F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Смысл платить за это деньги. Поэтому синтетику 10w и 15w у нас никто не покупает. И в магазинах ее днём с огнём не найдешь. Зик тот что на картинке это корейское масло. Для них с их жарой самое оно.

Думаю что в коклер и им подобным можно и 0w залить и ничего не откуда не потечёт, только смысл в этом какой? Вот в китаец 0w зальешь и потечёт оно из всех щелей с их качеством РТИ. Я и в редуктор полусинтетку лью 80w 90.

 

Здравствуйте всем. Такой вопрос. Бензотриммер champion, бензин-92.Какое масло лучше? Минеральное мешал, STIHL. В инструкции есть рекомендация для этого масла. Проверяю масло полусинтетическое LIQUI MOLY. С этим маслом чёрный выброс из выхлопа, как вода. Тянет, как мне показалось, даже лучше, чем с первым маслом. И гари такой нет едкой. Вывод: полусинтетика лучше? И что такое чёрный выброс? Может это очищается двигатель? И может надо использовать очистку двигателя от нагара, кокса? Все масла использую фирменные, куплены в магазине"Все инструменты"

 

Я заметил, что после минерального масла Shtil переход на полуминеральное масло прибавил мощности. Это возможно?

 

После миниралки переход на полусинтетику категорически нежелателен, это говорят и производители и продаваны. Полусинтетика смывает нагар миниралки, могут быть проблемы. Возможно чернота льющаяся и есть результат смены масла….

 

Так может синтетика очищает поршневую и цилиндр? И чего такого случится после перехода? Бензин остался прежний. Считай, что после зимнего периода, перешёл на новое масло. Всего и делов. То.

 

В допуске, все таки работаете не всегда на полных, поэтому и летит из глушака, у меня Кава на Мотюль аналогично работала.

 

Да это неправда, на этой ультра нагару у меня тоже дофига образовывалось, даже чистил отвёрткой днище от черного нагара. Причем после литра Ультры взял ещё 100 граммовку и снова та же картина, хотя пила с предпродувкой хуска.
Это если ведро плохого масла сжёг и получил толстый толстый нагар, да и то он и сам отвалиться может при обеднении смеси, и на синтетику переходить не надо

 

Я не берусь спорить с автором видео, который профессионально занимается ремонтом мототехники и притом успешно.

 

Он на мой тоже профессиональный взгляд он иногда ошибается. Тем более он просто ремонтник причем ремонтник без глубокой теоретической базы, был бы он и пользователь и ремонтник. А так бла бла и все. Много искаженного, очень сильно верует что он всегда прав и преподносит свои суждения как истину от первой инстанции

 

Это вы ему скажите, мне пофиг. Мне сказал спец не лить после мениралки полусинтетику и синтетику и я лить не буду…

 

Значит так. Мне что теперь, с полусинтетики опять переходить на минеральное? Ведь странно будет, согласитесь. Ничего, будет работать на полусинтетическим. Тем более, что уже три литра бензина ушло, а это 150 масла.

На минеральном не летело на средних. Я допускаю версию, что синтетическое масло с функцией очистки?

Ещё такой вопрос. Возможно в топливную смесь добавлять присадки для очистки? В двухтактный двигатель champion?

 

Можете поделиться информацией об эффективности использования разных видов присадок для моторного и трансмиссионного масла в мотоблоке с дисковым или ременным сцеплением для продления ресурса работы двигателя и трансмиссии?

 

Для Caiman WX21 указан бензин не ниже 89. У нас в наличии 92 и 95. В магазине сказали, что лучше всего АИ-92.Самый оптимальный вариант. 95-й с присадками. которые контактируя с маслом. могут нанести вред двигателю. В гарантийной мастерской консультант сказал, что 95-й не рекомендуется. Не надо думать, что если инструмент брендовый, то и бензин нужен выше маркой. Это заблуждение. Я думаю. что буду идти прежним курсом. используя АИ-92 и масло синтетика для 2т двигателей садовой техники.

 

Так вот. Вернёмся к тому. с чего начали. Бензин 92, масло полусинтетика. Отработал лето и май, двигатель чистый, на свече нагара нет. Ушло за 4 месяца 20 литров бензина.