F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Там, вроде, испытания проводили на стенде с постоянной скоростью вращения при внешней комнатной температуре.
Разница, конечно, есть, но более приближенных условий испытаний масел я не нашел.

Согласен.
Даже при больших пробегах я бы лучше обычное SAE 30 посередине сезона менял, там ведь не только окисляется/не окисляется и т. д., там еще и чисто механически металлическая пыль появляется.

 

Все как всегда - много красивых слов и пафоса без конкретики и причинно-следственных связей.
Хотя бы результаты какого-нибудь исследования прикрепить к этому сумбуру, что пары трения в воздушниках трутся совсем по-другому, чем в жидкостных. Хотя, о чем это я...
Повесить на себя шильдик "эксперт" и быть экспертом - это две большие разницы.

 

Лабораторные выкладки не отражают реальных условий эксплуатации, это только ориентир и не более того. Вот для маркетологов, заказные испытания для продвижения своего бренда - да, это хлеб с маслом. И иногда, с чёрной икрой.

 

Ну да, ну да... Попытка представить свои ковыряния в носу, с критическим мышлением, ставящие под сомнения заводские рекомендации по регламентным работам по замене моторного масла, всех изготовителей воздушников 4Т - выглядит охренеть как убедительно... Куда эти крестьяне со своими КБ тут лезут... Нобелевку в студию!

 

Ну, если заводская инструкция по эксплуатации с регламентом и рекомендацией по использованию класса масел - фиговый листок... О чём вообще можно говорить? А рекомендовать 225й двигатель в культиваторном исполнении без тормоза маховика и глушилки для ГК, коллеге, не предупредив его, это нормально? Хоть бы извинился, советчик... Чел встрял на потерю времени и доработку...

 

Кстати, че то я свою инструкцию на NGP T6 неправильно прочел. Там же крестик стоит.)
Получается, первая замена через 5 часов, вторая через 25, в дальнейшем через 50, что укладывается в общую логику минералки SAE 30, предел для которой 75 моточасов без допустимых изменений качества смазки.
Большинству как раз на сезон хватит с запасом.

 

У меня был как раз на 113 л/с тоже К4М масло Эльф, менял каждые 10000, в мурзилке написано 15000, ни грамма от замены. Хотя движок дохлый и крутить его приходилось постоянно.

 

Вот еще табличка по рекомендациям самого типа масла.

 

Мне кажется Вы ошибаетесь, 113 л. с. пошли уже H4M (по-ниссановски HR16DE), которые с ниссанов и пришли. K4M всегда 102 л. с. были.
На форумах (например, у каптюрщиков) даже темы про H4M были "Масложор 1,6 движка".
На дохлость К4М вроде никто не жаловался, тяговитые движки были, хотя понятно с чем сравнивать и на какую машину ставить. Для спокойной езды на легкой машине вполне себе. И ходили неимоверно долго.
Последние годы их ставили только на логан/сандеро исключительно с автоматом и (вроде) на ниссан Алмеру на ручке, на остальные H4M.
К4M и H4M это абсолютно разные двигатели. Первый - старый Реновский, второй - это Ниссановский HR16DE, который под индексом H4M стали ставить на все Рено.

 

Да чего путевого может набулькать поварежкой Газпром?
Сходите на сайт газпромнефть-ойл.ру.
Там четко и ясно написано, что минералка с добавлением некоторых минеральных присадок.
На цепь пилы ее, разве что. Туда сойдет

 

Доков от того Мегана понятно не осталось, но вот мощность и маркировка вроде запомнились. Меган 3 2014гв, рест, Турок.

 

Так ездят люди. И пашут и косят. Никаких претензий к этому маслу. Но если масло для 2т техники чётко обозначено, не ошибёшься,то 4т не понятно. Знать то надо, что заливаешь.

 

И на восьмерке ездят. Это ведь кому чего надо. Кому экономию на копеешных расходниках, а кому чистый движок и большой ресурс

 

А кто проверял. Я кого знаю, газпром никаких претензий. Я первый раз вижу такое, что на наклейке нет категории масла. И никто сказать не может, минеральное оно или синтетика.

 

Будь я, бездумным фанатом или проплаченным казачком, то и пел бы о том, что " Я кого знаю, Газпром никаких претензий"

Раз на этикетке не указано, что это полусинтетика, значит есть что скрывать. Когда производителю скрывать нечего, то он о том, что у него относительно хорошее полусинтетическое масло по малой цене, на всех углах кричит