F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

5w40 в -31 только дорогие масла остаются жидкими. Всё остальное, дай бог, чтоб вообще текло
А на цепь можно было лить. Тока разбавить немножко бензосмесью и размешать палочкой аккуратно прям в масло баке

 

Т. е. тот, кто 8 лет на этом масле, пофигист втройне?

 

Такое видео интересное, особенно в контексте авиации. Интересно Ваше мнение по этому видео

 

Ликви-Молли,Маннол,Мотюл-дорогие масла? Как по вашему?

Ой. Не хочу голову забивать. Потом посмотрю. Думаю-ничего нового. Только ракетного топлива не надо

 

а зря спор УВАЖАЕМЫХ академиков Янгеля и Челомея ! (в честь их улицы в мск названы еще во времена ссср) привел к тому что каждому топливу свое применение! керосин или с окислителем (метил-гептил) дрянь рыжая на воздухе и ядовитая что ппц ! а по маслу то для садовки !

 

Люблю качать сервисные инструкции, там много интересного.
Как раз на robin-subaru ex 17, ex 21

 

Моё мнение в части 4Т общепром двигателей оч простое. Есть рекомендации завода изготовителя в части применения масел определенной классификации по API, а также в зависимости от температуры окружающей среды и сроков его замены. Специалисты провели лабораторные и натурные испытания своих двигателей на рекомендуемых маслах и составили для Вас таблицу. Вам остается только следовать рекомендациям.
Что касается полутора часового ролика мальчика из Тоталя... Отрабатывает зарплату, выдавая прописные истины. В этом, Ойл клуб интереснее. Там манную кашу по тарелке не размазывают... В режиме блиц, вопрос-ответ, куда информативнее.

Да, да... Особенно красноречив пункт 17-6 в части наработки 500-600мт/ч или 6ти кал месяцев... Т. е. - это всего то 3и часа в день... А как же работа в режиме генератора 24/7?
А серьёзно... Ну и где Вы тут увидели 2000 гарантированных моточасов наработки на отказ?
У кого-то он 500т отработает и в капиталку, а у кого-то за 3000и перевалит. Табличка определяет регламентные работы по достижении определенной наработки и не более того.

 

Тем не менее, в авиации синтетика не применяется, вот что удивительно, если верить автору. И это в отрасли, где безопасность и следовательно безотказность двигателей первостепенна. Почему так?

 

Вопрос на завод изготовитель двигателя. Отступление от технологической карты обслуживания - запрещено.

 

А в том то и смысл, что ни один производитель авиационных ДВС не рекомендует синтетику, в отличии от авто-мото производителей. Ду-май-те!

 

Зачем? Требования по регламенту надо просто выполнять, за Вас, узкие специалисты уже всё продумали и испытали.

 

Да потому, что

Авто и мото производители ни один не рекомендует авиационный керосин и бензин. и масло Б-3В.Ну а по народному сказать...Сравнил хрен с пальцем.

ПТС-225 для новых используется.

 

Для тех кто первый раз), какое масло для СУ Champion 5w30 или 10w40...эксплуатация Тверская область

Вот такое можно лить?

 

Лучше 5w30

 

Можно.

40-ка, загущенная 30-ка, поэтому для этих двигателей, со смазкой разбрызгиванием, рекомендована 30-ка. Тем более, на зиму десятку не стоит лить, кто знает, какие морозы будут...