F ГСМ для минитехники

Производители этих двигателей рекомендуют на зиму только 5W30. Разница в вязкости 30/40 на горячую. Здесь нет маслонасоса, которому относительно пофигу на этот параметр.

 

Смазку лучше ЕР-00.
И комплект срезных болтов для снегоуборщика штифт 6 мм / длина 41 мм закажите.
P. S. Тоже жду STT761E, 92 бенз в канистру залил, смазку для цепи и силиконовую для тросиков заказал.

 

Масло перезакажу. 10w40 отменил. Любое sae 5w30 покупать? Или есть какие рекомендации?
Спасибо

 

По SAE, любое автомасло перекрывает требования по этим двигателям. Что до бренда, то тут сами смотрите, можно и дешевый 5W30 Синтек взять, а можно и Луку Армотек Генезис 5W30...

 

Заблуждение! Разница в вязкости именно на холодную!
Когда-то чисто из любопытства пробовал пропускать масла через лабораторные пипетки (длинные такие торированные трубочки, в хим. лабораториях их как грязи)
При комнатной температуре скорость прохождения масел с разной вязкостью очевидна.
А вот нагретые до 90гр. масла через пипетки стекают одновременно! И даже трансмиссионные масла становятся практически сравнимы по вязкости с моторными.

 

Разницу в вязкости на холодную определяют по первой цифре перед буквой W.

 

Я это и не оспариваю, и практика это подтверждает. Я акцент делаю на том что из практики цифры после "w" получаются какими то мифическими ибо у нагретых масел даже для трансмиссионки с цифрой 90 не говоря уж о 30-40 разница в вязкости сравнима!

 

Разместите здесь таблицу, исходя из которой видны будут Ваши умозаключения.
Заводы изготовители 4Т воздушников как горизонталок, так и вертикалок, рекомендуют именно 30ку. Они что, не в курсе?

 

Ну да. Производители масел идиоты, сдуру пишут циферки от 20 до 60 (обычно), не знают, что нет разницы.

 

Заводы изготовители иногда даже рекомендуют конкретного производителя масла. А еще производители масел выпускают масла для скутеров, лодочных моторов, мотоциклов, бензопил и т. д.
Нет на практике четко просматривающийся зависимости ресурса двигателя от марки масла.
И двигатель не говорит какое ему вкуснее.
Вот есть к примеру четкая зависимость ресурса автомобильного двигателя от режима работы
трассовая езда-максимальный ресурс
городская длительная-средний ресурс
кратковременная с длительными перерывами-минимальный ресурс.
и эта зависимость четко просматривается.
С маслами такого нет!
Поэтому пусть циферки которые можно проверить лишь в сложных лабораториях останутся на совести маркетологов и продавцов. Ибо все такие выводы о вкусе масла являются чисто субъективными.

 

Т. е. никаких объективных сравнительных заключений и сравнительных тестов проведенных в лабораторных условиях масел 5W30 - 5W40, 10W30 - 10W40, у Вас нет?
Вы бредите, дружище. Ни один из производителей двигателей не указывает рекомендуемый бренд, а только классы рекомендуемого масла и их соответствие API.
В исключительных случаях, это может присутствовать для высоконагруженных двигателей, обшепром к ним не относится. Прекращайте флуд.

 

Все-же вязкость 30 и 40 при температуре 100 градусов отличается примерно на 40%. Посмотрите тесты на ойл клубе. Тут говорят, что это сильно влияет на образование масляного тумана, хотя у меня есть в этом сомнения.

 

Нет, но и у Вас точно так же этих данных НЕТ!
Вы просто вносите догму в массы!

 

Жена на ТО ездила. И осталось около 2 литров вот такого масла. Как раз должно хватить на 2 снежника. Пойдет? А то они у меня к Шеллу привычные.

 

Самое то.