F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я видел разницу на синтетике 5W30 на Хонде GCVx170 (движок еле теплый и масло чистое за сезон при большой наработке) и на Бригсах старых, Квантум и 500 (движки раскаляются очень сильно, наработка минимальная, масло в деготь). Синтетика реально лучше работает при пуске при минусе и рекомендована к использованию в таких условиях, по высокой температуре рекомендую
10w30 и SAE 30, а это минералка (можно найти полусинь 10w30).
А вот GXV только 10w30 по регламенту, и никакого 5w30 и SAE30. Хондовским инженерам виднее наверно

 

Как возможный эффект работы синтетики.
Синтетика проявила свои моющие свойства и промыла двигатель от застарелых минеральных отложений.

 

Все типы там есть в инструкции к GXV160

А то, что рекомендуют самое бюджетное - это неудивительно. Если рекомендовать синтетику, продажи движков падать начнут, так как стоимость владения будет существенно выше, чем у конкурентов (а на Западе этим заморачиваются).
Это Форд в свое время решил уделать конкурентов низкой стоимостью владения и стал рекомендоваьь дешманское гидрокрекинговое масло да еще интервалом замены в 20 тысяч. У некоторых к этому сроку оно уже ощутимо густеть начинало. Как говорится, бизнес - ничего личного.

 

Ну и когда синтетика смазывает раскаленную докрасна турбину - ей там, наверное, холоднее, чем в газонокосилке.

 

Так чего планировать. Залито.

Смотрел расфасовку. Полусинтетика как в литровых, так и в 800 граммовых. Может я что-то не так понял. Обозначение на таре-JASO MA2 API SL

 

Десятка, это минералка.

 

Указано, что полусинтетика. А как узнать, не понятно. На таре только, что MA2- масло с самым высоким коэффициентом трения. Идеально для спортивных мотоциклов и больших нагрузок. Больше информации проясняющей нет

 

Я минимум 15 лет лью только 5-40 синтетику. не дорогую от Лукойла и представляете, меняю раз в пять лет и вся техника пашет, малышке хонда 50 уже 20 лет генератору Чемпион, лончин более 10 лет, снеговику ДДЕ тоже более 10 лет... и я доволен, что отменил все инструкции для себя. Вы ещё тут пытаетесь доказать, что минералка лучше синтетики, прям прогресс пихаете в зад, не удивляюсь, для нашего обчества это норма. А заводить приходится технику и в зной и стужу и ни каких проблем.

 

Я в генератор тоже лью 5w30 синтетику, потому что зимой использую. И 10 лет это не о чем, если не пользоваться, то 30 лет простоит. Включите его в режиме 7/24 и ваш генератор умрет через 1-2 месяца даже на отличном масле, ресурс никто не отменял.
А для садовой техники обычно используют масло с индексом 30, но в свою вы вправе лить 5w40. Рекомендовать это другим не стоит, это противоречит инструкции.

Получается синтетика промыла новые движки Бригсы (которые раскаляются при работе), но из новой Хонды (слегка теплой) ничего не вымывала? Ну не смешите.

В китайской Хонде GXV160 допуски другие, в моей инструкции только 10w30 ресурс этого движка мне никогда не выробатать с моими моточасами

 

Есть у меня ощущение, что это особенность не двигателя, а инструкции.

 

Ну я 10-30 и лью, только полусиньку, инструкцию не читал она на китайском.

 

Это особенность двигателя, выпущенного для работы на азиатском рынке, в жарких странах. Двигатели с других заводов Хонды имеют другие допуски по API для масла. Наверно это не просто так.

 

Я где-то упомянул, что синтетику нельзя использовать? Просто это бессмысленно - аргументы изложил выше, повторяться не буду.

 

Никто Вам здесь ничего не собирается доказывать или переубеждать, это просто глупо. Вы для себя вывели алгоритм использования моторного масла и успокойтесь на этом. Есть инструкция по эксплуатации производителя, её и придерживается большинство пользователей и правильно делают. Или Вы считаете себя умней когорты инженеров разработчиков малых двигателей?
60-т с лишним лет воздушники 4Т эксплуатировались на базовом W30, выхаживая гиганские ресурсы и это никого не смущало, а Володя сделал революционное открытие, что годиться только автосинтетика с регламентом замены раз в пять лет... Нобелевкой попахивает...

 

Никто не запрещает ему косить зимой снег, ну что Вы, право...