F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Будут.
Ускоренный износ двигателя от недостатка смазки.
Насоса нет. Густая смазка набрызгивается лопаткой.

 

Больше сотни часов на 10w40, мотоблоку 8 лет и все нормально. Я не знал что нельзя его использовать. Или речь шла о 2т масле для 4т двигателя?

 

Моторесурс на отказ даже хондоклона гильзованного - не менее 800мт/ч при соблюдении требований завода изготовителя.

 

У меня японский, Субару.

 

Я 2 сезона в него заливал 10w40.Ой,больше не буду.
Правда 4 литра теперь куда девать...

 

Даже инструкцию не открыли?

 

Т. е. 10w-40 более густая.

 

Вы считаете, что изготовители двигателя и масла - просто от балды рисуют циферки?

 

В инструкции рекомендация 5w-40 api sg/sd

 

И какова его офф наработка на отказ, по заводским данным?

Скан первой страницы и таблицы с рекомендацией завода изготовителя. Сюда.

 

Температурный диапазон 10w40 до 35. Летом жарко, а 10w30 всего +30

Когда то читал, забыл уже. Но намного больше чем у Лифана, который на этом форуме в свое время агрессивно рекламировался.
Зимой лью 5w30, с 10w40 мне не понравилось, была мысля перейти на всесезонный вариант.

 

Единственный производитель, который публиковал наработку на отказ на своем сайте помодельно, включительно до 2016го года - BS. Что касается данных по наработке в инструкции по эксплуатации на двигатели иных производителей... Кроме слов и ссылок на кривые данные сборщиков оборудования, где в составе изделия находятся те или иные двигатели - никто не предоставил... В голове остаются цифры. Но они не имеют отношения к изготовителю двигателей... Эти данные сейчас есть только у узкого круга заводских специалистов. Выборочное тестирование в своей лабе двигателей, это нормально.

И где здесь 40-ка?

 

5w-30,это мне предлагали якобы фирменное масло Кайман. Оно получается от нуля и ниже. Накой оно надо, если 10w-30 всесезонное.

Нету 40. Ты я смотрю буквоед. Учителем в школе работаешь?

 

А вы любитель пурги? Типа - масло застыло?