F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Заливаю матюль синтетику как и в машины, не такая и большая проблема и цена, 1 литр-разве расзор.

 

Минералка разная бывает, есть первой и второй группы. Вторая группа вполне сейчас может иметь допуски ильсак гф6 или SP. Так же минералка может быть вязкости 5w-20.
Махровую конечно не стоит лить в зиму .

 

В инструкции по эксплуатации русским по белому написано рекомендованное масло с допуском. Зачем эти эксперименты в сезон?

 

В матюле нет чего то сверхчудесного. Обычное масло за оверпрайс.

Не знаю, я не экспериментирую. Пока)

Кстати, Юрий, а вы дали повод задуматься. Обычно в снегоуборщики рекомендуется 5W -30. Но для морозного запуска была бы предпочтительней 0W, вязкость в мороз меньше, легче допуск масла к деталям где надо смазаться. Вязкость 30 одинаковая у них при работе .

 

Какая то из хусок последних и рекомендует 0 W.

 

Нулевка? Без проблем.

На RATO двигателях с EFI.

 

Есть в вышке такое понятие как "необходимо и достаточно". Оно применимо в разных областях. Касательно техники с движками простейшей конструкции со смазкой разбрызгиванием и заменой масла через 25 м. ч. (сравните со сложной системой смазки движка авто маслонасосом, наличием масляного фильтра и заменой масла через 250 м ч.) можно сказать что высокие характеристики данному маслу не требуются. Гораздо важнее его своевременная замена.

 

До efi еще помню. Я тогда 268 продавал и что то из новых уже требовали нулевку. Сидел, выбирал, изучал.
Даже на форуме этим делился тогда.

 

Производители авто не скрывают что данное мсло не добавляет жизни двигателю а рекомендуется лишь из требований экологичности. Например фуджи хеви индастриез, производитель субару. И ужор этого масла сильно выше по сравнению с 5w30.

 

Ну тогда LCT с ЕFI уже вовсю комплектовали.

 

Опять мы в масло скатились!

 

На инжекторных зимниках (EFI) это уже норма...

 

Вопрос чем она продиктована. Скорее гринписом чем разумом.

 

Естественно. Всё за счёт клиента...

 

извиняюсь. Цена эксРементов = возможно ? убитый двигатель машинки . Оно того стОит. там нет (у большинства) маслонасоса как в а/м..и допустим в -15 мотор будет запускаться до прогрева до рабочей Т* на *сметане* работать. А оно надо! . Впрочем - Хозяин - барин