F ГСМ для минитехники

Тема выбора конкретногого бренда масла - это по сути вопрос религиозный (верю или не верю). Обсуждать его в этой ветке некорректно. На практике на обкатку льют более недорогое масло.

 

итог: 5w30, по брэнду не париться, главное чтобы было и менять регулярно - принято

 

TANECO мото Frost 4T 5W30 Берете 4 литра и в ближайшее время не паритесь.

 

Сейчас масло в любом большом магазине продают рядом с подсолнечным. Только за хлебос сходи. Да и заправки вроде бензиновые в каждом городе есть. Мне как-то жутко становится от надписи на флаконе специально для снегоуборщика 5w30. Это, как типа мужская туалетная бумага. Или женское пиво.

 

на ЯМ 1700 руб. за 4л
подойдет

Хорошая мысль!
В Ленте Масло моторное SINTEC Luxe полусинтетическое SAE5W-30 API SL/CF, 4л, Россия 1475 руб.

 

В Светофорах всяких, тоже чего-то есть из масел, вот их точно не следует брать. Ну может если цепи смазывать

 

Я в Ленте тоже какое-то брал с красной ценой. На фоне красной икры показалось задаром.

Мне можно. У меня в тепле хранится. Но мой снежник во сне видит, как он у эскимоса около иглу стоит и внутри "Кастрюля" 0W30 по цилиндру стекает.

 

Дело не в вязкости, просто там что-то непонятное на полках стоит, можно на шлак восстановленный нарваться и испортить движок.

 

Самое смешное, что по тестам на ойлклубе ашановское масло Каждый день (или как оно там) синтетика 5в30 оказалось не самым плохим маслом. Вопрос только сколько оно будет сохранять свои свойства. Но нашим движкам с заменой через 25 м. ч. возможно и его будет достаточно.
Все-все, прекращаю!)

 

Автодок наверное уж везде есть. Фильтруете 5w30 и 5w40, и вуаля Роснефть, Газпром нефть, Лукойл 1100-1200 рублей за 4 л канистру. Лет на 5-6 точно хватит.

 

По органолептическим свойствам сильно отличается масло, когда работает СУ полностью прогретый или завели, 15-20 минут покатались и на холоде бросили. Поэтому перестал бегать за снежинками. Лучше набрать кучу и раскидать ее потом. Хоть нормально поурчит во всю силу с напряженим и хорошим прогревом.

 

Если нет другой техники, то не стоит покупать 4 л масла - лучше две баклажки по 1 л - итак уже на 3 замены хватит. Потом новое купите.
Тут конечно, может меня и закидают тапками - но всё равно за лет 5, хз, что с ним случится, даже в закрытой канистре (пломбу то уже распечатаете).

 

Вы и так сделаете минимум две замены масла в первый год. Первая после обкатки и вторая по окончании сезона. + Долив на ужор.
На новом двигателе присутствует такая беда как ужор масла пока притирается цпг. У меня за 8 м. ч. ушло грамм 200. Причем не синтетики а полусинтетики 5w40. Поэтому в процессе обкатки надо чаще проверять уровень масла и не стесняться его подливать. Сейчас, после 15 м. ч. ужор резко снизился. Пока не подливал но вижу что он есть.
Кстати, надо это в тему про новые снежники.

 

Первый тапок пошел. Здесь ключевое слово "хз". Мы всегда опасаемся чего то неведомого. Производитель гарантирует неизменность свойств масла в течении 5 лет в не распечатанной упаковке. Открыв упаковку масло получит дополнительную порцию кислорода и за время хранения чуть более окислится. В двигателе масло рекомендуют менять не реже 1 раза в год, т. е. в течении года на масло воздействует высокая температура, картерные газы и прочие негативные факторы тем не менее масло пригодно к использованию. Пригодно 5 лет хранения плюс год работы. Согласитесь в вскрытой, но закрытой упаковке масло сохранит свои свойства те же 5 лет, а то и более.

 

Если ничего больше нет - то зачем брать две баклажки? Чем не устраивает - ОДНА?