F ГСМ для минитехники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

как ни кто? а мошенники-продаваны?... эти знают всё

 

Должны содержать чуть больше противопенной присадки. В остальном не отличаются.

 

Пару слов про масло со своей колокольни для наших двигателей с воздушным охлаждением:
Есть у масла такой параметр NOACK (угар) для нормального масла регламентируется до 13%.
NOACK зависит на каком базовом масле сделали масло и сколько добавили загустителя.
Если масло сделано с минимальным добавлением загустителя то масло имеет низкий NOACK.
Для масел 5W берется жидкое (зимой не мерзнет) базовое масло, и чтобы при 100 градусах
вязкость была правильная добавляют полимерный загуститель.
Для масел 10W 15W 20W используется более густое базовое масло и нужно меньше добавлять
полимерного загустителя.
Чем гуще масло тем меньше NOACK.
Если рассматривать "специальное 4Т" масло для ДВС воздушного охлаждения NOACK может
быть 4% и температура вспышки 240гр. и выше.
Если взять для примера:
Motul 7100 4T 10W-40 имеет NOACK 4.5% и вспышку 249 градусов.
Polymerium Motofan 704 4T 10W-40 имеет NOACK 4.7% и вспышку 245 градусов.

Ipone 10.4 10W-40 это масло тоже как-бы считает себя 4Т маслом
имеет NOACK 11.4% и вспышку 233 градусов.

Что касается масел "масло для снегоуборщика" - там сплошь всякие Хютер, Бриггс энд Страттон, Брайт,
Кротоф и т. п эти масла заказные и обеспечивают минимальные требования для смазки.
Чем использовать такие масла, лучше использовать автомобильные проверенные.
Кто будет использовать автомобильное масло в отличие от 4Т масло, следите чаще за
уровнем, так как испаряемость автомасел выше чем у масел 4Т.
Информацию по маслам взял на oil-club.ru
https://www.oil-club.ru/forum/topic/42348-svodnaja-tablica-moto-masel-4t-v-vjazkosti-10w-40/

О чем я писал выше.
Комментатора в видео можно не слушать он далек от масел.
А картинка наглядная, как ведут себя масла с разным NOACK.
Хорошее масло угорит, но лака после себя оставит минимум.