Пеллетный котёл Валдай - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно лучше посмотреть, что там.

 

Ранее пользовался горелкой РВ, так там датчик пламени периодически затягивался копотью и переставал "видеть" огонь, приходилось иногда оттирать его. Уже 2 года пользуюсь горелкой ВС, с датчиком пламени и ни разу не было проблем. А тут третий день напасть, прихожу нерозжиг, разгорается, а датчик "0" показывает. Ранее, на РВ, когда копотью забивался, то он постепенно меньше и меньше значения выдавал, но не ноль. Тут же резко ноль. Снял его первый раз, внутри канала забито паутинкой все белесой (зола как-будто нарастает в кристаллы какие-то... Один раз почистил, затем на сл. день повторилось, почистил, сегодня опять.
Вот так выглядит эта дрянь изнутри. Сегодня почистил, продул все внутри, поставил очистку чуть чаще (на 9ч, вместо 12ч). Из нововведений у меня по сравнению с двумя прошлыми сезонами, ранее не пользовался продувкой при очистке, а в этом сезоне, обнаружив такую опцию, включил ее. Но с другой стороны в этом сезоне уже почти 2 месяца топлюсь с такими же точно настройками и этими же пеллетами.

Примечание: На одной из фото собранный из ПВХ 50мм на скорую руку рукав (шланг) для подачи пеллет из шнека, сделал также 3 дня назад, после того как родной прогорел. С точки зрения подачи пеллет замечательно, мне даже больше родной гофры понравилось, ставил на один денек, думал купить шланг, а подача и снимание такого варианта мне очень понравилось, единственное нужно б диаметр чуть увеличить, чтоб без изоленты обойтись. Вроде как такая ситуация с зарастанием выходного отверстия датчика бьется именно с установкой такого шланга, может подсасывает что, завихрения там и т. п. Но родной шланг у меня давно был негерметичный уже...

 

За восемь лет постояного использования, датчик протирал два-три раза. Если копоть, а не пыль, то это следствие плохой тяги или нехватки воздуха.

Это тоже, как подтверждение плохой тяги. Гофра просто так не горит.
Засорение канала датчика вполне возможно также связано с недостатком тяги. "Воздух" ищет другие пути, а тут трубка рядом. Всё в виде версии.

 

Шланг прогорел по иной причине, что я говорил несколькими страницами выше. Забивается коржами выход из горелки, плюс пеллеты иногда застопоривались в канале нижнего шнека и забивали трубку. Тяга тут не причем, она даже избыточна у меня.
НА старой РВ и пыль пыла и копоть была...тут ее нет вообще на датчике

 

У Вас практически не осталось каналов подачи воздуха в горелку, все заросло.
А на теплообменниках много наростов?
Я меня, так же со стороны свечи и датчика пламени образуется горка при механической чистке. Но из золы, она не спекшаяся, поэтому до датчика пламени не доходит.

 

Так и тут очень странная легкая и воздушная сцепка из золы. За 6 лет такое впервые вижу. На теплообменнике нормально было все, чистил как раз недавно. Надеюсь пройдет это. Но поднимать котел полюбому надо. Видимо еще сезон "отмучаюсь" так уже и делать нормальный зольник.

 

между трубами теплообменником чисто? Если верхнюю крышку открываете, видно как дым в трубу утягивает, или все в помещение идет?

 

чисто конечно, все уходит. Если конечно во время розжига открыть, когда его максимальное кол-во, то естественно не все уходит. Лузга коптит знатно...

 

Заваливание той части, где стоит датчик пламени и свеча имеет место быть. Но если зола рассыпчатая, то до датчика пламени не доходит. И происходит это, скорее всего именно при очистке горелки. Под дачиком пламени есть полка, над свечой. Туда золу поршень поднимает.
Но у вас точно что то с тягой, или с подачей воздуха. Я дожигал прошлогодние пеллеты, и не останавливая горелки менял их в бункере. Для очистки подающей трубы, вытягивал шнек. При перекрытой заслонке котла, достаточно больших оборотах вентилятора, из шнека, иногда, шел легкий дымок, не сравнить с тем, что было у Вас на видео.
Вам надо пламя контролировать. Похоже зола намертво спекается в каналах подачи воздуха.

 

А как они там застопорились? Нижний шнек работает значительно дольше подающего. Это по звуку даже слышно.

 

Надо с коржами бороться (чаще очисткой шевелить может), они чего то закручивают неудачно в топке...
я как то, будучи у котла, кинул фантики в горловину (шланг снял) - один пролетел и сгорел, а второй лег перед соплами и так завернул пламя, что оно аж с горловины вылетело... хотя тяга отличная и всё горело устойчиво, но вот такое завихрение получилось. Через несколько секунд он сгорел, его сдуло и всё вернулось в норму, но наглядно показал, что "всякое бывает"

 

Нужно менять смазку в подшипниках, они всегда дают нагрузку

 

Я его не разбирал, но подшипники там скорее всего обычные, закрытые. Явно ставятся на любую технику. В -30 точно должны еще работать.
Это обычные двигатели, которые ставятся на разную технику, хотя на одном сайте нашел температурный интервал двигателя, от -10 градусов.

 

У меня иногда датчик пламени начинает выдавать низкий уровень 20-30. Причина в том, что маленький корж просто завис на краю горелки. Достаточно его смахнуть, и все приходит в норму. Причем по языкам пламени это даже не видно. Если фантик так все меняет, то запекшиеся канала подачи воздуха да коржи в придачу, должны влиять еще больше.

 

В том то и дело что все будет работать, если будет запас по мощности для их раскрутки. А морозостойкая смазка смягчает этот процесс