F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для тех, кто на бронепоезде: 1 раз в два года?

 

Раз в год вне зависимости от пробега.

 

Это ГПН? Мне такое налили в ГК при покупке. Субъективно, мне понравилось. (Звук мотора, запуск, слив отработки).

 

@Suvorovsk, А есть где то исследования-масло простояло без работы в картере двигателя три года или какой другой срок -,на сколько ухудшились его показатели, сколько часов моторесурса потеряете если будете на этом масле работать. Ну если только сейчас, все могут сделать, просто специальную добавку какую то вводить, что бы масло через полгода потеряло все свои смазочные свойства. На авто редко езжу пока не накатаю 5000 км. а у меня это может быть более года масло не меняю. На Лифане, меняю если часов за 50 наработаю, отработал 10 лет, часов под 2000 он наработал. пока жив. Ни когда бензин не сливаю с бензобака, кран на хранении всегда открыт, исправная техника заводится легко и 2-3 летнем бензине. на двух тактниках, перезимовала техника зиму, потряс. что бы перемешатьи заводи, если достаточно бензосмеси.

 

Это зависит от двигателя. Мою форзу на мб невозможно завести на годовалом бензине. Вообще.
На свежем легко, за 1 - 2 потяга.
Бензопила то же самое.
Косе все равно.

 

наверное есть... я не искал

такая же фигня... только краны закрываю...
и на сезонное хранение закутываю двигло хб тканью (типа старой простыни) в 1 слой - от пыли

 

и обязательно вырабатываю весь бензин из карбюратора. Однажды пришлось менять карбюратор, правда двигатель с бензином несколько лет простоял.

 

Ваще на понимаю того сакрального желания оставлять смесь в бензобаке на зиму. Сложно что ли бензин слить и из карба его выработать?
Эта же рекомендация не с неба взята. Сроки хранения бензосмеси весьма не большие. Сроки хранения бензина тоже не намного больше.
Экономия с этого сомнительная. Полный бак бензосмеси, даже у профи пил, даже с очень дорогим маслом, стоит 50-70 рублей. Стоит ли ради этих копеек рисковать карбюратором и движком пилы, в целом?

 

Где есть такие официалоьные данные? У вас авто было, если вам его надо будет оставить на год в гараже вы что сливаете с бензобака бензин, меняете масло, на карбюраторных двигателях сливать отстой с карба? Для меня это маразм. Если детали. резинки в том же карбюраторе отлиты. сделаны с качественного материала, то оно будет рабочим сто лет. Если я уплотнения под датчики в системе охлаждения резинки ставлю с Китая (у нас другого нет),то в лучшем случае около года антифриз не будет утекать, на насосе паяльной лампы уплотнение -резинка с 87 года одна и та, а коврики под ноги купил они через пол года дырявые, а с Москвича 84 года рождения валяются на улице-только цвет бледней стал, гибкие и мягкие. Такими рекомендациями, мое мнение озабочены люди которые продают те смазочные материалы, масло специальное для обычного двигателя специально для него по завышенной цене.

 

Меня всегда прикалывают персы с их аналогиями с автомобилями... Такое впечатление, что бег по детским граблям их забавляет...

 

Это была рекомендация для свечей зажигания.
Я на нее забил.
В генераторе только масло. Свеча родная с 2005 г.
Наработка часов 30. Заводится нормально.

 

чо не понятного?
ЛЕНЬ
и да! не было проблем с карбами и старым бензом... ну ни разу

 

Сплюньте... Нехватало ещё масло с бензом в нём, потом, на сингле 4Т менять... Игольчатым - не доверяю.

 

т. т. т

 

Я ленивый и не люблю тоже лишних движений. Оно мне надо выгребать остатки бенза с карба, лишний раз сливную пробку крутить на карбе, открутил сейчас, а закручивать начнешь-капает.Да слежу что бы в баке не было капель воды-тогда снимаю бак сливаю бензин, удаляю влагу. Масло как я если залью перед зимой и отработаю три четыре часа, а делаю постановку на зиму я его обяза вылить и налить свежее, а весной перед эксплуатацией опять слить и залить свежее. Ну стоил бы двигатель как квартира может и прислушался бы. стоимость китайского двигателя даже для меня пенсионера не высока, и если бы я сливал масло по таким инструкциям, то стоимость масла будет дороже моего Лифана, который отработал около 2000 часов. Лучше обращать внимание на то, что масло в Хондообразных было не ниже кромки заливной горловины, прозеваешь карма неизбежная и быстрая как моей Хонде 390-рот не раскрывать.