирать не растеряйте шарики. По образцу резинки на строй рынке что то можно поискать. только резинки вероятнее всего будут отвратного качества - хуже чем стояли. те. надолго не хватит. Попробовать можно. перебирал ранее. мое личное мнение - неблагодарное дело. как то так.

 

Fiac cosmos 24.
Исправно работал больше 7 лет. Использование нерегулярно, пару раз в год - подкачать колеса, накачать ватрушки. Черт меня дернул сменить масло. Залил Mannol compressor oil ISO 100. На этом жизнь остановилась. На холодную от силы качает до 5 атмосфер и останавливается. Дальше нини. Тихо гудит, стартовать не пытается.
Подскажите в чем могут быть траблы?

 

Ау, люди! Тут есть кто из сервисников?

 

@Yalos,
А чего не залили масло из мануала? Из инструкции к вашему компрессору:
Внимательно отнеситесь к подбору масла! Более половины случаев ремонта компрессоров связаны с использованием некачественных или неподходящих видов масел. Для смазки узлов компрессора можно использовать только специальные компрессорные масла. Рекомендуется применять не смешивая следующие марки компрессорных масел известных производителей:
• SHELL Corena P100
• MOBIL Rarus 427
• FIAC Oil P100
• КС-19 (Россия)

 

я не просто так от балды купил и залил это масло, оно имеет допуск, его рекомендуют и продают продавцы компрессоров FIAC, например http://www.noemi-parts.ru/kompressornoe-porshenvoe-maslo-fiac.html
и если вы не в курсе, то открою вам небольшой секрет: купить именно то масло, которое указано в букваре (не класс, не допуск, а производителя и марку) почти нереально в Москве в литровой таре.

 

Сейчас как-то можно посмотреть консистенцию масла в компрессоре на предмет не свернулось ли оно (как бывает при заливке синтетики в не промытый от минералки двигатель)?

 

Как бывает при заливке синтетики в не промытый от минералки двигатель - не знаю.
Масло светлое, текучее, на кончике щупа нормальная капля.

 

Траблы теретически могут быть по трём причинам. Самая очевидная - масло. Включить его с открытым краном, чтоб блок хорошо разогрелся, слить масло, залить другое, может не столь фирменное. В ГМ вроде продавали компрессорное масло, я на замену брал.
Вторая причина- слабая сеть или не подходящая переноска. Но опять же если условия не менялись семь лет, всё время в одной розетке, то тоже не ясно.
И третий вариант - проблема с двигателем возможна, может глюк просто совпал по времени.
Я бы первым делом воткнул компрессор в самую ближнюю к вводу розетку без удлинителя, и при возможности проверил напряжение в сети

 

А вообще, если вы согласны с тем, что компрессор закоксовался, то можно подобрать промывку и попробовать его промыть методом отмокания (без запусков).

 

Включение в розетку вводного щитка - стоит под ним - напряженеи на вольтметре на динрейке - норм. Исключено.
Третий вариант...Как то слабо верится: вчера работал, на след день поменял масло, включил - опа. Хотя хз.
Масло. Пробовал Remeza 100 из ВсеИнструменты - поведение тоже.

 

Это как? И почему при "закоксованном" движке он ваще запускается и бодренько качает приблизительно до 5 атмосфер?